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基于GaAs IPD的K波段芯片濾波器

基于砷化鎵集成無源器件（Integrated Passive Device，IPD）工藝，研制出了一款性能優(yōu)良的K波段發(fā)夾型帶通濾波器芯片，測試結(jié)果表明：在19.5～21.3 GHz頻帶內(nèi)，該芯片濾波器的插入損耗＜2.6 dB,最小插入損耗為20 GHz處2.2 dB, 帶內(nèi)輸入輸出回波損耗＜-25 dB，群時延波動＜50 ps, 測試結(jié)果與仿真設(shè)計十分吻合。該濾波器尺寸僅為2.96 mm×1.8 mm×0.1 mm，相比傳統(tǒng)工藝的微波濾波器，體積大大縮小，符合當(dāng)前通信、雷達(dá)等微波系統(tǒng)中器件小型化的發(fā)展趨勢，具有廣闊的應(yīng)用前景。

發(fā)表于：2018/8/17

一種無源射頻識別編解碼電路的設(shè)計與驗證

提出了一種基于ISO/IEC 14443協(xié)議的高頻13.56 MHz RFID芯片的數(shù)字編解碼電路結(jié)構(gòu)，采用Altera FPGA搭建驗證系統(tǒng)，進(jìn)行了系統(tǒng)設(shè)計的仿真與驗證。該電路實現(xiàn)了RFID標(biāo)簽芯片通信時所需要的副載波調(diào)制后曼徹斯特編碼和修正密勒碼的解碼，并為后端的協(xié)議棧電路設(shè)計了SPI從機(jī)通信接口。

發(fā)表于：2018/8/16

基于多比特帶通△∑調(diào)制器的射頻數(shù)字功放

為提高射頻功放的線性和效率，提出了一種基于多比特帶通△∑調(diào)制器（BPDSM）的射頻數(shù)字功放結(jié)構(gòu)并給出了BPDSM的設(shè)計方法。針對調(diào)制器CRFB實現(xiàn)結(jié)構(gòu)中關(guān)鍵路徑過長的問題，利用重定時、流水線和超前計算等技術(shù)對實現(xiàn)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，將BPDSM的實現(xiàn)速率提高至200 MHz。提出了多電平開關(guān)功放的電路結(jié)構(gòu)，將多個具有獨(dú)立電源的開關(guān)功放單元進(jìn)行串聯(lián)，實現(xiàn)了對BPDSM輸出多比特脈沖信號的高效開關(guān)放大。最后,利用FPGA器件及分立元件實現(xiàn)了頻率為30 MHz的數(shù)字功放，輸出功率為10 W時效率達(dá)到60%。

發(fā)表于：2018/8/15

1 W微波無線輸電系統(tǒng)的發(fā)射端設(shè)計

介紹了一種小功率(1 W)、2.45 GHz微波無線輸電系統(tǒng)的發(fā)射端設(shè)計。直流電平經(jīng)過鎖相頻率合成芯片ADF4360-0轉(zhuǎn)換為S波段的2.45 GHz微波信號，ADF4360-0的寄存器配置由MSP430控制；2.45 GHz微波信號經(jīng)過由功放芯片ERA-5SM及ADL5606組成的驅(qū)動級功率放大器將功率放大到1 W，加上喇叭天線即組成了小功率微波輸電系統(tǒng)的發(fā)射端。利用矩形微帶整流天線接收并整流微波信號，整流后的直流電平供給負(fù)載，便形成了完整的微波無線輸電系統(tǒng)。詳細(xì)分析了設(shè)計參數(shù)與方法，并進(jìn)行了仿真及驗證試驗。

發(fā)表于：2018/8/15

基于PN532的接觸式和非接觸式讀卡器設(shè)計

介紹了一款可以同時讀寫接觸式卡和非接觸式卡的多功能讀卡器，詳細(xì)闡述了射頻芯片PN532和主控芯片ST2211的外圍硬件電路和整個讀卡器的軟件構(gòu)架。同時對讀卡器電源管理、低功耗設(shè)計、多通信方式融合等進(jìn)行了較詳細(xì)的分析。

發(fā)表于：2018/8/14

自動駕駛汽車的激光雷達(dá)會傷路人的眼睛？

作為許多自動駕駛汽車的關(guān)鍵部件，激光雷達(dá)已經(jīng)是名副其實的自動駕駛“半壁江山”。不過，它可不只是在車頂上旋轉(zhuǎn)的激光碟，如果處理不當(dāng)，很有可能會傷害路人的眼睛，而且是永久性的。

發(fā)表于：2018/8/13

施耐德電氣護(hù)航中國首臺9.4T核磁共振成像系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行

北京2018年8月13日電 /美通社/ -- 近日，全球能效管理和自動化領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型的領(lǐng)導(dǎo)者施耐德電氣宣布，成功為中國科學(xué)院生物物理研究所 9 .4T 核磁共振成像系統(tǒng)提供 UPS 電源、冷水機(jī)組，及中央空調(diào)等整體配套解決方案，以一體化的專業(yè)技術(shù)能力為中國首臺 9.4T 核磁共振成像系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行提供堅實保障。

