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我們到底可以飛多快人體理論可接近光速飛行

　據(jù)英國廣播公司（BBC）網(wǎng)站報(bào)道，我們?nèi)祟惏V迷于追求更高的速度——運(yùn)動員們不斷打破田徑場上的世界紀(jì)錄，而美國空軍則正致力于研制可以突破5倍音速的高超音速飛行器，每小時的飛行速度可達(dá)6100公里。

發(fā)表于：8/21/2015

一種無乘法器的DLMS導(dǎo)航抗干擾算法設(shè)計(jì)

衛(wèi)星導(dǎo)航信號具有發(fā)射功率弱、信號載波和碼元易丟失等特點(diǎn)，很容易受到強(qiáng)信號的壓制式干擾。采用自適應(yīng)天線陣列對導(dǎo)航信號進(jìn)行抗干擾處理，設(shè)計(jì)使用適合導(dǎo)航信號的功率倒置算法來實(shí)現(xiàn)抗干擾。提出了一種基于CORDIC算法的無乘法器結(jié)構(gòu)的DLMS算法設(shè)計(jì)，CORDIC算法引入的流水線延遲適用于空時二維DLMS算法，延遲不會影響空時二維DLMS算法的收斂特性及估計(jì)誤差。詳細(xì)介紹了CORDIC乘法單元的設(shè)計(jì)、空時二維DLMS的相關(guān)參數(shù)的設(shè)計(jì)，在Simulink上完成了系統(tǒng)的仿真，最后給出了仿真結(jié)果，驗(yàn)證了設(shè)計(jì)的正確性和可行性。

發(fā)表于：8/19/2015

飛機(jī)座艙圖形生成系統(tǒng)的硬件加速設(shè)計(jì)

針對飛機(jī)座艙高分辨率圖形實(shí)時生成與顯示的應(yīng)用需求，提出了一種適用于硬件實(shí)現(xiàn)的圖形填充加速設(shè)計(jì)方法，在FPGA中設(shè)計(jì)了一種狀態(tài)機(jī)對DSP置入的像素標(biāo)記進(jìn)行判斷處理。采用SDRAM作為幀存，F(xiàn)PGA與DSP對SDRAM采取乒乓操作方式，實(shí)現(xiàn)了高分辨率圖形數(shù)據(jù)的消隱與填充加速處理，填充算法無須將數(shù)據(jù)回寫入SDRAM,實(shí)現(xiàn)了畫面輸出的零延時。試驗(yàn)結(jié)果表明，所提出的方法可以大幅減少圖形繪圖時間。

發(fā)表于：8/18/2015

未來可在火星上網(wǎng) 太空互聯(lián)網(wǎng)計(jì)劃方興未艾

　被譽(yù)為“互聯(lián)網(wǎng)之父”的溫頓·瑟夫曾大膽預(yù)想，未來互聯(lián)網(wǎng)將走出地球，隨著人類探索外太空的腳步一起邁向宇宙。而他所任職的美國科技巨頭谷歌已于2013年開始這方面的嘗試，通過釋放高空氣球傳輸互聯(lián)網(wǎng)信號。近期，美國科技創(chuàng)新“明星”埃隆·馬斯克公布的太空互聯(lián)網(wǎng)計(jì)劃似乎更接近這一預(yù)想。

發(fā)表于：8/18/2015

什么樣的充電寶不能登機(jī)托運(yùn) 算一下就知道了

剛剛過去的周末，朋友圈和微博上流傳“今后上飛機(jī)不能帶充電寶”之類的“新聞”，在大屏智能手機(jī)普及的當(dāng)下，聽說不能帶充電寶，很多人都抱怨不方便。然而記者求證發(fā)現(xiàn)，其實(shí)市面上絕大多數(shù)充電寶還是可以帶上飛機(jī)的，但是不能放在托運(yùn)行李中

發(fā)表于：8/18/2015

人類從未抵達(dá)的地球核心什么樣？ 80%是鐵

　　據(jù)英國廣播公司(BBC)網(wǎng)站報(bào)道，人類已經(jīng)遍布整個地球——我們占據(jù)了陸地，我們能夠在空中飛行，或者潛入最深的洋底，我們甚至還登上了月球。然而有一個地方我們卻從未能抵達(dá)，那就是地球的核心。

發(fā)表于：8/18/2015

長續(xù)航力電池技術(shù)將面臨哪些獨(dú)特挑戰(zhàn)

長壽命(Long-life)電池的正確選擇，即使在非常低的放電狀態(tài)，其重要性都遠(yuǎn)過對基本電流-和-時間(Current-and-time)電池容量的分析。

