航空航天最新文章 法國航天局CNES與空中客車共同簽訂了CO3D光學(xué)星座協(xié)議 法國航天局（CNES）與空中客車簽訂CO3D光學(xué)星座協(xié)議。根據(jù)合作協(xié)議，空中客車將提供全球高分辨率數(shù)字地表模型（DSM）。 發(fā)表于：7/16/2019 蝙蝠會(huì)是下一代無人機(jī)技術(shù)的關(guān)鍵嗎 蝙蝠，在人們的認(rèn)知里，這種生物總是在童話故事或屏幕中出現(xiàn)，有各種暗黑形象，如吸吮人們的血液或成為一堆可怕疾病的載體。但科學(xué)家們指出，這種生物可能會(huì)幫助工程師將無人機(jī)技術(shù)提升到一個(gè)新的水平。 發(fā)表于：7/16/2019 無人機(jī)將帶領(lǐng)程序員進(jìn)入一個(gè)新開發(fā)者時(shí)代 將無人機(jī)和不同行業(yè)結(jié)合起來想象空間非常巨大。這種行業(yè)創(chuàng)新，只要能開發(fā)出不一樣的產(chǎn)品體驗(yàn)，那么便有成功的可能。隨著更多智能技術(shù)的加入，這種成功在消費(fèi)領(lǐng)域更有前景。無人機(jī)的普及和爆發(fā)，翹首以待開發(fā)者引爆。 發(fā)表于：7/16/2019 AI算法幫助無人機(jī)在未知的雜亂環(huán)境中自主導(dǎo)航 英特爾實(shí)驗(yàn)室和墨西哥國立理工學(xué)院的科學(xué)家們最近研究了一種框架，可以在雜亂的未知環(huán)境中實(shí)現(xiàn)無人機(jī)自主導(dǎo)航。 發(fā)表于：7/16/2019 微型低功耗芯片用于無人機(jī)導(dǎo)航 麻省理工學(xué)院的研究人員去年設(shè)計(jì)了一種微型計(jì)算機(jī)芯片，專門用于幫助硬幣大小的無人機(jī)導(dǎo)航，而現(xiàn)在芯片在尺寸和功耗方面都進(jìn)一步縮小。 發(fā)表于：7/16/2019 無人機(jī)爆發(fā)元年需要注意什么 近年來，無人機(jī)行業(yè)發(fā)展異常迅猛，無論是企業(yè)經(jīng)營、還是應(yīng)用場景拓展、亦或是媒體關(guān)注度，民用無人機(jī)市場都發(fā)生著巨變，資本市場、各類巨頭以及VC/PE紛紛對(duì)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)表示濃厚興趣，市面上也出現(xiàn)一批如大疆、科比特航空、零度等無人機(jī)行業(yè)的佼佼者，但是，民用無人機(jī)行業(yè)具體怎樣？又有哪些問題待解？未來的發(fā)展走向如何？響鈴今日簡單梳理，以此提醒創(chuàng)業(yè)者們謹(jǐn)言慎行。 發(fā)表于：7/16/2019 歐盟航空安全局指出現(xiàn)役空客A380飛機(jī)中部分飛機(jī)機(jī)翼出現(xiàn)了裂縫情況 據(jù)新加坡聯(lián)合早報(bào)網(wǎng)報(bào)道，歐盟航空安全局(EASA)5日發(fā)布適航指令，稱接獲報(bào)告，指出在現(xiàn)役空客A380飛機(jī)中，部分飛機(jī)機(jī)翼出現(xiàn)裂縫，要求航空公司對(duì)2004年至2006年期間生產(chǎn)的A380客機(jī)機(jī)翼進(jìn)行檢查。 發(fā)表于：7/16/2019 航空領(lǐng)域一種僅靠電池供電的新型電動(dòng)飛機(jī)將在未來10年內(nèi)綻放光彩 據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)推進(jìn)為航空旅行帶來了各種可能性，從提高現(xiàn)有航線效率的混動(dòng)飛機(jī)到打造全新航線的飛行出租車。