汽車電子最新文章 1000公里續航動力電池背后的迷霧與真相 這幾天，蔚來汽車、上汽智己、廣汽埃安先后宣布將在未來的一、兩年內推出可量產的 1000 公里續航的新車型。這種集體放衛星一樣的“期貨式”發布會，甚至讓資本市場都一時難以消化，這些廠商連同相關技術產業鏈的股票紛紛漲停，而鋰電池板塊中“被淘汰”的技術股票則紛紛跌停，引發整個行業的熱議和質疑。 發表于：1/22/2021 面板 | LGD AP3產線停產iPhone LCD手機面板，將轉向車載 根據韓媒 Thelec 報道，LGD 于去年 3 季度停產了蘋果 iPhone LCD 面板。此前 LGD 在慶北龜尾的 AP3 投產 iPhone LCD 面板。此線在去年 4 季度時也停產了其他手機面板生產，未來 AP3 將專注于車載面板。 發表于：1/22/2021 恩智浦推出全套雷達傳感器解決方案，可對汽車進行360度安全環繞式探測 車載雷達領域的領導者恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達克代碼：NXPI）今日宣布推出全套新型雷達傳感器芯片組解決方案，可實現汽車應用的360度安全環繞式探測，同時支持成像雷達目標識別和分類功能。 發表于：1/22/2021 新能源汽車的“最強大腦”來了！4月在武漢量產 據長江日報報道，東風汽車集團公司旗下的智新半導體有限公司年產30萬套功率芯片模塊的生產線4月將投入量產，產品可打破海外壟斷、替代進口。 發表于：1/22/2021 比亞迪半導體傳與華為開發麒麟芯片 比亞迪半導體接受IPO輔導估值超100億，傳與華為合作開發車規級麒麟芯片 發表于：1/22/2021 2021年芯片產能緊縮預警 Future Horizons的分析師馬爾科姆·佩恩（Malcolm Penn）預測，隨著市場將大幅增長18%，2021年半導體產能將出現高位和芯片短缺。 發表于：1/22/2021 芯片大缺貨，德國車廠向政府求救 據金融時報報道，因為芯片短缺危機，德國汽車制造商請求安格拉?默克爾(Angela Merkel)領導的政府幫助緩解半導體嚴重短缺的局面。當前局面對德國汽車業（該國最大產業之一）構成威脅，甚至可能導致汽車生產陷入癱瘓。 發表于：1/22/2021 產業新聞：特斯拉回應Model3自爆事件 特斯拉回應Model3自爆事件；瑞股份購買ASML光刻機進廠；LG電子考慮出售移動部門 發表于：1/22/2021 電動汽車接入微網優化調度模型建立及其算例 為了解決風、光出力波動性和電動汽車接入電網無序充電問題，根據電動汽車用戶對激勵因素的敏感程度不同，建立電動汽車分類接入微網兩階段優化調度模型，并開展算例分析。研究結果表明，與無序充電相比，電動汽車兩階段調度微網在負荷峰、谷時段的?琢值都明顯減小，儲能單元基本能滿足微網運行需求，風光利用率高達95.43%，聯絡線交換功率僅為24.2 kW，顯著減小微網風光出力波動對大電網的影響。隨著III類電動汽車占比逐漸增加，風光利用率明顯上升。算例分析證明所提出的兩階段優化調度模型能有效降低微網外購電量，提高風光利用率，改善微網功率波動對大電網的影響。 發表于：1/22/2021 比亞迪電子：汽車基本牌不穩，代工來突破 幾天前,全球最大的電子產品代工廠富士康宣布進軍造車行業;而在新能源汽車行業領跑的比亞迪,最近因代工榮耀手機,股價大漲。 發表于：1/21/2021 芯片斷供！15家車企停產,中國芯片漲價30% 業內人士指出，在某些方面，特朗普政府對中芯國際采取的行動加劇了這一缺貨現況。 發表于：1/21/2021 汽車芯片缺貨原因深究 2020年在全球范圍內爆發的新冠肺炎直擊汽車行業。汽車需求“蒸發”、全球各車企工廠相繼停工。原以為市場需求、汽車生產都會在2020年下半年復蘇，熟料進入2021年，車載半導體供給不足、汽車廠家再次陷入減產困局。 發表于：1/21/2021 Apple Car 處理器將由 A12 Bionic 優化而來，預計仍由臺積電代工 近期，Apple Car 議題一直是市場熱門討論的焦點。現在，市場的關注度也開始往 Apple Car 的各零組件供應開始聚焦，而首先被提到的就是準備用在 Apple Car 上處理器目前的狀況。根據外電報道，針對 Apple Car 的應用，蘋果將準備推出先前 A12 Bionic 處理器的改良版，以搭配在 Apple Car 使用。 發表于：1/21/2021 缺貨潮持續，Microchip訂單交期延長至54周 12月Microchip發布了窗口期延長通知。 發表于：1/20/2021 NXP BlueBox 3.0開發平臺定義安全汽車 恩智浦半導體宣布推出BlueBox 3.0，這是恩智浦旗艦安全汽車高性能計算（AHPC）開發平臺的新擴展版本。BlueBox 3.0專為在芯片設備就緒前，進行軟件應用開發和驗證而設計，提供靈活的方式來應對用戶定義汽車、安全等級2+（L2+）自動駕駛以及不斷發展的汽車架構，這必將推動互聯汽車的變革。通過將集中式計算模塊、安全集成的高性能恩智浦處理器、擴展I/O連接以及基于Kalray MPPA處理器的PCIe卡擴展相結合，由此實現異構加速；BlueBox 3.0為設計人員提供能夠加快系統開發周期和上市速度的解決方案。 發表于：1/20/2021 ?…347348349350351352353354355356…?
