毫不意外的是，隨著新能源汽車(chē)板塊的持續(xù)發(fā)力，比亞迪在中國(guó)新能源汽車(chē)陣營(yíng)，率先解鎖了100萬(wàn)輛的“成就”，并已成為中國(guó)新能源汽車(chē)品牌的領(lǐng)導(dǎo)者。
5月19日，比亞迪第100萬(wàn)輛新能源汽車(chē)正式下線，政府行業(yè)主管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，比亞迪的供應(yīng)商伙伴代表、400家媒體及比亞迪近百位車(chē)主代表在儀式現(xiàn)場(chǎng)，一同見(jiàn)證。
同時(shí)，第一百萬(wàn)輛新能源車(chē)型漢EV車(chē)主身份也揭曉，儀式現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪向深圳V5電子競(jìng)技俱樂(lè)部董事長(zhǎng)兼CEO何猷君先生，交付比亞迪第100萬(wàn)輛新能源汽車(chē)——漢EV。
而且，隨著比亞迪電動(dòng)大巴在歐洲市場(chǎng)“攻城略地”，比亞迪高性能、高標(biāo)準(zhǔn)、高性價(jià)的車(chē)型特點(diǎn)，受到了外國(guó)用戶的熱烈歡迎，對(duì)比亞迪品牌產(chǎn)生強(qiáng)烈認(rèn)同和信任感。
而今，比亞迪帶來(lái)了另一個(gè)重磅消息：比亞迪新能源乘用車(chē)業(yè)務(wù)將正式布局歐洲市場(chǎng)，挪威將成為比亞迪進(jìn)入歐洲乘用車(chē)市場(chǎng)的首站，開(kāi)啟電動(dòng)化出行新征程。
在挪威王國(guó)駐華大使館商務(wù)參贊安若夫的現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證下，比亞迪宣布，計(jì)劃在年內(nèi)向挪威交付1500臺(tái)唐EV，首批100臺(tái)下線，月底發(fā)運(yùn)，三季度交付當(dāng)?shù)叵M(fèi)者。比亞迪國(guó)際化戰(zhàn)略持續(xù)提速。
一路走來(lái)，比亞迪的“100萬(wàn)輛”包含了混動(dòng)與純電動(dòng)兩種新能源車(chē)型。而比亞迪的新能源之路，正是起源于插電式混合動(dòng)力技術(shù)。
早在2008年，比亞迪銷(xiāo)售的第1輛新能源汽車(chē)是比亞迪F3DM，這是全球最早一批量產(chǎn)的插電式混合動(dòng)力車(chē)型之一，在當(dāng)時(shí)受眾寥寥，但這卻是比亞迪新能源之路的起點(diǎn)。
在此之上，比亞迪研發(fā)出了三代DM技術(shù)，最新一代的DM-i技術(shù)通過(guò)加入了P0端的BSG電機(jī)，補(bǔ)足了二代系統(tǒng)耗電量高和低電量下耗油高、動(dòng)力弱的不足。
而在車(chē)型方面，比亞迪推出了“e系列”乃至“王朝系列”兩類(lèi)譜系的插電式混合動(dòng)力車(chē)型與純電動(dòng)車(chē)型。進(jìn)入不同的市場(chǎng)，滿足不同的用戶需求。
可以說(shuō)，比亞迪的100萬(wàn)輛具有較高含金量，這是中國(guó)品牌首次達(dá)成這一成就，比亞迪堅(jiān)持多年的新能源戰(zhàn)略終于收獲回報(bào)。
此次儀式上，比亞迪邀請(qǐng)新能源汽車(chē)第10萬(wàn)、20萬(wàn)…90萬(wàn)、100萬(wàn)位等10位車(chē)主代表，共同點(diǎn)亮了“1000000”數(shù)字的燈組。這種儀式的背后，是比亞迪用戶運(yùn)營(yíng)中所體現(xiàn)出的用戶思維。
此外，比亞迪計(jì)劃于2022年推出獨(dú)立的新能源高端品牌，并建設(shè)獨(dú)立經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)計(jì)劃，全新高端品牌的車(chē)型將基于EV 2.0平臺(tái)打造，首款車(chē)型計(jì)劃于2023年上市。上海車(chē)展期間，比亞迪發(fā)布了e平臺(tái)3.0，官方表示該平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)零百加速最快2.9秒，續(xù)航里程最長(zhǎng)1000公里。
回首往昔，比亞迪自2003年進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，就確立了新能源汽車(chē)廠商的身份，并始終堅(jiān)持新能源汽車(chē)技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，一路引領(lǐng)全球汽車(chē)行業(yè)變革。
2004年，比亞迪純電動(dòng)概念車(chē)ET亮相北京車(chē)展，這是中國(guó)舉辦的國(guó)際性車(chē)展上首次出現(xiàn)新能源汽車(chē)的身影;2008年，全球首款量產(chǎn)插電式混合動(dòng)力新能源汽車(chē)—F3DM正式上市。
2020年，產(chǎn)品性能創(chuàng)“12項(xiàng)全球之最，9項(xiàng)中國(guó)之最”的漢正式上市并帶來(lái)了顛覆性的影響，持續(xù)熱銷(xiāo)，成為比肩BBA的中大型C級(jí)轎車(chē)。
2021年，比亞迪發(fā)布“DM超級(jí)混動(dòng)技術(shù)”，DM-i車(chē)型帶來(lái)了百公里3.8L的革命性油耗，和7秒級(jí)百公里加速，徹底顛覆了當(dāng)前燃油車(chē)市場(chǎng)車(chē)型。而今，DM-i車(chē)型的累計(jì)訂單量已經(jīng)突破10萬(wàn)輛，今年比亞迪的新能源車(chē)型銷(xiāo)量，還將會(huì)上升到一個(gè)新的高度，勢(shì)將加速比亞迪第二個(gè)100萬(wàn)輛目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示：“比亞迪肩負(fù)著中國(guó)新能源汽車(chē)品牌向上發(fā)展的責(zé)任使命。從0到100萬(wàn)輛，是比亞迪引領(lǐng)全球汽車(chē)行業(yè)變革，交出的一份答卷;也是中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有、從小到大，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)車(chē)大國(guó)邁向新能源汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的波瀾歷程。”
