11 月 23 日消息，原先缺貨的車用芯片出現(xiàn)供給過剩的警告。據(jù)臺(tái)灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)報(bào)道，摩根士丹利證券在最新出具的亞太車用半導(dǎo)體報(bào)告中指出，部分車用半導(dǎo)體如 MCU 與 CIS 供應(yīng)商，包括瑞薩半導(dǎo)體、安森美半導(dǎo)體等，目前正在削減一部分第四季度的芯片測(cè)試訂單，顯示車用芯片不再缺貨。

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分析師指出，對(duì)比全球車用半導(dǎo)體營(yíng)收趨勢(shì)與汽車產(chǎn)量變化，可以發(fā)現(xiàn)近年車用半導(dǎo)體營(yíng)收年復(fù)合成長(zhǎng)率（CAGR）高達(dá) 20%，汽車產(chǎn)量卻只有 10%。

按這一趨勢(shì)來看，車用半導(dǎo)體供過于求的狀況早應(yīng)于 2020 年底、2021 年初就該發(fā)生，不過當(dāng)時(shí)受到全球新冠疫情影響，運(yùn)輸不順甚至斷供，造成車用芯片極度短缺，并持續(xù)缺貨。

報(bào)道稱，隨著運(yùn)輸面的影響漸趨緩和，加上臺(tái)積電第三季度大幅提高車用芯片產(chǎn)量、以及占全球電動(dòng)車銷量高達(dá)五至六成的中國(guó)大陸市場(chǎng)需求影響，使得車用芯片目前已足額生產(chǎn)，困擾汽車行業(yè)多時(shí)的芯片短缺問題正式告終。其中，臺(tái)積電第三季度車用半導(dǎo)體晶圓產(chǎn)出同比增長(zhǎng)達(dá) 82%，較疫情前高出 140%。

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