發(fā)表于：2018/8/13

開槽圓環(huán)型無芯片射頻識別標(biāo)簽結(jié)構(gòu)的設(shè)計

設(shè)計分析了一種圓環(huán)開槽型的無芯片射頻識別RFID(Radio Frequency Identification)標(biāo)簽。這種圓環(huán)開槽型結(jié)構(gòu)具有高度的對稱性，無需考慮入射波的極化方式。對散射得到的時域信號進(jìn)行極點(diǎn)的提取。根據(jù)極點(diǎn)與標(biāo)簽結(jié)構(gòu)的對應(yīng)關(guān)系，主要極點(diǎn)提供了嵌入在標(biāo)簽結(jié)構(gòu)中的基本數(shù)據(jù)，通過主要極點(diǎn)來對標(biāo)簽的結(jié)構(gòu)進(jìn)行識別。通過仿真分析可知，這種標(biāo)簽結(jié)構(gòu)可達(dá)到4 bit的編碼，可成為一種新型無芯片RFID標(biāo)簽結(jié)構(gòu)。

發(fā)表于：2018/8/13

無線倉儲環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)

針對傳統(tǒng)有線倉儲環(huán)境監(jiān)測布線復(fù)雜、不易擴(kuò)展、維護(hù)成本高等問題，設(shè)計了基于Arduino開源硬件平臺、數(shù)字傳感器與射頻芯片等構(gòu)成的多點(diǎn)無線數(shù)字環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)，詳述了硬件和軟件的設(shè)計要點(diǎn)，給出了硬件接口電路和程序代碼。實驗測試表明，該系統(tǒng)性能穩(wěn)定，控制方便，具有一定的實用價值。

發(fā)表于：2018/8/7

無線智能探測系統(tǒng)，帕金森患者的新曙光！

通過無線電波與人工智能的結(jié)合，麻省理工學(xué)院的研究人員研發(fā)了一個全新的探測系統(tǒng)：可以看到墻另一邊的人移動的骨骼狀圖像。雖然這聽起來像是特警隊在破門而入之前希望擁有的技術(shù)，但它已經(jīng)以一種令人驚訝的方式被用于監(jiān)控帕金森癥患者在家中的活動。

發(fā)表于：2018/8/6

激光雷達(dá)技術(shù)又有新花樣

汽車駕駛被劃分為五個階段，而ADAS的普及又是未來無人駕駛的先行條件。在目前ADAS的應(yīng)用普及階段，多種傳感器融合是未來的趨勢。其中包括超聲波雷達(dá)、攝像頭、紅外線、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等，毫米波雷達(dá)將率先成為ADAS系統(tǒng)主力傳感器。其中，雷達(dá)被視為自動駕駛汽車的關(guān)鍵技術(shù)，正為汽車傳感器行業(yè)的黃金時代做足準(zhǔn)備。雷達(dá)傳感器技術(shù)將如何塑造未來汽車？

發(fā)表于：2018/8/2

無源雷達(dá)的發(fā)展歷史和趨勢

無源雷達(dá)( passive radar)，是指這種雷達(dá)沒有輻射源，它是借用空間已有的電波，照射到目標(biāo)所形成的回波來探測目標(biāo)。

發(fā)表于：2018/8/1

無源雷達(dá)的發(fā)展歷史和趨勢

無源雷達(dá)( passive radar)，是指這種雷達(dá)沒有輻射源，它是借用空間已有的電波，照射到目標(biāo)所形成的回波來探測目標(biāo)。

發(fā)表于：2018/8/1

新規(guī)需求帶動車載毫米波雷達(dá)市場強(qiáng)勁成長

車載毫米波雷達(dá)受到中國新版新車評價指標(biāo)(C-NCAP)實行與美國NHTSA將自動緊急煞車系統(tǒng)列為新車標(biāo)配的驅(qū)動下，將進(jìn)入高速成長階段...

發(fā)表于：2018/7/31

基于S3C6410平臺的RFID手持終端的設(shè)計與實現(xiàn)

針對當(dāng)前倉儲物流領(lǐng)域缺乏有效盤點(diǎn)、出入倉工具的問題，提出了一種基于S3C6410平臺的RFID手持終端的設(shè)計與實現(xiàn)方案。系統(tǒng)選擇Samsung公司的S3C6410作為控制核心，以Windows CE作為系統(tǒng)軟件平臺，通過無線通信技術(shù)WiFi將系統(tǒng)采集到的RFID信息及二維碼信息上傳給上位機(jī)并實現(xiàn)交互。該系統(tǒng)具有較高的時效性和可靠性，極大提高了倉儲物流領(lǐng)域的工作效率。

發(fā)表于：2018/7/31