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Vishay推出新型EMIPAK 1B封裝二極管和MOSFET功率模塊，為車載充電應(yīng)用提供完整解決方案

日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號(hào)：VSH）宣布，針對車載充電應(yīng)用專門推出七款新型二極管和MOSFET功率模塊。含有各種電路配置的集成解決方案采用PressFit引腳壓合專利技術(shù)，將高效快速體二極管MOSFET和SiC、FRED Pt®和MOAT二極管技術(shù)結(jié)合在小型EMIPAK 1B封裝中。

發(fā)表于：11/28/2022

四維圖新滿電出行：生態(tài)共建平臺(tái)供氧出行網(wǎng)絡(luò)

　　如何在智能化之爭的新能源賽道中占領(lǐng)一席之地，四維圖新旗下滿電出行“出行語未來”戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，滿電出行宣布全面進(jìn)入出行生態(tài)共建新階段。

發(fā)表于：11/27/2022

保時(shí)捷Taycan的電子電氣架構(gòu)詳解

　　電子電氣架構(gòu)作為車輛主要的基礎(chǔ)建設(shè)之一，在當(dāng)前智能化、電動(dòng)化的趨勢下，其重要性更為突出。之前對特斯拉、大眾ID系列、奧迪、寶馬等車型的電子電氣架構(gòu)進(jìn)行過梳理，今天來梳理一下豪車保時(shí)捷Taycan的電子電氣架構(gòu)，其作為保時(shí)捷首款純電，并且搭載800V高壓架構(gòu)的車型，是否有一些新穎的地方呢？

發(fā)表于：11/27/2022

汽車網(wǎng)絡(luò)安全問題及注意事項(xiàng)

　　隨著汽車產(chǎn)業(yè)在智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向深入發(fā)展，車輛功能更加多樣，數(shù)據(jù)信息更加開放。與此同時(shí)，網(wǎng)聯(lián)化的智能汽車不再是傳統(tǒng)相對獨(dú)立的封閉單元，復(fù)雜的汽車電子電氣系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡(luò)和軟件配備豐富了汽車功能，隨之而來的汽車網(wǎng)絡(luò)安全問題也已成為行業(yè)和車主越來越關(guān)心的課題。

發(fā)表于：11/27/2022

特斯拉召回80561輛車涉及軟件、安全帶問題

國家市場監(jiān)管總局網(wǎng)站今日發(fā)布召回通告顯示，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定自即日起召回以下車輛：

發(fā)表于：11/25/2022

汽車芯片，還能撐多久？

　　就在日前，英飛凌砸50億元擴(kuò)產(chǎn)12英寸產(chǎn)能的計(jì)劃還在讓人感嘆汽車芯片市場“霸氣”依舊，畢竟全球半導(dǎo)體市場低迷已是不爭的事實(shí)，但汽車芯片大廠英飛凌仍選擇逆勢擴(kuò)產(chǎn)，甚至做出了史上最大的單筆投資，這似乎是汽車芯片市場上升勢頭強(qiáng)勁的最大印證。　　然而，一周后，國際知名投資機(jī)構(gòu)大摩證券卻示警稱汽車芯片出現(xiàn)供給過剩情況，并指出瑞薩與安森美都已發(fā)出砍單令，將削減第4季的芯片測試訂單。在消費(fèi)電子勢弱的當(dāng)下，汽車業(yè)務(wù)一度成為眾多芯片廠商的“救命稻草”，從2020年年初到2022年年末，昔日的無限風(fēng)光難道要迎來落幕時(shí)刻了嗎？

發(fā)表于：11/25/2022

中科創(chuàng)達(dá)SOA自動(dòng)化測試平臺(tái)正式發(fā)布

　　近日，中科創(chuàng)達(dá)正式推出全新自動(dòng)化測試產(chǎn)品--SOA自動(dòng)化測試平臺(tái)。該平臺(tái)可以通過SOA仿真環(huán)境搭建，使開發(fā)人員能夠在項(xiàng)目早期對多種服務(wù)場景進(jìn)行自動(dòng)化仿真測試，在幫助汽車廠商和零部件供應(yīng)商提升產(chǎn)品測試驗(yàn)證質(zhì)量的同時(shí)，還可縮短產(chǎn)品驗(yàn)證周期，降低產(chǎn)品開發(fā)成本。

