汽車電子最新文章 緯湃科技斬獲長城汽車逆變器大額訂單 繼此前贏得中國及歐洲汽車制造商的第四代高壓逆變器 (EPF4) 訂單之后,緯湃科技,作為全球領先的動力總成及電氣化解決方案供應商,近日與長城汽車簽訂高壓逆變器供貨協議,總合同金額高達數十億人民幣。公司將為長城汽車旗下中高端電氣化平臺配套新一代高壓逆變器,未來消費者將受益于整車性能和續航里程的提升。 發表于:12/19/2021 Melexis 推出新款高速電感式電機位置解碼器,助力簡化汽車電氣化系統 采用創新架構,內置偏移和傳播延遲補償,可在高達 240,000 e-rpm 的速度下提供準確的抗雜散場位置感應 發表于:12/19/2021 如何使用 C2000? 實時 MCU 實現功能安全和網絡安全的電動汽車動力總成 為了實現零尾氣排放并減少對化石燃料的持續依賴,電動汽車開始在充電站“補充能量”。這些電動汽車充電站可使用太陽能和風能等可再生能源轉化成電能,從而增加電動汽車對環境的積極影響。車載充電器與高壓電池形成一個功能單元,確保快速、高效充電,同時保護電池免于過度充電。國際標準化組織 (ISO) 6469 第 1、2 和 3 部分描述了上述及其他安全要求 – 該標準負責制定道路電動車輛高壓電氣系統的安全要求。 發表于:12/19/2021 發布7nm汽車芯片,芯擎科技站上新風口 汽車芯片產業正在面臨前所未有的新重構格局,尤其是在國內,因為需求的飆升,催生了一系列本土汽車芯片企業的崛起,而成立于2018年的芯擎正是當中的佼佼者。 發表于:12/17/2021 當我們談車規元器件認證時,談什么? 因為汽車電動化、智能化和網聯化的來襲,全球性的汽車芯片缺貨,以及國內汽車芯片產業的興起。汽車芯片產業獲得了前所未有的關注度。這首先體現在汽車芯片的應用、分類和性能。除此以外,與汽車芯片相關的認證,則是另一個屢被提及的點。 發表于:12/17/2021 凌思微電子:國產車規級無線MCU新進展 2021年12月17日,首屆“滴水湖中國RISC-V產業論壇”上,凌思微電子(廈門)有限公司介紹了公司車規級無線MCU——LE503x。 發表于:12/17/2021 機器人:移動機器人批量進駐一汽解放J7智能工廠 e公司訊,12月14日,一汽解放J7整車智能工廠落成投產儀式在長春市舉辦。來自機器人(300024)的移動機器人即將投身到一汽解放數字化、智能化、網聯化的技術升級浪潮中。 發表于:12/16/2021 從“移動”到“汽車”,三星擴充車用內存產品陣容 近日,三星推出了專為下一代自動駕駛電動汽車應用的高端車用內存系列解決方案。新產品陣容包括了適用于高性能車載信息娛樂系統的256GB PCIe Gen3 NVMe球柵陣列(BGA)封裝的 SSD,2GB GDDR6和2GB DDR4 DRAM產品,以及適用于自動駕駛系統的2GB GDDR6 DRAM和128GB UFS(通用閃存)產品 發表于:12/16/2021 三星擴充車用內存產品陣容 (全球TMT2021年12月16日訊)三星推出了專為下一代自動駕駛電動汽車應用的高端車用內存系列解決方案。新產品陣容包括了適用于高性能車載信息娛樂系統的256GB PCIe Gen3 NVMe球柵陣列(BGA)封裝的 SSD,2GB GDDR6和2GB DDR4 DRAM產品,以及適用于自動駕駛系統的2GB GDDR6 DRAM和128GB UFS(通用閃存)產品。 發表于:12/16/2021 在48V系統中使用更智能的BMS以節約空間、時間和物料清單 在我們實現交通零排放的道路上,混合動力電動汽車(HEV)是從內燃機(ICE)到純電動汽車(BEV)之間的自然過渡。這個過渡期將持續數年,并會根據電氣化水平劃分出幾種類型的混合動力電動汽車。一種是輕混合動力汽車,通常配備 48V 電池以支持有限的電力推進。另一種是帶純電動推進和車載充電器(OBC)的插電式混合動力汽車。 發表于:12/16/2021 瑞薩電子面向下一代電子電氣架構中不斷發展的小型應用,推出全新車用執行器和傳感器控制MCU 全球半導體解決方案供應商瑞薩電子集團(TSE:6723)今日宣布,推出兩款全新微控制器(MCU)——RL78/F24和RL78/F23,專為汽車執行器和傳感器控制應用而設計,支持下一代電子電氣(E/E)架構中不斷發展的邊緣應用。憑借全新的RL78/F24和RL78/F23,瑞薩擴展了RL78低功耗16位MCU產品家族,加強了瑞薩廣泛的汽車電子產品陣營,為客戶提供從執行器到區域控制等領域的高可靠性、高性能解決方案。 發表于:12/16/2021 恩智浦擴展S32G網絡處理器系列以提升軟件定義汽車應用的性能 恩智浦半導體(NXP Semiconductors N.V.,納斯達克股票代碼:NXPI)今日宣布,新的S32G3系列擴展了S32G系列的應用范圍,提供廣泛的可擴展性,適用于從汽車微控制器到高性能汽車計算應用的多個領域,并提供軟件和引腳兼容性。 發表于:12/16/2021 上汽旗下友道智途牽手禾賽科技 加快探索自動駕駛推廣應用 上證報中國證券網訊(記者 俞立嚴)上汽集團旗下友道智途12月15日與禾賽科技正式簽署全面戰略合作框架協議,雙方將在未來長期合作的基礎上,瞄準自動駕駛技術研發迭代、智慧交通技術跨越式發展、智慧物流服務規模化等具體方向,實現互利共贏、協同發展,向萬億級商用車自動駕駛賽道進發,友道智途目標在2025年達到萬量級裝車規模。 發表于:12/16/2021 10年來首次:車用鋰電池價格上漲 鋰電池行業發生了戲劇性的一幕,過去十年都在下跌的價格,居然首次出現上漲。 發表于:12/16/2021 吉利成功“高端突圍”!國產首款車規7nm芯片問世,性能趕超海外競品 自2020年年底以來,汽車行業一直深受缺芯之痛,不少車企都因此而停工。根據美國咨詢公司艾睿鉑預測,芯片短缺將致使汽車行業在2021年損失超過2100億美元。值得一提的是,該機構在五月份公布的預測數據,僅是當前預測值的一半,這也說明缺芯問題的嚴重性。 發表于:12/16/2021 ?…238239240241242243244245246247…?