碳化硅(SiC)半導(dǎo)體在提高電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)中高壓電力電子設(shè)備的效率方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。例如,Vitesco在緊湊型高壓逆變器中使用SiC組件,該逆變器控制電動驅(qū)動電機(jī)并使用高達(dá)800伏的電池電壓。憑借其高效率,它們?yōu)樵黾与妱悠嚨男旭偫锍套龀隽酥卮筘暙I(xiàn)。Vitesco已經(jīng)在當(dāng)前的電子產(chǎn)品中使用SiC元件,實(shí)現(xiàn)了高效率的小尺寸。

Vitesco Technologies首席執(zhí)行官Andreas Wolf表示:“與領(lǐng)先的半導(dǎo)體制造商合作對我們管理動態(tài)增長非常重要。“我們與英飛凌在硅領(lǐng)域有著長期的合作歷史。現(xiàn)在,我們正在用SiC功率半導(dǎo)體深化這一點(diǎn)。聯(lián)合進(jìn)一步開發(fā)芯片,尤其是我們在電動汽車領(lǐng)域的應(yīng)用,將帶來極具吸引力的解決方案。這是邁向電氣化未來的又一重要步驟。”

英飛凌技術(shù)公司汽車大功率業(yè)務(wù)部門的負(fù)責(zé)人Stephan Zizala指出,第二代碳化硅能夠以更緊湊的系統(tǒng)進(jìn)一步提高效率。

對于Vitesco Technologies,這是在SiC器件方面的第二次合作;第一個(仍然存在)是與羅門。“我們已經(jīng)有了很好的合作經(jīng)驗(yàn),并且已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了第一批應(yīng)用的工業(yè)化,”Stierle說。考慮到電力驅(qū)動(例如非常緊湊的軸驅(qū)動)的強(qiáng)勁訂單,廣泛的供應(yīng)基礎(chǔ)是一個具有重要戰(zhàn)略意義的課程設(shè)置,可確保長期成功。

Vitesco預(yù)計高壓系統(tǒng)在其產(chǎn)品組合中的份額將會上升。到2025年,該公司預(yù)計800V系統(tǒng)將占所有電動汽車的15%。預(yù)計中國的份額會略低。800V技術(shù)將首先引入大型車輛,因?yàn)榕c較低級別的車輛相比,其功耗和充電時間的降低更為顯著。Vitesco發(fā)言人說,在所有電動汽車中,800V動力系統(tǒng)的份額目前約為18%,并將繼續(xù)上升。