中國(guó)北京2022年4月2日 – 泰克致力于成為智能汽車測(cè)試的領(lǐng)跑者，走在行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前沿，聚焦智能座艙、自動(dòng)駕駛和汽車三電領(lǐng)域，持續(xù)投入和專注于智能汽車測(cè)試的重要測(cè)試點(diǎn)，為客戶提供安全、可靠、高效的智慧出行測(cè)試解決方案。一張圖顯示當(dāng)前變革中的汽車行業(yè)面臨的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)。

自動(dòng)駕駛

自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試是自動(dòng)駕駛研發(fā)中的重要環(huán)節(jié)，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車高等級(jí)的自動(dòng)化和網(wǎng)聯(lián)化系統(tǒng)不斷產(chǎn)業(yè)化落地，對(duì)測(cè)試的依賴越來(lái)越深入，尤其是面對(duì)即將量產(chǎn)落地的L3級(jí)以上自動(dòng)駕駛產(chǎn)品，對(duì)現(xiàn)有的測(cè)試技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，都提出了新的挑戰(zhàn)。泰克從雷達(dá)、攝像頭以及域控制器這三個(gè)重要結(jié)構(gòu)為出發(fā)點(diǎn)，構(gòu)建行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的智能出行測(cè)試方案。

智能座艙

伴隨智能座艙領(lǐng)域數(shù)字化、智能化的趨勢(shì), 多屏聯(lián)動(dòng)、語(yǔ)音識(shí)別、手勢(shì)控制、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、云交互成為主流， 座艙功能在豐富功能的同時(shí)也給測(cè)試帶來(lái)很多新的挑戰(zhàn)，例如各種高速接口的測(cè)試，域控制器的測(cè)試等。泰克作為測(cè)試的先行者，從顯示、消費(fèi)類接口、域控制器、無(wú)線接口相關(guān)方面，為智能座艙的測(cè)試挑戰(zhàn)提供高效的解決方案。

電驅(qū)/車載電源

三代半導(dǎo)體已經(jīng)被主流車企應(yīng)用在主電機(jī)驅(qū)動(dòng)、OBC、DC-DC、車用空調(diào)等，減重提效提升車輛續(xù)航能力。全新驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)的可靠性和安全性是車企非常重視的元素，與此對(duì)應(yīng)的三代半導(dǎo)體器件性能驗(yàn)證和電路優(yōu)化成為重要環(huán)節(jié)。除了在電機(jī)驅(qū)動(dòng)、電機(jī)、OBC、DC-DC、車用空調(diào)等角度提供測(cè)試方案，泰克測(cè)試方案尤其對(duì)于三代半導(dǎo)體的全橋電路中上管測(cè)試無(wú)法量化評(píng)價(jià)的問(wèn)題，提供測(cè)試解決方案。

電池及充電樁

充電樁，新基建”七大產(chǎn)業(yè)之一，完善充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，緩解里程焦慮是促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)的重要環(huán)節(jié)。充電樁的核心功率器件開(kāi)始采用寬禁帶半導(dǎo)體器件，可以提高充電效率。電源模塊采用寬禁帶半導(dǎo)體技術(shù)，晶體管速度越來(lái)越快，使得測(cè)量和表征成為相當(dāng)大的挑戰(zhàn)。泰克針對(duì)電池、BMS、充電樁提供高效方案，應(yīng)對(duì)電池充電樁測(cè)試挑戰(zhàn)。

電控

智能汽車電控系統(tǒng)涵蓋整車動(dòng)力系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、信息娛樂(lè)系統(tǒng)、車身域系統(tǒng)上所有的電控系統(tǒng)。總線類型豐富，速率高，尤其車載以太網(wǎng)總線，要求有更高帶寬和性能示波器來(lái)進(jìn)行解碼和觸發(fā)調(diào)試。更快速度及不同總線類型的解碼，多條總線類型之間綜合調(diào)試，需要測(cè)試提出了更多的挑戰(zhàn)。泰克有專業(yè)的電控解決方案，如低速總線、傳感器信號(hào)采集、TPMS系統(tǒng)測(cè)試、安全氣囊電器測(cè)試、智能鑰匙等，幫您順利完成汽車總線測(cè)試。

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