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誰(shuí)將成為新能源汽車市場(chǎng)反彈的救世主？

正所謂東方不亮西方亮，隨著政府補(bǔ)貼的退出，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)增速放緩，自2019年7月起更是來(lái)了個(gè)5連跌；而歐洲新能源汽車市場(chǎng)卻在孕育著銷量增長(zhǎng)。未來(lái)幾年，新能源汽車技術(shù)走勢(shì)如何？全球市場(chǎng)誰(shuí)來(lái)引領(lǐng)？汽車應(yīng)用會(huì)不會(huì)成為半導(dǎo)體市場(chǎng)的亮點(diǎn)？誰(shuí)又將是新能源汽車市場(chǎng)反彈的救世主？讓我們從技術(shù)、市場(chǎng)等方面看看走勢(shì)如何。

發(fā)表于：12/27/2019

西部數(shù)據(jù)正式提供新款20TB SMR和18TB CMR硬盤(pán)樣品

　　新聞亮點(diǎn)：　　·20TB UltrastarTM DC HC650 SMR HDD和18TB Ultrastar DC HC550 CMR HDD現(xiàn)已開(kāi)始向包括Dropbox在內(nèi)的全球十多家企業(yè)級(jí)OEM廠商和超大規(guī)模云用戶提供樣品。　　·新款Ultrastar HDD采用西部數(shù)據(jù)率先大規(guī)模商用的能量輔助磁記錄技術(shù)，提供了無(wú)與倫比的面密度和存儲(chǔ)效率，輔以西部數(shù)據(jù)HelioSealTM Ultrastar HDD為業(yè)界所公認(rèn)的優(yōu)秀質(zhì)量和耐用性。　　·西部數(shù)據(jù)聆聽(tīng)客戶心聲，響應(yīng)追求更高存儲(chǔ)密度、更好的性能和更低功耗的用戶期待，新款Ultrastar HDD無(wú)論是從當(dāng)下還是從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)看，皆提供了更好的總體擁有成本 (TCO) 價(jià)值，能幫助用戶節(jié)省更多空間及成本，并構(gòu)建具有更高能源效率的數(shù)據(jù)中心。　　·高容量企業(yè)級(jí)硬盤(pán)持續(xù)為在線數(shù)據(jù)存儲(chǔ)提供更好的用戶TCO。

發(fā)表于：12/26/2019

Ouster推出低成本、高分辨率32通道激光雷達(dá)傳感器

　　OS1-32激光傳感器實(shí)現(xiàn)更高分辨率，且更具成本競(jìng)爭(zhēng)力　　商業(yè)定價(jià)為8,000美元，批量采購(gòu)及教育科研機(jī)構(gòu)可享專屬優(yōu)惠　　配置全新的模塊蓋以提高集成靈活性

發(fā)表于：12/26/2019

如何推動(dòng)車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)的未來(lái)發(fā)展？

　　無(wú)論你身在何處，都會(huì)聽(tīng)到“未來(lái)汽車”這一說(shuō)法。隨著汽車行業(yè)繼續(xù)憑借自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)飛躍，那么當(dāng)人們真的無(wú)需親自駕駛汽車時(shí)，駕駛體驗(yàn)又將會(huì)變得怎樣呢？

發(fā)表于：12/25/2019

Aurora研發(fā)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng) 可遠(yuǎn)程為自動(dòng)駕駛汽車提供操作建議

據(jù)外媒報(bào)道，自動(dòng)駕駛汽車還未準(zhǔn)備好被大規(guī)模投入商業(yè)部署，不過(guò)，隨著技術(shù)的進(jìn)步，大多數(shù)公司都希望為自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)多層安全技術(shù)。包括亞馬遜所支持的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Aurora，后者研發(fā)了一個(gè)類似于空中交通管制員的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，有助于提升公眾對(duì)機(jī)器人出租車的接受度。

發(fā)表于：12/25/2019

未來(lái)底盤(pán)系統(tǒng)重在軟件——采埃孚將成為軟件解決方案提供商

采埃孚正在制定方針以加快加強(qiáng)其在軟件方面的開(kāi)發(fā)：與微軟的合作將使采埃孚在軟件開(kāi)發(fā)流程、方法及解決方案中加強(qiáng)信息技術(shù)企業(yè)所擁有的速度和質(zhì)量。轉(zhuǎn)型為軟件驅(qū)動(dòng)型出行服務(wù)提供商后，采埃孚能夠更有效地拓展其全球資源，與此同時(shí)也可以更好地應(yīng)對(duì)不斷變化的客戶需求。在雙方合作中，采埃孚可以利用其Azure云服務(wù)和開(kāi)發(fā)工具的優(yōu)勢(shì)，而微軟則可以貢獻(xiàn)其在敏捷軟件開(kāi)發(fā)中積累的經(jīng)驗(yàn)。在不久的未來(lái)，采埃孚將為汽車行業(yè)提供軟件解決方案。

發(fā)表于：12/25/2019

先鋒開(kāi)發(fā)3D激光雷達(dá)傳感器量產(chǎn)模型結(jié)構(gòu)緊湊測(cè)量范圍廣

據(jù)外媒報(bào)道，先鋒公司與其子公司先鋒智能傳感創(chuàng)新公司（PSSI）開(kāi)發(fā)了3D激光雷達(dá)傳感器量產(chǎn)模型。該傳感器結(jié)構(gòu)更緊湊、測(cè)量范圍更廣，并且性能更高，預(yù)期將用于L3及以上的自動(dòng)駕駛汽車，并將于2020財(cái)年上半財(cái)年發(fā)布，2020年秋開(kāi)始全面投產(chǎn)。

