汽車電子最新文章 AAM和REE Automotive共同開發新型電力推進系統 專用于電動汽車 5月7日，全球領先的動力傳動和金屬成型技術一級汽車供應商美國車橋制造國際控股有限公司（American Axle & Manufacturing，AAM）與以色列電動汽車公司REE Automotive（REE）宣布，將共同為電動汽車開發電動推進系統。目前，REE正在與特殊目的收購公司10X Capital Venture Acquisition Corp（10X SPAC）合并上市。 發表于：5/9/2021 Outsight推出首款LiDAR預處理軟件引擎 可無縫集成LiDAR數據 據外媒報道，3D空間智能（Spatial Intelligence）解決方案供應商Outsight宣布推出一款顛覆性產品：增強型LiDAR Box（ALB）。這是首個實時LiDAR軟件引擎，允許應用程序開發人員和集成商無縫使用所有硬件供應商提供的LiDAR數據。作為一種交鑰匙解決方案，ALB可以利用3D空間智能的獨特價值，同時避免實時處理3D數據的復雜性。作為一種與LiDAR無關的解決方案，ALB可幫助客戶節省評估每種應用和選擇最合適的LiDAR的操作。現在，所有人都可以輕松使用LiDAR。 發表于：5/9/2021 研究人員認為：電池續航里程有望達到1000公里 據外媒報道，卡爾斯魯厄理工學院（Karlsruhe Institute Of Technology）儲能系統的負責人Maximian Fichtner認為，未來幾年，牽引電池將在兩個特定領域取得長足進步，其一是存儲材料，另外是電池結構領域。 發表于：5/9/2021 自動駕駛初創公司Aeva推出4DLidar 測距可達500m以上 5月6日，下一代4D LiDAR傳感和感知系統開發商Aeva Technologies宣布，其4D LiDAR目前可檢測到500m以外的物體，為業界首款。基于對現有硬件的軟件進行改進，該LiDAR極大地增強了性能。 發表于：5/9/2021 耐能并購視頻傳感處理(ISP)方案商睿緻 （2021年5月4日，美國圣地亞哥）終端邊緣AI芯片研發商耐能（Kneron）宣布，將于五月底完成首次對外的技術并購，與專注視頻感測處理（ISP）技術的科技公司睿緻合并。 發表于：5/9/2021 芯訊通聯合中天安馳及樹米科技打造AI智能駕駛監測解決方案 疲勞駕駛是一個值得高度警惕的交通安全隱患，事故率極高，具有和酒后駕駛一樣的危險性。當駕駛員疲勞駕駛時，會出現視線模糊、腰酸背疼、動作呆板、手腳發脹或有精力不集中、反應遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現象。如果仍勉強駕駛車輛，則可能導致交通事故的發生。據不完全統計統計，高速公路因疲勞駕駛造成的交通事故占總數的25%左右，占重特大交通事故的35%以上。而據弗吉尼亞理工學院交通運輸學院公布的調查數據現實，65%即將發生的碰撞是由于駕駛員事發前3秒的疏忽造成。 發表于：5/9/2021 Klas推出新型數據記錄硬件TRX D8 專用于自動駕駛汽車開發 據外媒報道，全球領先的邊緣智能解決方案提供商Klas宣布推出新型數據記錄硬件TRX D8。該硬件是一種車載存儲和計算系統，專為自動駕駛汽車研發設計，非常堅固耐用，可用于記錄自動駕駛汽車測試的大量數據。在研發過程中，該硬件可幫助開發人員更好地評估和調整算法，從而最終將可在所有環境中安全運行的自動駕駛汽車推向市場。 發表于：5/9/2021 車企爭搶智能化賽道入場券，地平線成“頂流”供應商 “這次上海車展，有一種各大車廠軍備競賽的感覺，不僅僅是傳統汽車企業拼命地在這一塊轉（型），造車新勢力也是來勢兇猛，跨界造車熱情非常地大。”