發(fā)表于：11/25/2022

從數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性和算法有效性入手，多模式生命體征監(jiān)測前端助力破局可穿戴電子產(chǎn)品“內(nèi)卷”困境

繼智能手機(jī)后，近年來可穿戴設(shè)備正“包攬”全身，逐步成為消費(fèi)者新時(shí)尚：耳戴TWS耳機(jī)，腕戴智能手環(huán)/智能手表，頭戴智能眼鏡/智能頭顯，身穿心電T恤……多種多樣的智能穿戴設(shè)備正成為繼手機(jī)后撬動(dòng)著消費(fèi)電子市場增長的新亮點(diǎn)。但看似百花齊放的繁榮表象背后，可穿戴設(shè)備發(fā)展卻暗藏隱憂——應(yīng)用場景單一、功能更新緩慢、同質(zhì)化嚴(yán)重、入局者眾多……

發(fā)表于：11/25/2022

預(yù)計(jì)超過六百萬，汽車HUD出貨量增加

據(jù)業(yè)內(nèi)消息，近日有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析稱，汽車市場對于HUD的需求正快速增長，預(yù)計(jì)今年汽車HUD的出貨量可以達(dá)到600萬片，相比去年整年上漲7%。

發(fā)表于：11/25/2022

曝特斯拉第二座亞洲超級(jí)工廠或落座韓國

11月23日消息，據(jù)報(bào)道，韓方今日與特斯拉公司、太空探索技術(shù)公司(SpaceX)首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克以視頻方式會(huì)面，并呼吁特斯拉對韓國進(jìn)行投資。

發(fā)表于：11/25/2022

大摩示警：車用芯片不再缺貨，恐掀砍單潮

11 月 23 日消息，原先缺貨的車用芯片出現(xiàn)供給過剩的警告。據(jù)臺(tái)灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)日報(bào)報(bào)道，摩根士丹利證券在最新出具的亞太車用半導(dǎo)體報(bào)告中指出，部分車用半導(dǎo)體如 MCU 與 CIS 供應(yīng)商，包括瑞薩半導(dǎo)體、安森美半導(dǎo)體等，目前正在削減一部分第四季度的芯片測試訂單，顯示車用芯片不再缺貨。

發(fā)表于：11/24/2022

特斯拉在全球范圍內(nèi)已有4萬個(gè)超級(jí)充電站

11 月 23 日消息，特斯拉宣布，其目前已有 4 萬個(gè)超級(jí)充電站在世界各地運(yùn)行，使其成為全球最大的直流快速充電網(wǎng)絡(luò)。

發(fā)表于：11/24/2022

科通技術(shù)布局智能汽車產(chǎn)業(yè) 推進(jìn)中寰衛(wèi)星汽車智能化升級(jí)

隨著5G網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用落地,汽車智能化升級(jí)趨勢下,單車半導(dǎo)體價(jià)值量正顯著提升。根據(jù) McKinsey數(shù)據(jù)預(yù)計(jì),2030年國內(nèi)僅 L3及以上的高階自動(dòng)駕駛汽車的半導(dǎo)體規(guī)模即可達(dá)到130億美元,而全球車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將達(dá)到18000億美元。科通技術(shù)結(jié)合Microchip和AKM產(chǎn)品優(yōu)勢,賦能中寰衛(wèi)星智能座艙項(xiàng)目,同時(shí),完善公司在萬億自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略布局。

發(fā)表于：11/24/2022

自動(dòng)駕駛汽車應(yīng)用中每種類型的傳感器的優(yōu)勢和劣勢

　　【導(dǎo)讀】現(xiàn)如今，大多數(shù)自動(dòng)駕駛汽車都依靠傳感器融合，即將毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)和攝像頭的多傳感器數(shù)據(jù)以一定的準(zhǔn)則進(jìn)行分析和綜合來收集環(huán)境信息。正如自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)巨頭們所證明的那樣，多傳感器融合提高了自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)的性能，讓車輛出行更安全。

發(fā)表于：11/23/2022

去庫存依然會(huì)影響明年，只有汽車應(yīng)用依然強(qiáng)勁

據(jù)業(yè)內(nèi)信息，經(jīng)過了兩年的大起大落，預(yù)計(jì)明年半導(dǎo)體市場依然會(huì)受到去庫存的影響，只有汽車應(yīng)用需求依然強(qiáng)勁。

發(fā)表于：11/23/2022