汽車電子最新文章 海南：到 2025 年底力爭新能源汽車保有量占全省汽車保有量的 20% IT之家 1 月 31 日消息，今日，海南省人民政府發(fā)布《海南省“十四五”節(jié)能減排綜合工作方案》。 發(fā)表于：1/31/2023 新能源汽車出口大增推動，去年韓國汽車出口額首次超過 500 億美元 1 月 31 日消息，據(jù)國外媒體報道，坐擁現(xiàn)代汽車集團的韓國，是全球重要的汽車制造與出口國，隨著售價更高的電動汽車等新能源汽車出口的增加，韓國汽車的出口額，也在提升，在去年創(chuàng)下了新高。 發(fā)表于：1/31/2023 韓國新能源汽車去年銷售近百萬輛，氫能源汽車本土銷量首次破萬 1 月 31 日消息，據(jù)國外媒體報道，在發(fā)展電動汽車、氫燃料電池汽車等新能源汽車的浪潮中，韓國的現(xiàn)代、起亞等品牌也在大力投資，他們在新能源汽車方面也已有很大的進展，銷量已比較可觀。 發(fā)表于：1/31/2023 車企陸續(xù)公布 2023 年銷量目標，新能源將成為主要增長點 春節(jié)歸來，2023 年的第一個月就即將要過去了。回顧剛剛過去的 2022 年國內(nèi)汽車市場，在芯片短缺、動力電池價格飛漲、疫情等諸多不利因素的情況下，從乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)來看，整體銷量仍然保持了 1.8% 的增長，達到了 2070 萬輛。 發(fā)表于：1/31/2023 縮短積分時間提高航位推算導航系統(tǒng)的精度 汽車航位推算 （DR） 導航系統(tǒng)使用陀螺儀（陀螺儀）來估計車輛的瞬時航向。這些信息與行駛距離相結(jié)合，使導航系統(tǒng)能夠正確確定車輛的位置，即使在擁擠的市區(qū)或隧道中衛(wèi)星信號被阻擋時也是如此。在DR導航中使用陀螺儀的一個主要挑戰(zhàn)是衛(wèi)星信號可能會長時間丟失，導致累積的角度誤差變得太大而無法準確定位車輛。本文提供了一種解決此問題的簡單方法。 發(fā)表于：1/31/2023 特斯拉財報喜中有憂 中國車企對其挑戰(zhàn)強勁 美國電動汽車制造商特斯拉公司日前公布的2022年第四季度財報顯示，公司收入和凈利潤均創(chuàng)歷史新高，但毛利率同比下降。上海工廠是其最主要出口中心，中國車企對其挑戰(zhàn)強勁。 發(fā)表于：1/30/2023 瑞薩電子推出新型柵極驅(qū)動IC 用于驅(qū)動EV逆變器的IGBT和SiC MOSFET 2023 年 1 月 30日，中國北京訊 － 全球半導體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子（TSE：6723）今日宣布，推出一款全新柵極驅(qū)動IC——RAJ2930004AGM，用于驅(qū)動電動汽車（EV）逆變器的IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）和SiC（碳化硅）MOSFET等高壓功率器件。 發(fā)表于：1/30/2023 新能源汽車紅利期已過？德州儀器四季度營收驟降 1月30日消息，半導體廠商德州儀器公布了2022年第四季度財報與2022年年度財報，其中四季度營收46．7億美元，環(huán)比下降達11％，結(jié)束了連續(xù)9個季度增長的佳績。據(jù)悉，德州儀器目前主要的營收項目來自汽車和工業(yè)，這兩項業(yè)務(wù)占據(jù)公司56％的業(yè)績。 發(fā)表于：1/30/2023 市值一夜暴漲3800億！特斯拉為何又香了？ 新品略財觀（原NBS新品略）關(guān)注到，1月28日消息，特斯拉連續(xù)第二日表現(xiàn)最佳，連續(xù)第二日盤中漲超10％，午盤刷新日高時，特斯拉日內(nèi)漲超12.7％，最終收漲11％，刷新周四所創(chuàng)的2022年1月3日以來最大收盤漲幅，并創(chuàng)12月9日以來收盤新高，全周累漲逾33％，較1月低點101.81美元／股，漲2403億美元，合人民幣16342億美元，漲幅近75％。 發(fā)表于：1/29/2023 詳解目前最火的自主泊車技術(shù) 談起目前的自動駕駛技術(shù)，民眾們最為熟悉的一定是已經(jīng)走入尋常百姓家的輔助駕駛功能。對比起L4甚至更高級別的自動駕駛，司機們更相信將方向盤能時刻掌握在自己手中，如果有突發(fā)情況可以及時地進行接管。而目前消費者已經(jīng)能體驗到的輔助駕駛功能之中，自主泊車絕對是技術(shù)難度最高，也最為實用的功能之一。想象一下，剛拿到駕照的新手司機，在狹窄的停車場里完成倒車入庫的場面，往往需要另一個同行者在旁邊幫忙指揮，同時也小心翼翼生怕剮蹭。而自主泊車技術(shù)的落地，將解決這一困擾新手司機許多年的難題，讓泊車不再痛苦，更加地方便。本文就帶領(lǐng)讀者了解目前最為火熱的輔助駕駛功能——自主泊車。 發(fā)表于：1/29/2023 電動化開局不利，豐田章男主動“退位”能否迎來轉(zhuǎn)機？ 傳統(tǒng)汽車衛(wèi)道士、豐“油”宗說的是他，對電動車嗤之以鼻也是他，作為汽車界的“傳奇人物”，豐田章男近日卻突然宣布“退位”。 發(fā)表于：1/29/2023 中國為何就不能有自己的豪華MPV？ 去年，曾有雷克薩斯LM在碰撞后出現(xiàn)全車車門無法打開，之后車輛起火釀成悲劇，引發(fā)了全網(wǎng)對MPV碰撞安全的高度關(guān)注。前段時間豐田埃爾法再登熱搜，這次不是因為加價，而是和國產(chǎn)MPV對撞后暴露出的潛在安全問題。 發(fā)表于：1/29/2023 從“丑小鴨”到“白天鵝”，比亞迪僅用了一年？ 在返程的堵車過程中，小編閑來無事翻看了某論壇，看了一個帖子里面的截圖，上面寫著“兩年之內(nèi)，長安稱雄；三年之后，吉利崛起；十年之后，比亞迪只必封王。至于奇瑞不上不下，不死不活，而長城，注定沒落……”。 發(fā)表于：1/29/2023 消息稱半導體廠商面臨消費電子與汽車應(yīng)用需求雙重降溫新挑戰(zhàn) 1 月 28 日消息，據(jù)國外媒體報道，在汽車、消費電子等多領(lǐng)域半導體需求強勁多年之后，隨著消費電子產(chǎn)品需求下滑，相關(guān)半導體的需求從去年下半年開始也明顯下滑，存儲芯片領(lǐng)域尤為明顯。 發(fā)表于：1/29/2023 死磕造車，美的換道逐夢？ 受地產(chǎn)行業(yè)拖累，這兩年家電企業(yè)的日子并不好過。轉(zhuǎn)型成了大多數(shù)家電企業(yè)的選擇，而它們中有不少企業(yè)將目光放到了新能源汽車這個當下熱門的行業(yè)上。 發(fā)表于：1/29/2023 ?…113114115116117118119120121122…?