奇瑞董事長尹同躍近日在一場高層論壇上，如此點評當下的汽車行業現狀。的確，造車再次成為新風口，幾乎每隔幾天都會出現新的玩家。 發表于：5/9/2021 流馬銳馳：自動泊車領域黑馬，獲得數千萬元PreA輪融資 5月8日即將在北京召開的2021智慧泊車與AVP技術交流論壇上，流馬銳馳董事長于宏嘯先生將會發表主題演講《自主泊車大規模量產實踐》。 發表于：5/9/2021 芯片、銷量雙重打擊！雷諾三星等韓國汽車制造商或放棄當地業務 與非網5月8日訊 據韓國時報報道，在芯片持續短缺、銷量不佳以及工會管理沖突的影響下，韓國當地的主要海外汽車品牌正陷入苦苦掙扎。據悉，雷諾三星（Renault Samsung）、通用韓國（GM Korea），以及雙龍汽車（SsangYong Motors）正在考慮放棄韓國業務。 發表于：5/9/2021 Maxim Integrated：為智能座艙加點“料”！ 汽車的智能化，也在有力拉動智能座艙市場。偉世通的研究數據顯示，2018年全球智能座艙主要產品的市場規模約為329億美元，預計到2022年將達到461億美元，年復合增長率約為8.8%。究其原因，汽車再“智能”，也是要為坐在車里的駕乘用戶服務的，而智能駕艙正是連接汽車和座艙用戶的“界面”，它的用戶體驗越好，消費者掏錢買車才會越痛快。 發表于：5/9/2021 特斯拉正采用納米材料技術開發硅陽極電池以解決電動車快速充電問題 硅（Si）陽極電池有可能是實現電動車快速充電的關鍵技術，特斯拉正朝著硅陽極方案邁進，這代表了電動汽車電池的一個重要里程碑。消費者需要一種能夠更快充電，行駛得更遠，使用壽命更長的電池，而當今的材料還不足以應對這一挑戰。CHS是一種液態硅前體，可以應用在鋰離子電池的陽極。它的液態特性為加工低成本碳硅納米結構提供了優勢，使其能夠直接替代高能鋰離子中的石墨。這種電池的一個主要優勢是擁有更高的充電/放電壽命周期和更高的能量密度。 發表于：5/8/2021 采用SiC MOSFET，如何設計一種電路驅動大功率電燈或電動機？ 改變大功率電燈或電動機亮度的最佳技術之一就是脈寬調制（PWM）。在汽車電子系統中，一段時間以來，控制單元已使用PWM命令來對各種執行器進行控制和管理。利用周期性信號驅動負載，電路的效率就非常高，所有產生的功率就都能傳輸到負載，也即損耗幾乎為零。通過使用SiC MOSFET作為開關元件，總效率將會更高。 發表于：5/8/2021 是德科技率先獲得 OmniAir 合格測試設備資質，加速推進蜂窩車聯網（C-V2X）器件認證 2021 年5 月 6 日，北京/弗吉尼亞州 Alexandria——是德科技公司（NYSE：KEYS）和 OmniAir Consortium® 共同宣布，是德科技已率先獲得 OmniAir 合格測試設備（OQTE）資質，可加速推進 C-V2X 器件認證。OmniAir Consortium® 是一個推廣智能交通系統（ITS）互操作性和認證的行業組織。是德科技提供先進的設計和驗證解決方案，旨在加速創新，創造一個安全互聯的世界。 發表于：5/8/2021 【示波器旅行指南 | 工程師如何開啟一場說走就走的旅行？】之三： 輕松“駕駛”不失誤 小泰是誰？小泰是泰克MSO6B示波器，高達10G帶寬、50G采樣率、八個通道，幫助工程師及時完成任務，又可以隨心旅行。【示波器旅行指南 | 工程師如何開啟一場說走就走的旅行？】揭示了舒適旅行三要素，本文是第三篇《輕松“駕駛”不失誤》。 發表于：5/8/2021 ?…312313314315316317318319320321…?
