汽車電子最新文章 從閃存到MRAM：滿足現代FPGA配置的需求 在技術飛速發展的今天，新興的航空電子、關鍵基礎設施和汽車應用正在重新定義人們對現場可編程門陣列（FPGA）的期望。FPGA之前主要依靠閃存來存儲配置位流。這種方法適用于許多主流FPGA配置應用；然而，隨著技術的進步以及對更高可靠性和性能的需求增加，人們需要更多樣化的配置存儲選項。這種轉變的催化劑在于應用和行業的不同需求，它們目前正不斷突破FPGA應用的極限，要求在數據完整性、系統耐用性和運行效率等方面更進一步。 發表于：2025/2/23 先進汽車GPU的高速和高效開發將加速智能駕駛的更廣泛普及 圖形處理器（GPU）已經成為智能駕駛和新一代座艙中，被用以實現先進駕駛輔助（ADAS）或者自動駕駛（AD），或者處理更多的屏顯、實現人機互動和汽車與環境互動的核心處理器件之一，基于GPU開發的智駕芯片和智能座艙芯片具有廣闊的前景。 發表于：2025/2/22 業界領先的低鉗位電壓TPSMB-L 系列汽車 TVS 二極管 2025年2月18日訊，芝加哥—Littelfuse公司（NASDAQ：LFUS）是一家工業技術制造公司，致力于為可持續發展、互聯互通和更安全的世界提供動力。 發表于：2025/2/22 預計2025年全球智駕芯片市場規模或達76億美金 群智咨詢稱，隨著政策法規陸續落地、技術迭代逐步成熟、用戶智能化需求增加，多重因素的共同作用推進著L3級智能駕駛正逐步走向量產落地。根據《2024-2030年群智咨詢全球汽車智能駕駛芯片行業發展趨勢深度研究報告》數據，2024年全球智能駕駛SoC市場規模約50億美金，同比增長高達62%。據其預測數據，2025年全球智能駕駛SoC市場規模有望達到76億美金，同比增長51%，其中大算力高集成化芯片(按算力＞100TOPS統計)占比將首次突破25%。 發表于：2025/2/21 貿澤電子與Amphenol聯合推出全新電子書 2025年2月20日 – 專注于推動行業創新的知名新品引入 （NPI） 代理商?貿澤電子 （Mouser Electronics） 宣布與Amphenol合作推出全新電子書《9 Experts Discuss the Role of Connectivity in e-Mobility》（9位專家探討連接技術在電動出行中的作用），深入探討電動汽車中的連接和傳感器技術。書中，來自交通運輸行業和Amphenol的專家針對支持當今純電動/混合動力汽車 （EV/HEV） 以及電動垂直起降 （eVTOL） 飛行器獨特需求的技術與策略提供了深度見解。 發表于：2025/2/21 傳蘋果公司重啟造車計劃 傳蘋果公司重啟造車計劃，新技術可大幅縮短智駕開發成本和時間 發表于：2025/2/21 2027年全固態電池逐步進入主流應用階段 作為新能源汽車市場的新標桿,多家頭部主機廠正寄望于固態電池技術突破，以持續強化產品競爭力。 “在固態電池方面的進展，公司計劃于4月（廣汽）科技日上具體披露。”2月19日，廣汽埃安方面告訴財聯社記者。 記者得到的一份建設項目環境影響報告顯示，編號為79szn9的廣汽埃安新型電池（固態、圓柱）技術開發項目本月已完成審批。 發表于：2025/2/20 第 4 代碳化硅技術：重新定義高功率應用的性能和耐久性 本白皮書重點介紹 Wolfspeed 專為高功率電子應用而設計的第 4 代碳化硅 （SiC） MOSFET 技術。基于在碳化硅創新領域的傳承，Wolfspeed 定期推出尖端技術解決方案，重新定義行業基準。在第 4 代發布之前，第 3 代碳化硅 MOSFET 憑借多項重要設計要素的平衡，已在廣泛用例中得到驗證，為硬開關應用的全面性能設定了基準。 發表于：2025/2/19 量子計算技術在電池材料化學模擬中的實用化探索 量子計算技術的迅速發展，為解決新能源領域中的實際問題帶來了加速潛力，特別是在復雜電池材料的模擬與設計上。與此同時，隨著可再生能源和電動交通等新興產業的快速崛起，對高效、精準地計算新能源電池材料特性的需求愈發迫切，傳統計算方法在此類高復雜度問題上存在求解精度不足、資源消耗量大等諸多困難。而量子計算以其獨特的計算方式和潛力，為進一步解決相關問題提供了新穎的思路和解決方案。概述了量子化學模擬的基礎計算原理，對用于電池材料化學特性模擬中常用的量子算法進行了總結，探討了多款量子化學模擬使用的新型軟件包工具，并結合各汽車企業的應用案例，闡述了量子化學模擬在電池領域的實際應用情況。本研究為電池材料模擬、基態能量計算和性能優化提供了新的思路和方法，有望助力新能源電池材料的優化發展。 發表于：2025/2/18 英飛凌宣布已向客戶交付首批8英寸碳化硅產品 近日，英飛凌通過官網宣布，其在 200 毫米（8英寸）碳化硅 (SiC) 路線圖上取得了重大進展，已于 2025 年第一季度向客戶發布首批基于先進 200 毫米 SiC 技術的產品。這些產品在奧地利菲拉赫生產，為可再生能源、火車和電動汽車等高壓應用提供一流的 SiC 功率技術。此外，英飛凌位于馬來西亞居林的制造基地也將從 150 毫米（6英寸）晶圓向更大、更高效的 200 毫米直徑晶圓的過渡正在全面推進。新建的 Module 3 即將根據市場需求開始大批量生產。 發表于：2025/2/18 比亞迪2027年全固態電池批量裝車 2月15日消息，在第二屆中國全固態電池創新發展高峰論壇上，深圳市比亞迪鋰電池有限公司CTO孫華軍進行了發言。 孫華軍透露稱，2024年，比亞迪已經下線（中試）60ah全固態電池；將在2027年左右啟動全固態電池批量示范裝車應用，2030年后實現大規模上車。 發表于：2025/2/17 意法半導體與HighTec EDV-Systeme合作助力打造更安全的軟件定義汽車 2025年2月13日，中國 – 服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體 (STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼:STM) 和 HighTec EDV-Systeme公司合作開發了一套先進的汽車功能安全整體解決方案，以加快安全關鍵的汽車系統開發，提高軟件定義汽車的安全性和經濟性。 發表于：2025/2/14 國產4D雷達芯玩家毫感科技首次發聲即回片成功 智能駕駛 DeepSeek 時刻，“激光雷達殺手”迎來新玩家。 蛇年開年，比亞迪和長安振臂一呼，各路巨頭紛紛響應“全民智駕”。普及智駕，關鍵在于成本，這也是行業長期關注的熱點話題。 發表于：2025/2/14 英飛凌成立新業務部門加強傳感器和射頻產品組合 全球功率系統、汽車和物聯網領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）宣布成立一個新的業務部門，將當前的傳感器和射頻（RF）業務合并成一個專門的部門，從而推動公司在傳感器領域的發展。 發表于：2025/2/14 理想汽車宣布自研碳化硅功率芯片完成裝機 2月13日消息，理想汽車官宣自主研發的最新進展和成績： 自研的碳化硅功率芯片完成裝機；自研自產的碳化硅功率模塊在理想汽車蘇州半導體生產基地下線；自研自產新一代電驅動總成在常州電驅動生產基地量產下線。 發表于：2025/2/14 ?…234567891011…?
