汽車電子最新文章 工程師神預(yù)言，深藍(lán)突破科技想象 12月27日，深藍(lán)發(fā)起“深藍(lán)挑戰(zhàn)·誰(shuí)是預(yù)言家”事件，工程師將研究對(duì)象按照?qǐng)鼍芭c功能進(jìn)行劃分，利用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、AI學(xué)習(xí)、深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等方法，建立了行為預(yù)測(cè)算法。此次挑戰(zhàn)的成功，對(duì)高等級(jí)智能駕駛系統(tǒng)的研發(fā)有重要意義，它將為智駕系統(tǒng)在未來(lái)提供類人的思維模式，確保其在復(fù)雜交通場(chǎng)景下運(yùn)行具有高度的安全性，為車主帶來(lái)更加智能安全的出行新體驗(yàn)，也展現(xiàn)出深藍(lán)工程師對(duì)科技的不斷探索、學(xué)習(xí)，深藍(lán)品牌“突破科技想象”的精神內(nèi)核。 發(fā)表于：12/30/2022 美國(guó)采取行動(dòng)安撫盟國(guó)對(duì)其電動(dòng)車補(bǔ)貼政策的擔(dān)憂 《華爾街日?qǐng)?bào)》12月30日?qǐng)?bào)道，拜登政府周四表示，愿意解決歐洲和亞洲盟友對(duì)美國(guó)新的電動(dòng)汽車稅收抵免計(jì)劃所提出的一些擔(dān)憂。 發(fā)表于：12/30/2022 特斯拉對(duì)自動(dòng)駕駛功能的宣傳或?qū)⑦`反美國(guó)加州的一項(xiàng)新法律 據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，根據(jù)美國(guó)加州將于明年生效的一項(xiàng)法律，特斯拉和其他汽車制造商及經(jīng)銷商將不得以全自動(dòng)駕駛的名義欺騙性地命名或營(yíng)銷它們的汽車。 發(fā)表于：12/30/2022 創(chuàng)維汽車2022年的銷量flag撲街，2023年十萬(wàn)輛依舊是黃粱一夢(mèng)？ 2022年已經(jīng)收尾，汽車廠商的年度豪言壯語(yǔ)也到了驗(yàn)證時(shí)刻。俗話說(shuō)得好，辭舊迎新，唯有更好的辭舊，才能不辜負(fù)新生。 發(fā)表于：12/30/2022 極氪“美國(guó)夢(mèng)”難圓，吉利“救命藥”難尋 繼廣汽埃安、東風(fēng)嵐圖、長(zhǎng)安阿維塔相繼披露獨(dú)立上市計(jì)劃后，吉利極氪率先邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。 發(fā)表于：12/30/2022 吉利汽車分拆極氪赴美上市，21億元商業(yè)糾紛勝訴獲賠700萬(wàn)元 12月13日晚間，吉利汽車控股有限公司（下稱“吉利汽車”，0175.HK）在港交所發(fā)布公告，建議分拆極氪汽車并將其獨(dú)立上市。公告稱，極氪汽車于紐約時(shí)間12月7日按保密基準(zhǔn)向美國(guó)證交會(huì)遞交可能進(jìn)行首次公開發(fā)售的注冊(cè)聲明草案。 發(fā)表于：12/30/2022 2022年智能汽車人事盤點(diǎn)：華為不斷對(duì)外輸送；車企調(diào)整尋求生機(jī) 今年3月，即將休假的特斯拉人工智能高級(jí)總監(jiān)、Autopilot系統(tǒng)負(fù)責(zé)人安德烈·卡帕西表示：“我會(huì)回來(lái)的?！?月13日，長(zhǎng)假結(jié)束，他回來(lái)了，回來(lái)辭職。 發(fā)表于：12/30/2022 廣州車展，獨(dú)自彷徨 時(shí)間是一味能治百病的良藥。而遲到的廣州車展，想要療愈的就是當(dāng)下被疫情背刺的中國(guó)車市。 