汽車電子最新文章 烽火通信全國產化RISC-V車規級MCU芯片有望今年量產 1 月 10 日消息，據武漢東湖新技術開發區管理委員會今日消息，烽火通信二進制半導體公司（以下簡稱“二進制半導體”）的實驗室，一枚枚呈半個拇指大小、黑色正方形狀的芯片正在進行優化測試。 二進制半導體副總經理蔡敏介紹：“這是全國產化 RISC-V 高性能車規級 MCU 芯片，今年我們將全力攻堅該芯片量產裝車。” 發表于：1/10/2025 車載芯片智能化賽道混戰CES 2025 車載芯片 “混戰”，英偉達、英特爾、國內廠商逐鹿智能化賽道|CES 2025 發表于：1/10/2025 想要BMS高效穩定？電流感應電阻解決方案了解下！ 當今，隨著電動汽車（EV）、儲能系統（ESS）等行業的快速發展，電池管理系統（BMS）在電池應用中的地位變得越來越重要。 發表于：1/10/2025 大聯大品佳集團推出基于Infineon產品的Aurix StartKit方案 2025年1月7日，致力于亞太地區市場的國際領先半導體元器件分銷商---大聯大控股宣布，其旗下品佳推出基于英飛凌（Infineon）TC4D9微控制器和TLF4D985 PMIC產品的Aurix StartKit方案。 發表于：1/9/2025 加特蘭集成 Cadence Tensilica ConnX 220 DSP 全面升級汽車成像雷達解決方案 中國上海，2025 年 1 月 7 日 —— 楷登電子（美國 Cadence 公司，NASDAQ：CDNS）與毫米波雷達芯片開發與設計的領導者加特蘭于今日共同宣布，Cadence 授權加特蘭將 Cadence Tensilica ConnX 220 DSP 集成至其先進的雷達解決方案中。此次合作旨在提高汽車成像雷達系統的性能和效率，為快速發展的汽車行業注入創新動力。 發表于：1/9/2025 CES 2025 前瞻：基于 Arm 架構的技術將引領新一年創新 本文著重概述了以下幾大趨勢，并介紹了 Arm 及其合作伙伴如何引領技術發展。所討論的趨勢包括：自動駕駛創新、車載 AI 技術涌現、汽車軟件開發提速、AI 賦能電視等智能家居設備、Arm 架構 PC 和筆記本電腦勢頭強勁、XR 技術的應用拓展，以及高性能邊緣側 AI 技術的崛起。 發表于：1/9/2025 瑞薩電子公布與本田合作SDV SoC細節 1 月 9 日消息，日本半導體企業瑞薩電子昨日公布了其與本田合作開發的高性能 SDV（IT之家注：軟件定義汽車）SoC 的部分技術細節。該芯片計劃用于 Honda 0 系列電動汽車未來車型，特別針對將于本十年末推出的車型。 發表于：1/9/2025 恩智浦6.25億美元收購TTTech Auto 恩智浦6.25億美元收購TTTech Auto，加速向軟件定義汽車轉型 發表于：1/9/2025 Honda（本田）與瑞薩簽署協議，共同開發用于軟件定義汽車的高性能SoC 本田技研工業株式會社和瑞薩電子株式會社今日宣布，雙方已簽署協議，將為軟件定義汽車（SDV）開發高性能片上系統（SoC）。 發表于：1/8/2025 德州儀器推出新一代支持邊緣AI的雷達傳感器和汽車音頻處理器 德州儀器 (TI)（納斯達克股票代碼：TXN）今日推出了全新的集成式汽車芯片，能夠幫助各個價位車輛的駕乘人員，實現更安全、更具沉浸感的駕駛體驗。TI AWRL6844 60GHz 毫米波雷達傳感器通過運行邊緣 AI 算法的單個芯片，支持用于座椅安全帶提醒系統的占用檢測、車內兒童檢測和入侵檢測，從而實現更安全的駕駛環境。借助 TI 的下一代音頻 DSP 核心、AM275x-Q1 MCU 和 AM62D-Q1 處理器，能夠更加經濟實惠地獲得高質量音頻體驗。結合 TI 全新的模擬產品（包括 TAS6754-Q1 D 類音頻放大器），工程師可以獲得一個完整的音頻放大系統解決方案。TI 將在 2025 年 1 月 7 日至 10 日于美國內華達州拉斯維加斯舉辦的消費電子展 (CES 2025) 上展示這些器件。 發表于：1/8/2025 英偉達宣布與豐田合作開發下一代自動駕駛汽車 美國當地時間1月6日，英偉達（NVIDIA）CEO黃仁勛在CES 2025的主題演講中宣布，日本汽車大廠豐田汽車（Toyota）將在英偉達DRIVE AGX Orin平臺上開發下一代自動駕駛汽車，運行經過安全認證的英偉達DriveOS操作系統。同時，英偉達還推出了適用于汽車和機器人的下一代處理器Thor。 發表于：1/8/2025 英飛凌推出RASIC? CTRX8191F雷達MMIC 【2025年1月7日, 德國慕尼黑訊】對實現下一階段自動駕駛和自主駕駛而言，在密集的城市環境中探測行人是一項挑戰。為達到SAE定義的L2+至L4自動駕駛要求，開發新一代4D和成像雷達至關重要。在此背景下，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）發布了其最新、最先進的RASIC? CTRX8191F 28nm雷達單片微波集成電路（MMIC）的最終樣品。CTRX8191F專為滿足自動駕駛的要求而設計，具有高性能、低系統成本的特點，并將推動新一代雷達成像模塊的開發。 發表于：1/7/2025 2025年新能源汽車滲透率有望達到60% 2025年新能源汽車滲透率有望達到60% “2025年是充滿機遇的一年，也是充滿更多未知挑戰的一年。”嵐圖汽車CEO盧放近日在接受《經濟參考報》記者專訪時，對2025年汽車市場作出了三點預判。 發表于：1/7/2025 2025年中國新能源汽車產業十大趨勢洞察 2025年中國新能源汽車產業十大趨勢洞察 近日，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉在中國電動汽車百人會舉辦的中國電動汽車百人會論壇（2025）媒體溝通會上表示，過去幾年，電動汽車產業高速發展，2025年將是鞏固這一成就，強化基礎建設的關鍵一年。智能化正成為推動產業升級的新動力，智能化技術不僅會提升用戶體驗，還會反過來促進電動化的進步，形成雙向驅動的良性循環。面對產業快速發展中出現的問題，他指出，當前產業發展的重點是從“快不快”向“好不好”轉變，推進汽車產業質的有效提升和量的合理增長，實現高質量發展。 發表于：1/7/2025 高通宣布基于驍龍數字底盤解決方案近十項新合作 1 月 7 日消息，高通技術公司今日發文宣布了基于“驍龍數字底盤解決方案”的近十項新合作，覆蓋數字座艙、智能駕駛、兩輪車等領域。 發表于：1/7/2025 ?…9101112131415161718…?
