汽車電子最新文章 鼎陽科技攜7.5GHz新品亮相Elexcon深圳國際電子展 2019年12月19-21日，一年一度的科技大展ELEXCON深圳國際電子展于在深圳會展中心舉行，鼎陽科技的市場和銷售團隊攜帶日前發布的7.5GHz矢量網絡分析儀、實時頻譜分析儀及其他通用測試測量產品亮相此次展會。 發表于：12/31/2019 2019“芯創杯”首屆高校未來汽車人機交互設計大賽全國總決賽圓滿落幕 2019年12月30日—日前，“芯創杯”高校未來汽車人機交互設計大賽全國總決賽在廣州2019智能網聯汽車駕駛大賽·暨2019智能網聯汽車技術大會的現場圓滿落幕。來自清華大學、同濟大學、北京理工大學、中南大學、鄭州大學、重慶郵電大學的八支團隊登上了全國總決賽的舞臺，以公開答辯的形式展開角逐。最終，北京理工大學的DSP交互設計團隊憑借對無人駕駛時代共享汽車而設計的交互系統奪得總決賽金獎。銀獎由同濟大學的TJ夜貓子團隊和清華大學的Fun-Zo團隊摘獲，其作品分別為基于模擬駕駛器的無人車車外屏交互設計與實現、出行AR共享互動空間。獲得銅獎的是來自同濟大學的野指針團隊、北京理工大學的伍睡團隊以及中南大學的TRL團隊，其作品分別為車載三維全景環視系統、R.E.M車內睡眠系統、基于圖像處理的新型汽車側視鏡與車門預警系統。來自鄭州大學的樂智行團隊與來自重慶郵電大學的智夢科技團隊獲得了優秀獎，其作品分別為針對駕駛員情緒多模態分析的輔助駕駛系統、基于機器學習的多模態人車交互系統。 發表于：12/30/2019 實時控制技術滿足實時工業通信發展的需求——第4部分 本系列博客文章的第1部分介紹了用于C2000 微控制器（MCU）的EtherCAT從站堆棧解決方案的市場機遇，以及從站堆棧開發快速入門的三個階段指南。第2部分詳細說明了TI C2000 MCU EtherCAT實施的特點和優勢。第3部分分別介紹了使用EtherCAT從站和C2000 Delfino MCU controlCARD套件自行開發從站節點應用程序的三個階段，并介紹了TI C2000 controlSUITE 軟件中的EtherCAT包如何為每個階段提供支持。本篇博文作為本系列文章的第4部分將介紹如何利用最新的C2000 TMS320F28388D實時控制器自行開發EtherCAT從站控制器。 發表于：12/30/2019 特斯拉電動汽車的迪斯尼Plus服務即將加入影院功能 特斯拉首席執行官Elon Musk在推特上被問及是否會將迪斯尼Plus服務加入特斯拉的影院功能，本以為就是一個小問題，沒想到馬斯克很快給出了回答，他寫道“Coming soon”（快來了）。 發表于：12/30/2019 蔚來ES8正式發布搭載了全新的動力組合NEDC續航達可達580公里 12月28日晚間，蔚來舉辦2019 NIO Day大會，會上正式發布全新蔚來ES8，補貼前起售價人民幣46.80萬元。全新ES8采用強度全鋁車身，搭載160千瓦永磁電機與240千瓦感應電機的全新動力組合，擁有544馬力，725牛·米的動力。搭載全新100千瓦時液冷恒溫電池包，NEDC續航達可達580公里。 發表于：12/30/2019 純電動汽車上都有哪些實用的黑科技 純電動汽車，一個代表著未來大趨勢的車型，其不少車輛的相關動向都是人們所關注的重點。說到純電動汽車，很多人都會將其與智能化、黑科技等代名詞聯系在一起。那么在純電動汽車上，有哪些配置是真正被稱得上智能化或是黑科技的呢？下文里為你揭曉。 