但在一些人眼里，航空領(lǐng)域的一個(gè)亮點(diǎn)則是一種僅靠電池供電的新型電動(dòng)飛機(jī)，其可能能在未來10年的某個(gè)時(shí)候開始綻放光彩。 發(fā)表于：7/16/2019 現(xiàn)在無人機(jī)在軍事上都是如何使用的 近年來，隨著消費(fèi)級(jí)市場和工業(yè)級(jí)市場的逐步開啟，無人機(jī)的商業(yè)化應(yīng)用正成為其最主要的應(yīng)用方向之一，但這并不影響其在軍事領(lǐng)域的迅猛發(fā)展。 發(fā)表于：7/16/2019 運(yùn)營商Sprint也將啟動(dòng)無人機(jī)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃 Sprint本周開始尋求美國聯(lián)邦通信委員會(huì)的許可，來測(cè)試一個(gè)新的空中通信平臺(tái)項(xiàng)目，這一舉措可能進(jìn)一步促進(jìn)其在物聯(lián)網(wǎng)和5G連接方面的成果。 發(fā)表于：7/16/2019 無人機(jī)在滅蚊滅蠅與紅火蟻防治方面的應(yīng)用 蚊蠅是很多生物性傳染病傳播的主要媒介，控制蚊蠅大規(guī)模的爆發(fā)可有效遏制病原微生物的傳播與繁衍。傳統(tǒng)滅蚊滅蠅的化學(xué)方法為人工背負(fù)式施藥方法，該方法不僅作業(yè)速度慢、面對(duì)蚊蠅大規(guī)模爆發(fā)應(yīng)對(duì)不及時(shí)，而且施藥人員始終處于藥液噴霧環(huán)境中，容易發(fā)生中毒事件。由于蚊蠅屬于飛行類害蟲，人工施藥時(shí)無法將樹木高處、屋頂?shù)鹊胤絿娛┑剑菀自斐墒┧幒蠛οx反撲的現(xiàn)象。 發(fā)表于：7/16/2019 無人機(jī)秒變5G基站背后的技術(shù)解讀 無人機(jī)基站有望成為一種靈活的、續(xù)航可靠的通信基站，特別是作為臺(tái)風(fēng)、塌方、地震自然災(zāi)害、極端條件下的應(yīng)急方案。本文作者將帶您走進(jìn)無人機(jī)的世界，一探無人機(jī)技術(shù)的究竟。 發(fā)表于：7/16/2019 一架會(huì)飛的傳感器長什么樣 為了能更好地控制無人機(jī)的飛行，各種傳感器的運(yùn)用對(duì)其飛行能力起到了十分關(guān)鍵的作用。大多數(shù)人將無人機(jī)稱為一架會(huì)飛行的“傳感器”。據(jù)半導(dǎo)體應(yīng)用網(wǎng)了解，無人機(jī)的慣性測(cè)量單元（IMU）、氣壓傳感器、地磁傳感器、應(yīng)用特定型傳感器節(jié)點(diǎn)（ASSN）和傳感器數(shù)據(jù)融合的精度等等對(duì)其飛行性能有著直接且實(shí)質(zhì)的影響。 發(fā)表于：7/16/2019 “可編程的‘智能衛(wèi)星’出現(xiàn)-衛(wèi)星的新時(shí)代來了 “可編程的‘智能衛(wèi)星’出現(xiàn)，使得衛(wèi)星可以在軌改變?nèi)蝿?wù)、功能，這會(huì)改變?cè)鹊漠a(chǎn)業(yè)鏈，很多相關(guān)產(chǎn)業(yè)會(huì)因?yàn)樾l(wèi)星功能的提升而消失。”在不久前舉辦的2019年美國衛(wèi)星大會(huì)展會(huì)上，傳統(tǒng)衛(wèi)星制造商洛克希德馬丁公司的發(fā)言讓人真切意識(shí)到：衛(wèi)星的新時(shí)代來了。 發(fā)表于：7/10/2019 “小廠抄大廠”，無人機(jī)無刷電機(jī)需進(jìn)入“智造”圈 無人機(jī)廠商能生產(chǎn)何種性能的無人機(jī)，取決于市場上是否有與之匹配電機(jī)。而電機(jī)對(duì)于無人機(jī)的這種重要性，卻在一定程度上導(dǎo)致了抄襲成風(fēng)。 發(fā)表于：7/10/2019 ?…111112113114115116117118119120…?
