汽車電子最新文章 羅姆IPD新品，功率器件的智能是這樣煉成的 日前，羅姆（ROHM）發布了其IPD領域的新品——智能低邊開關“BV1LExxxEFJ-C/BM2LExxxFJ-C”系列，憑借羅姆特有的電路和器件技術——TDACC?，該系列實現了低導通電阻和高散熱能力的兼得，成為高性能半導體功率開關的上佳之選。 發表于：12/27/2022 如何迎接迎接車載圖像處理挑戰 ADAS及自動駕駛的視覺感知競爭正在進入縱深階段，這其中，高像素攝像頭已經成為趨勢，而關乎圖像處理質量的ISP已經成為競爭高地。 發表于：12/26/2022 羅德與施瓦茨聯合AVL：在真實駕駛環境下實現更快的自動化EMC測試 電動汽車包含許多電子元件，它們會發出射頻干擾，可能會對車輛性能和駕駛體驗產生負面影響。為了簡化并加快自動測試開發過程，羅德與施瓦茨（以下簡稱“R&S”公司）和AVL兩家世界先進的汽車測試系統供應商提出了一個創新的解決方案：用于在真實的駕駛環境下對電驅動系統進行自動化電磁兼容性（EMC）數據分析。 發表于：12/26/2022 汽車黑匣子EDR系統硬件設計方案 隨著汽車行業的快速發展，汽車銷量與日俱增，給人們帶來出行方便的同時，各類交通事故的發生率也越來越高。為了真實還原事故原因，認定各方事故責任，可重現事故過程的數據記錄系統EDR (Event Data Recorder) 應運而生。 發表于：12/26/2022 ADAS自動駕駛四大模塊選用晶振有何要求？ 自動駕駛汽車依靠人工智能（AI）、視覺計算、監控系統模塊、雷達測距系統模塊、和GPS全球定位模塊協同合作，讓汽車智能控制系統在沒有人操作的情況下，自動的在安全模式下為用戶駕駛汽車，這些模塊在選用晶振時有什么要求？ 發表于：12/26/2022 自動駕駛屬于人工智能嗎 自動駕駛用到的AI算法 自動駕駛汽車（Autonomousvehicles;Self-drivingautomobile）又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人，是一種通過電腦系統實現無人駕駛的智能汽車，屬于高級人工智能領域。 發表于：12/26/2022 安謀科技劉澍：高性能融合計算IP平臺，賦能智能汽車芯片創新 12月26日，中國集成電路設計業2022年會暨廈門集成電路產業創新發展高峰論壇（ICCAD 2022）在廈門國際會展中心開幕。安謀科技（中國）有限公司（以下簡稱“安謀科技”）產品研發負責人劉澍受邀出席高峰論壇，并發表了題為《高性能融合計算IP平臺，賦能智能汽車芯片創新》的演講。劉澍介紹了安謀科技在汽車電子領域的技術積累和領先優勢, 以及通過打造高性能融合計算IP平臺，推動汽車智能芯片創新。 發表于：12/26/2022 MIPS 首款 RISC-V 產品授權開啟，Mobileye 第一個吃螃蟹 該公司首款基于 RISC-V 架構的芯片設計，現已開放授權，此次，對外公開產品為 eVocore P8700 多處理器 IP 內核，號稱業內性能最強，可拓展性最高的 RISC-V 多處理器 IP。官方還特別點明 —— 面向下一代汽車應用。 發表于：12/26/2022 日本電產理德推出半導體高速檢測裝置“NATS-1000” 日本電產理德株式會社推出了全自動在線半導體檢測裝置“NATS-1000”，用于汽車級IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor :絕緣柵雙極晶體管）/SiC（Silicon Carbide：碳化硅）模塊的功能測試。 發表于：12/26/2022 智能網聯是如何實現的？智能網聯汽車5個等級 根據自動駕駛的擬人化實現思路，途徑可以分為感知——認知——決策——控制——執行五部分，其中傳感器發揮著類似于人體感官的感知作用，認知階段則是依據感知信息完成處理融合的過程，形成全局整體的理解，據此自動駕駛系統通過算法得出決策結果，傳遞給控制系統生成執行指令，完成駕駛動作。 發表于：12/26/2022 在自動駕駛車輛中實現5G和DSRC V2X 長期以來，汽車行業參與者一直在調查所需的無線接入是否應該依賴于蜂窩接入技術（也稱為C-V2X）或直接接入技術（稱為DSRC）。在這里，我們證明了自動駕駛的未來用例將需要兩種技術進行協調或合作。最先進的多無線標準設備采用用于不同技術的單獨模塊。因此，在沒有任何無線間標準接口的情況下，實現這種協作系統似乎很困難。我們提出了最近發布的單芯片解決方案，用于實現雙頻段、雙無線標準車載通信系統。使用單芯片，可以在多個頻段同時發送和接收。雖然該設備不符合汽車標準，但可以利用所使用的技術通過提供產品差異化和增強控制來提高服務質量來支持汽車制造商。 發表于：12/26/2022 英國反水歐盟批評日本發聲，美新能源汽車補貼引發廣泛擔憂 英國也加入了公開批評美國拜登政府大規模針對新能源汽車進行補貼的陣營之中。 發表于：12/26/2022 中科創達持續深耕汽車市場 以智能視覺驅動智慧出行 當前，360°全景環視（AVM）正在往豐富的ADAS功能、透明底盤功能、不同等級的自動泊車功能等領域拓展，全景環視市場的多元化增長路徑已經全面開啟。 發表于：12/26/2022 分析師：LG集團或成蘋果汽車項目好伙伴 前者可提供汽車零部件 新浪科技訊 北京時間12月26日早間消息，據報道，KB證券公司的一位分析師上周五在一份說明中對其客戶表示，韓國LG集團的業務涵蓋了消費電子公司和電動汽車電池制造，這將讓其成為蘋果公司的良好合作伙伴，當前這家美國科技巨頭正在努力制造自己的智能汽車。 發表于：12/26/2022 電動汽車電池背后的驚人技術 與油箱等單個儲能元件不同，電動汽車 （EV） 電池組由數百個單獨的鋰離子 （Li-Ion） 電池組成。當不在精心控制的范圍內運行時，這些電池單元的容量和壽命會隨著時間和工作條件而減少和發散。電池管理系統（BMS）負責從這些電池中提取最大容量和壽命，同時確保安全性和可靠性。該系統的核心是電池單元監視器，它提供用于確定每個電池的充電狀態 （SOC） 和健康狀態 （SOH） 的電池測量值，這是評估電池狀態的關鍵參數。本文介紹ADI公司的ADBMS6815系列高壓電池監控器，以及 實現汽車電池組的最大容量、安全性、可靠性和使用壽命。 發表于：12/26/2022 ?…129130131132133134135136137138…?