發表于：12/30/2019 豐田推出了一款概念車型e-Chargeair 可為其他電動車型充電 電動車續航里程焦慮是所有車主都普遍存在的問題，由于當下的充電設施及配套建設不夠完善，而且充電時間也不短。所以，電動車主沒法享受燃油車隨時補充燃料，全國各地到處跑的便利，電動車主用車體驗上稍弱于燃油車型。 發表于：12/30/2019 如何延長電池壽命，影響電動汽車電池壽命的因素 如果你有這幾個方面的不好的開車習慣，是可以影響電動汽車電池壽命的因素。如果改掉這幾個不好的開車習慣，可以延長電動汽車電池壽命: 發表于：12/30/2019 為什么說比亞迪是全球最安全的電動汽車 提到全球最安全汽車，莫過于中國比亞迪，因為它不僅大力推廣磷酸鐵鋰電池，同時還在動力電池執行三大硬核測試，讓許多車主感到更安心。 發表于：12/30/2019 高新興V2X賦能自動駕駛 自動駕駛產業化將加速到來 12月27日-29日， 廣州市黃埔區人民政府、汽車電子產業聯盟、廣州市工業和信息化局、廣州市交通運輸局聯合主辦的2019智能網聯汽車駕駛大賽（廣州）暨2019智能網聯汽車技術大會在廣州國際生物島進行，來自廣汽、文遠知行等企業和華南理工大學、武漢大學、南昌大學等高等院校研發的30支車隊參賽，成功完成信號下發、5G-V2X施工車道預警和5G-V2X弱勢行人檢測預警等車路協同（V2I）場景和14個單車智能（V2V）場景。高新興科技集團為大賽提供覆蓋“人-車-路-網-云”的車路協同一體化解決方案。其中多支自動駕駛車隊使用高新興車載設備，基于高新興車路協同系統，實現路側信息與車輛信息的融匯應用，為自動駕駛提供輔助決策，成功通過行人避讓等測試場景。 發表于：12/30/2019 搭載HUAWEI HiCar 新寶駿的智能網聯化之路將再進一步 2019年12月29日，新寶駿正式對外發布首款搭載HUAWEI HiCar量產汽車—新寶駿RC-6，并且自2020年3月起，新寶駿全系產品將搭載HUAWEI HiCar智慧互聯解決方案。 發表于：12/30/2019 續航不愁安全性高 氫能源汽車獲得政府力推 氫能源汽車的續航里程往往在600km到800km之間，且加氫與加油類似，只需3分鐘就能“滿血”出發。 發表于：12/30/2019 江蘇鹽城攜手盛銀控股 成立新能源汽車產業基金 12 月 29 日訊，海盛銀投資控股有限公司與江蘇鹽城新能源汽車產業園簽訂戰略合作協議，將共同發起設立“江蘇鹽城新能源汽車產業園高端智能制造產業基金”。該基金將重點投資包括高新技術、智能制造、半導體、新能源新材料等產業。總規模為 30 億元人民幣，首期規模為 10 億元人民幣。 發表于：12/30/2019 自動駕駛遭遇瓶頸 想真正實現商業化落地還有很長的路要走 自動駕駛遭遇困境。近日，首次真正意義上實現無人駕駛卡車試驗的Starsky Robotics公司宣布，其公路卡車車隊的表現不容樂觀，所以決定縮減車隊規模。而為了維持運營，有消息傳出Starsky RoboTIcs目前正與潛在買家進行談判，其中還包括一些競爭對手。 發表于：12/30/2019 全球車企紛紛向電動化轉型 柴油機未來將瀕臨淘汰 繼日產、本田以及三菱宣布停產開發柴油發動機后，近日寶馬也對外宣稱，自2020年夏季起將停止B57系列四渦輪增壓直列六缸柴油發動機（B57D30S0）的生產。 發表于：12/30/2019 ?…435436437438439440441442443444…?