發(fā)表于：8/18/2015

揭秘北斗衛(wèi)星國產(chǎn)芯片是怎樣煉成的

7月25日從西昌發(fā)射的兩顆新一代北斗導(dǎo)航衛(wèi)星近日來成為國內(nèi)各方關(guān)注的焦點(diǎn)。在這兩顆衛(wèi)星和“遠(yuǎn)征一號”火箭上，不僅100%使用了中國自主開發(fā)的宇航CPU芯片，還承載著數(shù)據(jù)總線電路、轉(zhuǎn)換器、存儲器等大量其他國產(chǎn)芯片。據(jù)了解，這是中國衛(wèi)星第一次成體系地批量使用國產(chǎn)芯片。

發(fā)表于：8/18/2015

嵌入式測姿系統(tǒng)軟件的模塊化

由于嵌入式測姿系統(tǒng)軟件根據(jù)不用需求需實(shí)現(xiàn)多種接收機(jī)板卡、不同導(dǎo)航系統(tǒng)、多種姿態(tài)算法的選擇，因此其功能復(fù)雜，程序冗長。程序模塊化后可有效提高工作效率，操作簡便。探討利用嵌入式軟件模塊化的方法，基于ARM平臺根據(jù)嵌入式測姿系統(tǒng)軟件的主要流程及其功能對軟件進(jìn)行單元劃分，詳細(xì)闡述了各個模塊的功能以及模塊之間的接口，解決可操作性、可擴(kuò)展性等問題，實(shí)現(xiàn)了軟件的模塊化設(shè)計(jì)。

發(fā)表于：8/17/2015

嵌入式測姿系統(tǒng)軟件的模塊化

由于嵌入式測姿系統(tǒng)軟件根據(jù)不用需求需實(shí)現(xiàn)多種接收機(jī)板卡、不同導(dǎo)航系統(tǒng)、多種姿態(tài)算法的選擇，因此其功能復(fù)雜，程序冗長。程序模塊化后可有效提高工作效率，操作簡便。探討利用嵌入式軟件模塊化的方法，基于ARM平臺根據(jù)嵌入式測姿系統(tǒng)軟件的主要流程及其功能對軟件進(jìn)行單元劃分，詳細(xì)闡述了各個模塊的功能以及模塊之間的接口，解決可操作性、可擴(kuò)展性等問題，實(shí)現(xiàn)了軟件的模塊化設(shè)計(jì)。實(shí)際數(shù)據(jù)驗(yàn)證表明，嵌入式測姿軟件模塊化后可移植性、擴(kuò)展性增強(qiáng)，可用性高，資源利用率高，并適合在一般載體上使用。

發(fā)表于：8/17/2015

前宇航員稱外星人為阻止地球核戰(zhàn)多次擊落導(dǎo)彈

　第六位登上月球的美國前宇航員埃德加米切爾近日爆料，外星人曾來地球阻止美國和前蘇聯(lián)爆發(fā)核戰(zhàn)爭，外星不明飛行物（UFO）還多次擊落美軍的測試導(dǎo)彈，并稱軍方高級官員也支持他的說法。

發(fā)表于：8/17/2015

恒星都死了怎么辦從黑洞提取能量靠譜嗎？

總有一天太陽會隕落，供其進(jìn)行核聚變的燃料會耗盡，世界會變得陰冷。如果屆時地球仍然健在，人類將會墜入永恒的嚴(yán)冬中。為了生存，我們的后代需要另謀出路——也許，他們首先會耗盡地球的能源，然后是太陽系的，最終，可見宇宙范圍內(nèi)所有星系中的所有恒星的能源都會被消耗殆盡。當(dāng)沒有任何剩余能源可用時，他們肯定會把目光投向最后的能量倉庫：黑洞。我們的后代能從黑洞中獲取能源，并延續(xù)我們的文明嗎？

發(fā)表于：8/17/2015

中國芯閃耀太空國產(chǎn)芯片首次用于北斗導(dǎo)航衛(wèi)星

拐進(jìn)熱鬧的北京南中軸線，進(jìn)入中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院旁邊的一處院子，頓時清靜了許多。梧桐綠意盎然，科研樓錯落有致。在這里，中國航天科技集團(tuán)公司九院772所所長趙元富團(tuán)隊(duì)研制出的國產(chǎn)CPU芯片，首次全部使用在新一代北斗導(dǎo)航衛(wèi)星上。為了這一天，趙元富和他的團(tuán)隊(duì)走過了10年。

發(fā)表于：8/17/2015

軍用總線發(fā)展趨勢研究

“綜合模塊化航空電子系統(tǒng)”是軍用飛行器的重要組成部分，其架構(gòu)直接決定著飛行器的性能和采用的軍用數(shù)據(jù)總線類型。隨著航空電子系統(tǒng)的日益發(fā)展，特別是進(jìn)入當(dāng)前的分布式綜合電子系統(tǒng)階段，對軍用總線時間確定性、多冗余高容錯、可組合、可繼承性、高帶寬等指標(biāo)提出了更高的要求。通過對比目前主要的幾種軍用總線的優(yōu)缺點(diǎn)和具體應(yīng)用場景，提出了TTP/C是最符合當(dāng)前綜合航電系統(tǒng)發(fā)展的軍用總線。

發(fā)表于：8/13/2015