2023年，半導體產業面臨哪些新的挑戰和機遇？哪些領域有望獲得高速增長？供應鏈會有哪些變化？半導體廠商重點投入在哪些領域？日前，羅姆半導體（上海）有限公司董事長藤村雷太介紹了羅姆對于2023年的展望和公司的未來發展戰略。 >>

過去幾年，航空航天的商業化不斷加快步伐，尤其是在太空工業領域更是將人類對于太空的探索帶入了一個嶄新的時代，新應用和大膽創新層出不窮，整個行業孕育著勃勃生機。立足中國，在政府明確支持民營企業發展商業航天的前提下，中國的航空航天也進入了商業進程。進入2023年，如此天翻地覆的變化將對產品工程的優先級產生怎樣的影響？傳統企業應該如何保持其地位？新入局者要想站穩一席之地，又該從何入手？ >>

22年，通脹上升，外部摩擦、終端市場需求疲軟，加上反復的疫情，種種不確定性將全球半導體市場推入了一個調整周期。面向2023年，眾家知名分析機構給出的預測都帶有一絲悲觀底色，然而，作為一個周期性行業，作為各產業之基礎，半導體調整本是常態，轉折即是起勢也是蓄勢，我們看到摩爾定律與后摩爾技術都在2022年取得了重要進展，持續的創新將為我們建立應對變化的能力和韌性。 >>

縱觀2022年, 新冠所帶來的不確定性持續影響了各行業，半導體行業也同樣經歷了充滿挑戰的一年。但是，挑戰總與希望和創新相伴而行，得益于ADI貼近市場需求、持續創新的DNA，以及團隊強大的執行力與運營能力，ADI在2022年依然實現了穩步增長。 >>

在全球經濟發展充滿不確定性的2022年，英飛凌仍然能取得高速增長，一方面正是因為英飛凌抓住了低碳化和數字化發展趨勢，積極布局。 更重要的是英飛凌制定了“構建具有全球服務能力、增加客戶價值的本土生態圈”這一目標，并堅持全方位持續創新，使得公司的半導體產品與方案能夠 “嵌入” 到更豐富的應用場景中去，為客戶、為合作伙伴、乃至整個生態圈創造價值。 >>

2023年，汽車半導體領域前景如何？是否能夠延續2022的高增長？汽車領域未來增長動力在哪些方面？日前，應用材料公司企業副總裁、應用材料中國公司總裁姚公達先生對汽車半導體領域2023年的發展趨勢進行了展望，并介紹了公司在減碳減排方面的突出成果。 >>

安富利中國區現場應用管理總監丁國驕表示，在未來一年，甚至更多年，對于能源的需求都會給行業帶來結構性的轉型甚至顛覆性的變革，有利于減少碳排放的技術，都會是市場的選擇。高效能的數字電源技術以及第三代半導體元件的應用，將會遍及汽車、工業、以及通訊計算等多個領域，這也是安富利關注的方向。 >>

萊迪思表示，在2022年，疫情對其產品并沒有太大和直接的影響，但是在疫情期間某些行業的一些需求量出現增加，比如在疫情剛開始的時候口罩機還有耗品的需求量出現了激增，這些廠商擴大生產線會用到 FPGA 的產品。另外，疫情期間很多人是在線上的辦公的，這就會使服務器、網絡設備的需求量增加。這些產品里的數據中心，包括一些視頻采集卡都會用到 FPGA 的產品，這也會使其產品有額外的增長。 >>

Ganesh Moorthy表示，從內部指標來看，Microchip業務繼續保持強勁。我們相信，通過持續專注從整體系統解決方案到重大市場趨勢（5G基礎設施、物聯網、數據中心、電動出行、可持續發展，以及高級駕駛輔助系統[ADAS]六大領域）的有機增長機會，Microchip正在成長為半導體行業最多元化、最具防御性和高增長、高利潤、高現金流的企業之一。 >>