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入門：通過并聯(lián) SiC MOSFET 獲得更多功率
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被搶購的SiC襯底
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順應(yīng)汽車電氣化趨勢，持續(xù)投資SiC技術(shù)
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八英寸SiC，開始沖刺
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全球競逐SiC
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UnitedSiC（現(xiàn)已被 Qorvo收購）為功率設(shè)計(jì)擴(kuò)展高性能且高效的750V SiC FET產(chǎn)品組合 —— 7 款 D2PAK 表貼器件提供出色的靈活性
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TrendForce：估今年車用SiC功率組件市場破10億
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2022年車用SiC功率元件市場規(guī)模將突破10億美元
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破解SiC、GaN柵極動態(tài)測試難題的魔法棒 — 光隔離探頭
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揭秘第三代半導(dǎo)體：市場規(guī)模百億，三大領(lǐng)域加速爆發(fā)！
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Vitesco和英飛凌聯(lián)手開發(fā)SiC功率半導(dǎo)體
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Lucid Motors 與 Wolfspeed 強(qiáng)強(qiáng)合作，在屢獲殊榮的 Lucid Air 車型中采用 SiC 半導(dǎo)體
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克服疫情， 大灣區(qū)首臺全自動化SiC動態(tài)測試系統(tǒng)在北理汽車研究院交付
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IGBT供應(yīng)商，急了！
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ST先進(jìn)SiC牽引電機(jī)逆變器解決方案
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ST：發(fā)展碳化硅技術(shù) 關(guān)鍵在掌控整套產(chǎn)業(yè)鏈
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電裝SiC功率半導(dǎo)體的誕生之路和未來的可能性
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SiC/GaN，海外巨頭瘋狂擴(kuò)產(chǎn)！
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“行業(yè)領(lǐng)袖看2022”之羅姆半導(dǎo)體（上海）有限公司 董事長：2022年SiC產(chǎn)能提高5倍！
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通過SiC技術(shù)電機(jī)逆變器實(shí)現(xiàn)電動汽車行駛里程拓展的承諾
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意法半導(dǎo)體雙通道柵極驅(qū)動器優(yōu)化并簡化SiC和IGBT開關(guān)電路
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新能源OBC放量，派恩杰SiC MOS憑世界領(lǐng)先性能率先上車
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ROHM：專注功率和模擬半導(dǎo)體創(chuàng)新，強(qiáng)化海外市場拓展
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ST：助力“雙碳”目標(biāo)，半導(dǎo)體企業(yè)在能源轉(zhuǎn)換鏈領(lǐng)域大有可為
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電動汽車為什么熱衷SiC？SiC芯片及封裝技術(shù)進(jìn)階之路
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利普思半導(dǎo)體獲近億元A輪融資，聚焦高可靠性SiC和IGBT模塊
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意法半導(dǎo)體攜手微電子研究所，開發(fā)優(yōu)化SiC集成組件和封裝模組
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日本開發(fā)SiC新技術(shù)，能將缺陷降至原來的1%
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斯達(dá)半導(dǎo)：擬使用募集資金19.78億元增資嘉興斯達(dá)微電子
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