汽車電子最新文章 博世長沙工廠獲評世界經濟論壇“燈塔工廠” 近日，世界經濟論壇（World Economic Forum）正式公布了2022年新晉全球“燈塔工廠”名單，博世長沙工廠成功入選。這是繼博世無錫動力總成工廠以及博世蘇州汽車電子工廠后，博世中國的第三個工廠獲此殊榮。 發表于：4/6/2022 泰克發力5大模塊，與您共同開啟智能汽車的行業未來 中國北京2022年4月2日 – 泰克致力于成為智能汽車測試的領跑者，走在行業發展趨勢前沿，聚焦智能座艙、自動駕駛和汽車三電領域，持續投入和專注于智能汽車測試的重要測試點，為客戶提供安全、可靠、高效的智慧出行測試解決方案。一張圖顯示當前變革中的汽車行業面臨的現狀與挑戰。 發表于：4/2/2022 ADI公司無線電池管理系統通過頂級汽車網絡安全認證 中國，北京 —2022年4月2日–Analog Devices, Inc.（NASDAQ：ADI）宣布其無線電池管理系統（wBMS）已通過最高標準的汽車網絡安全工程及管理認證。ISO/SAE 21434是針對汽車整個生命周期的網絡安全風險管理新標準，涵蓋汽車電氣電子系統從概念到產品開發及生產、運營、維護和報廢等全生命周期過程。 發表于：4/2/2022 “蔚小理”的汽車芯片布局 最近這幾年新能源汽車發展迅速，以“蔚小理”為代表的中國造車新勢力在“缺芯、限電、補貼退坡”等多重困難影響下，2021年各家新能源車的銷量仍實現高速發展。其中小鵬交付98,155臺，勁增2.6倍，穩居“蔚小理”銷量冠軍；蔚來全年交付91,429臺，同比增109.1%，連續兩年翻番；理想交付90,491輛，增177.4%。 發表于：4/2/2022 地平線的模式有未來嗎？ 借鑒ARM經驗開放汽車芯片IP授權的商業模式有未來嗎？ 發表于：4/1/2022 車輛即平臺 軟件定義汽車方興未艾 軟件定義意味著利用其現有的硬件平臺，以及移動可能已經編碼在硬件或ROM中的功能，并將它們帶入到標準化硬件上運行的軟件層。軟件層還增加了導入新功能的能力。消費者現在其實已經正在使用軟件定義設備，例如智能手機便是，透過應用商店連接到手機，并為手機提供不同的音訊串流能力。 發表于：3/31/2022 Vicor在2022底特律國際汽車設計工程展（WCX） 上為 xEV 呈現最高功率密度的汽車解決方案 Vicor 將在 2022 年 4 月 5 日至 7 日于底特律舉行的國際汽車設計工程展 （WCX?） 上首次推出三種為 xEV 供電的全新方案。經過驗證的 Vicor 解決方案采用高密度電源模塊和全新的供電架構，可將功耗銳降 50%。 發表于：3/31/2022 車輛網聯化，為數據市場帶來無限可能 日漸智能化的行車輔助系統為車輛裝配了越來越多的傳感器，使入網的車輛攜帶了巨量的一手數據。這些數據由汽車制造商或經批準的第三方進行收集，對于整個汽車行業而言意味著新的機遇。與此同時，汽車行業的從業者也在不斷探索這些數據到底有哪些價值，這取決于數據的使用場景，以及使用者所面臨的具體商業問題。 發表于：3/31/2022 HERE Technologies賦能中國一汽紅旗品牌出海業務 領先的位置數據和技術平臺HERE Technologies近日宣布，中國一汽集團選擇采用HERE的位置服務與位置信息，助力其高端豪華汽車品牌紅旗進入歐洲與海灣阿拉伯國家合作委員會（GCC）市場。 發表于：3/31/2022 打造快速又靈活的電動車充電網絡 在全球政府致力于追求永續目標的當前，汽車產業計劃到2025年前將投資超過3300億美元推動汽車電氣化，電動車（EV）轉型已是勢在必行。然而未來當小區中有數千臺電動車同時插上插頭充電時，將會使得電網面臨前所未有的大量需求。 發表于：3/31/2022 車用芯片供需2023年見真章！ 新冠疫情引爆「芯片荒」，連帶影響車用芯片「斷炊」，交付周期一延再延。海納國際集團數據顯示，全球芯片下單到送交時間已達26.2周，突顯短缺問題，其中又以汽車芯片最為嚴重，如2月份MCU等待交期達35.7周。不少汽車業者因芯片短缺被迫持續減產，如日本豐田（Toyota）宣布下修Q2全球產量逾10%，Q2合計全球產量約240萬臺，與之前預估的280萬臺相比，減少40萬臺。 發表于：3/31/2022 利用NXP S32DS和IAR Embedded Workbench for Arm加快基于NXP S32K3 MCU的汽車軟件開發 本文以在汽車行業被廣泛使用的S32K系列32位Arm Cortex汽車MCU為例，來介紹通過整合利用其S32DS開發環境和在行業中已被廣泛采用的IAR Embedded Workbench for Arm工具鏈，快速開發高性能汽車MCU應用。 發表于：3/30/2022 Vicor 在 2022 底特律國際汽車設計工程展（WCX） 上為 xEV 呈現最高功率密度的 汽車解決方案 Vicor 將在 2022 年 4 月 5 日至 7 日于底特律舉行的國際汽車設計工程展 (WCX?) 上首次推出三種為 xEV 供電的全新方案。經過驗證的 Vicor 解決方案采用高密度電源模塊和全新的供電架構，可將功耗銳降 50%。 發表于：3/30/2022 ICinsights：MCU將繼續漲價 根據 IC Insights 的數據，微控制器銷售隨著 2021 年經濟復蘇的強勁增長而快速回升，當時 MCU 市場在 Covid-19 病毒危機爆發的 2020 年下跌 2% 后攀升 23% 至創紀錄的 196 億美元。 發表于：3/30/2022 全世界汽車缺芯帶你科普汽車芯片認證 隨著我國汽車工業特別是新能源汽車的高速發展，汽車電子市場規模也在高速增長，但我國汽車芯片一直缺芯少魂。據不完全統計，我國汽車用芯片進口率達95%，先進傳感器、車載網絡、三電系統、底盤電控、ADAS（高級駕駛輔助系統）、自動駕駛等關鍵系統芯片全部為國外壟斷，我國自主汽車芯片多用于車身電子等簡單系統。從國民經濟的高質量安全發展、汽車產業供應鏈的自主可控、汽車芯片產業的巨大市場機遇看，實現車規芯片的國產化和自主化，具有十分重要的戰略意義、現實意義和經濟效益。 發表于：3/29/2022 ?…208209210211212213214215216217…?