發(fā)表于：12/25/2019

Sectigo發(fā)布嵌入式防火墻通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)認(rèn)證保護(hù)汽車ECU

根據(jù)2019年7月Consumer Watchdog的報(bào)告，到2022年，美國(guó)超過(guò)三分之二的新車的安全關(guān)鍵系統(tǒng)將會(huì)在線連接，因此車輛信息娛樂(lè)系、GPS導(dǎo)航和其他功能系統(tǒng)面臨致命的黑客攻擊風(fēng)險(xiǎn)。為此，Sectigo開(kāi)發(fā)了Sectigo Embedded Firewall for Automotive（Sectigo汽車嵌入式防火墻），以更好地保護(hù)車輛免受網(wǎng)絡(luò)攻擊。

發(fā)表于：12/25/2019

東芝新型48V電氣系統(tǒng)100V N溝道功率MOSFET問(wèn)市

東芝電子元件及存儲(chǔ)裝置株式會(huì)社（“東芝”）宣布，推出兩款面向車載48V電氣系統(tǒng)應(yīng)用的新型100V N溝道功率MOSFET。該系列包括具備低導(dǎo)通電阻的“XPH4R10ANB”-其漏極電流為70A，以及“XPH6R30ANB”-其漏極電流為45A。批量生產(chǎn)和出貨計(jì)劃于開(kāi)始。

發(fā)表于：12/25/2019

IBM開(kāi)發(fā)新電池 5分鐘可充電至80% 奔馳或?qū)⑹讉€(gè)采用

車東西12月25日消息，據(jù)外媒insideevs報(bào)道，目前，IBM正在開(kāi)發(fā)一種新的電池，這種電池不需要采用鎳或鈷等重金屬制造，成本會(huì)低于目前的鋰離子電池，同時(shí)能量密度也會(huì)更高。

發(fā)表于：12/25/2019

東芝面向車載應(yīng)用推出采用緊湊型封裝的100V N溝道功率MOSFET

　　中國(guó)上海，2019年12月25日——東芝電子元件及存儲(chǔ)裝置株式會(huì)社（“東芝”）今日宣布，推出兩款面向車載48V電氣系統(tǒng)應(yīng)用的新型100V N溝道功率MOSFET。該系列包括具備低導(dǎo)通電阻的“XPH4R10ANB”-其漏極電流為70A，以及“XPH6R30ANB”-其漏極電流為45A。批量生產(chǎn)和出貨計(jì)劃于今天開(kāi)始。

發(fā)表于：12/25/2019

如何推動(dòng)信息娛樂(lè)系統(tǒng)的未來(lái)發(fā)展？

　　無(wú)論你身在何處，都會(huì)聽(tīng)到“未來(lái)汽車”這一說(shuō)法。隨著汽車行業(yè)繼續(xù)憑借自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)飛躍，那么當(dāng)人們真的無(wú)需親自駕駛汽車時(shí)，駕駛體驗(yàn)又將會(huì)變得怎樣呢？　　這不再是一個(gè)假設(shè)性的問(wèn)題。由于我們的注意力將不再聚焦在操作車輛上，因此車載娛樂(lè)系統(tǒng)將變得更加重要。越來(lái)越具吸引力的信息娛樂(lè)系統(tǒng)已使駕駛員和乘客在收集有關(guān)其汽車和旅程的重要信息的同時(shí)，可以充分享受駕駛的樂(lè)趣，這種趨勢(shì)將會(huì)進(jìn)一步加快。

發(fā)表于：12/25/2019

面向汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)的單芯片解決方案 AWR1843 TI毫米波傳感器在貿(mào)澤開(kāi)售

2019年12月24日 – 專注于引入新品并提供海量庫(kù)存的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開(kāi)始備貨Texas Instruments (TI) 的AWR1843汽車?yán)走_(dá)傳感器。通過(guò) AEC-Q100認(rèn)證的AWR1843超寬頻毫米波(mmWave) 傳感器采用TI低功耗45-nm RFCMOS 工藝，在超小外形中實(shí)現(xiàn)了出色的集成度，適用于低功耗、自監(jiān)控、超精確汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)。

發(fā)表于：12/25/2019

面向汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)的單芯片解決方案AWR1843 TI毫米波傳感器在貿(mào)澤開(kāi)售

　2019年12月24日 – 專注于引入新品并提供海量庫(kù)存的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開(kāi)始備貨Texas Instruments (TI) 的AWR1843汽車?yán)走_(dá)傳感器。通過(guò) AEC-Q100認(rèn)證的AWR1843超寬頻毫米波(mmWave) 傳感器采用TI低功耗45-nm RFCMOS 工藝，在超小外形中實(shí)現(xiàn)了出色的集成度，適用于低功耗、自監(jiān)控、超精確汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)。

發(fā)表于：12/24/2019

英特爾助力IEEE制定自動(dòng)駕駛汽車安全決策模型

行業(yè)及監(jiān)管機(jī)構(gòu)都在努力尋找一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)去規(guī)范和保證自動(dòng)駕駛汽車的安全性。盡管大多數(shù)人都支持建立自動(dòng)駕駛汽車駕照的準(zhǔn)入門(mén)檻，但由于行業(yè)內(nèi)仍缺乏普遍共識(shí)，因此多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管方案仍在醞釀之中。

發(fā)表于：12/24/2019