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全球車企紛紛向電動化轉(zhuǎn)型 柴油機(jī)未來將瀕臨淘汰

2019-12-30
來源:電子發(fā)燒友
關(guān)鍵詞: 柴油發(fā)動機(jī) 電動化

  現(xiàn)如今,隨著全球車企紛紛向電動化轉(zhuǎn)型,柴油機(jī)或?qū)l臨淘汰,只是沒想到來的那么快。

  繼日產(chǎn)、本田以及三菱宣布停產(chǎn)開發(fā)柴油發(fā)動機(jī)后,近日寶馬也對外宣稱,自2020年夏季起將停止B57系列四渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動機(jī)(B57D30S0)的生產(chǎn)。

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  這也意味著,寶馬旗下的50d系列車型將面臨停產(chǎn),包括M550d、X5/X6/X7 M50d。

  據(jù)了解,B57系列柴油發(fā)電機(jī)于2015年發(fā)布,其用于取代老款的N57系列柴油發(fā)動機(jī)。相較N57,B57頂級動力版本的渦輪增壓器增加到了四顆,以X7 M50d為例,其最大功率400馬力,峰值扭矩則達(dá)到了760牛·米。

  B57系列停產(chǎn)后,40d版本車型將成為寶馬最強(qiáng)勁的柴油發(fā)動機(jī)。與此同時(shí),40d車型采用的雙渦輪增壓版本B57D30T0機(jī)型雖得以保留,但接下或也將迎來“輕混化”處理,以應(yīng)對歐盟更高標(biāo)準(zhǔn)的排放法規(guī)。

  除寶馬外,日產(chǎn)、本田以及三菱都已經(jīng)宣布停產(chǎn)開發(fā)柴油發(fā)動機(jī)。沃爾沃也表示,將于2023年正式停止柴油發(fā)動機(jī)/車型的生產(chǎn)。


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