發(fā)表于：12/30/2022 在汽車行業(yè)里，2023年如何走下去？ 幾天前，我在上海某商務(wù)樓底下等朋友，迎面走來(lái)一個(gè)小哥滿臉笑意?！跋螺d快手極速版APP嗎？可以送手機(jī)掛件。” 發(fā)表于：12/29/2022 穿越荊棘森林找尋希望海洋，盤點(diǎn)2022年車市“關(guān)鍵詞” 2022年即將畫上句號(hào)，這一年大家一路走來(lái)也是甘苦自知，作為制造業(yè)重頭的汽車產(chǎn)業(yè)今年也是磕磕絆絆，雖然在減稅政策的刺激下，下半年車市行情迎來(lái)了銷量上漲，但是很多車企其實(shí)活得并不輕松。而在今年的跌宕起伏中，有哪些行業(yè)事件值得我們銘記的呢？下面我們就一起盤點(diǎn)一下今年車市中的五大關(guān)鍵詞，復(fù)盤一下產(chǎn)業(yè)的整體狀況。 發(fā)表于：12/29/2022 印記2022：當(dāng)越來(lái)越多的人愿意傾聽“中國(guó)故事” 在過(guò)去幾年里，小李一直駕駛著某豪華品牌的車型，今年他決定再增購(gòu)一輛家庭用車。一番選擇后，他選擇了某中國(guó)品牌，但就在前幾年，小李說(shuō)這種選擇并不會(huì)發(fā)生在他身上。 發(fā)表于：12/29/2022 一圖看豐田2022財(cái)年分車型，分市場(chǎng)銷量 在豐田官方某份報(bào)告看到其分車型，分市場(chǎng)的銷量圖。清晰明了的呈現(xiàn)了豐田全球各個(gè)市場(chǎng)的車型以及銷量份額。豐田的財(cái)年是2021年3月到2022年3月所以此份表格反饋的銷量信息是2021年3月到2022年3月豐田汽車分車型，分市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)。 發(fā)表于：12/29/2022 曾與大眾抗衡，如今銷量持續(xù)暴跌，別克有翻盤可能嗎？ 如果要問(wèn)哪家外資汽車品牌最依賴中國(guó)汽車市場(chǎng)，大多數(shù)人首先想到的就是大眾。其實(shí)，盡管中國(guó)市場(chǎng)是大眾最大的海外市場(chǎng)，但也只是占據(jù)了大眾全球銷量的46％，大眾并不是最依賴中國(guó)市場(chǎng)存活的外資品牌。 發(fā)表于：12/29/2022 特斯拉股價(jià)大跌全靠“作”？ 12月24日，有媒體消息稱特斯拉（TESLA）的上海工廠已經(jīng)停產(chǎn)，當(dāng)日的早班被取消制造中心的工人們被告知可以開始休假，具體原因不明。但特斯拉中國(guó)在25日接受采訪時(shí)表示：“上海工廠2022年仍然保持了高效的生產(chǎn)和優(yōu)秀產(chǎn)出。整車生產(chǎn)下周按計(jì)劃進(jìn)行年度產(chǎn)線維保工作，同時(shí)工人經(jīng)過(guò)一年的辛勤工作，因此在產(chǎn)線維保期間也進(jìn)行人員休整。充電樁等車間都未停線，媒體說(shuō)的工廠停產(chǎn)也不完全準(zhǔn)確?！?/a> 發(fā)表于：12/29/2022 正恒動(dòng)力突擊分掉大部分凈利潤(rùn)，員工學(xué)歷低客戶集中 汽車作為國(guó)民消費(fèi)的主力之一，影響著規(guī)模工業(yè)的發(fā)展，27日晚，乘聯(lián)會(huì)公布最新數(shù)據(jù)，2022年1至11月，汽車制造業(yè)利潤(rùn)4763.0億元，同比增加0.3％，增速高于規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)3.9個(gè)百分點(diǎn)，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)總額的比重為6.2％。 發(fā)表于：12/29/2022 ?…127128129130131132133134135136…?
