汽車電子最新文章 隨著信息技術的不斷轉型與升級為智能汽車的發展提供有力保障 目前，隨著信息技術的不斷轉型與升級，加快了汽車設計的腳步，智能汽車技術不僅使人們日常駕駛行為習慣發生明顯改變，同時使交通的安全性、可靠性得到有效保障，在一定程度上減少汽車尾氣對自然生態環境造成的直接影響，為城市規劃、交通規劃進行重構。未來智能汽車主要向智能化、舒適化、個性化等方向快速發展，隨著通信技術、感知技術等不斷融入，可以為智能汽車的發展提供有力保障。 發表于：10/19/2022 強化政策引導、加快汽車芯片整體產業鏈布局 伴隨新能源汽車、自動駕駛技術等的迅速發展，汽車芯片正成為業內熱議的話題之一，要協調穩定市場、確保芯片供應。從供給上來看，要梳理關鍵領域芯片供需情況，引導國外汽車芯片企業來華投資，建立芯片及重要原材料應急儲備機制。在穩定市場方面，要加強執法監督力度，調控原材料價格無序上漲，緩解企業壓力;強化政策引導、加快汽車芯片整體產業鏈布局。 發表于：10/18/2022 使用NVIDIA DRIVE IX開發全新車載功能 集中式高性能計算架構的技術突破，不僅能助力自動駕駛汽車開發新功能，還能打造全新的車內體驗，為每位駕乘人員提供安全、便捷的個性化 AI 娛樂體驗。正如汽車制造商可以借助NVIDIA DRIVE Thor，在單個計算平臺整合全車的高級駕駛輔助系統和車載信息娛樂系統，NVIDIA DRIVE 的集中式架構支持跨屏顯示等全新車載功能。 發表于：10/18/2022 基于SiTime先進MEMS技術的新型汽車振蕩器SiT9396/7簡介 據麥姆斯咨詢報道，精密時鐘領域的領導者SiTIme（納斯達克：SITM）近日宣布推出基于SiTIme先進MEMS技術的新型汽車振蕩器系列產品SiT9396/7。這款新型差分MEMS振蕩器的彈性提高了10倍，可確保高級駕駛輔助系統（ADAS）在極端路況和溫度下的可靠運行。新款汽車振蕩器AEC-Q100 SiT9396/7的推出，將SiTIme服務的目標市場總量擴大了5000萬美元。 發表于：10/18/2022 經緯恒潤持續發力底盤域控制器領域 伴隨汽車智能化、網聯化發展帶來的信息流激增，整車不同控制器之間的交互需求明顯提升，汽車EE架構正在從分布式到域集中式再到中央計算式逐漸進化，當前正處于快速過渡階段。在過渡過程中，整車ECU數量驟減，線束布置不斷優化，控制功能不斷集中，域控制器作為整車EE架構中的核心控制單元，具有舉足輕重的作用。 發表于：10/18/2022 艾為芯助力騰勢D9樹立電動汽車新標桿 近兩年，各大汽車廠商在激戰SUV市場之后，紛紛將目標投向MPV這一細分市場。作為中德合資汽車品牌的先行者，騰勢在今年重整品牌渠道后推出了首款車型——騰勢D9。騰勢D9在預售兩個月內，訂單就超過了3萬份，足以看出這款車的市場競爭力。 發表于：10/18/2022 安霸攜手智華科技共同推進汽車自動駕駛技術的發展 2022 年 10 月 18 日，中國上海，Ambarella（下稱“安霸”，納斯達克股票代碼：AMBA，專注于 AI 視覺芯片的半導體公司），攜手蘇州智華汽車電子（下稱“智華科技”， 漸進式智能駕駛定制化系統供應商） 共同宣布，智華科技基于安霸 CV25 的座艙超感交互系統已在傳祺影酷車型上量產交付，實現了汽車智能座艙多元視覺感知技術，讓行車更安全的同時又能讓用戶體驗到當下生活的樂趣與美好。 發表于：10/18/2022 英偉達不要的，地平線都要 10月13日 ，地平線和大眾官宣合作，大眾旗下軟件公司CARIAD將與地平線成立合資企業并控股60％，投資約24億歐元，預計會在2023年上半年完成。而本次“世紀大合作”，必將成為大眾和地平線雙方，新時代發展轉型的重要里程碑事件。 發表于：10/18/2022 士蘭微擬募資65億元用于汽車半導體產線建設 近日，半導體龍頭企業士蘭微(600460)披露再融資預案，65億元募集資金將用于12寸芯片生產線、SiC功率器件生產線和汽車半導體封裝項目的建設。 發表于：10/17/2022 中國帶頭制定，首個自動駕駛國際標準發布 據業內消息，工信部網站近日發布了我國牽頭制定的首個自動駕駛測試場景國際標準的具體文件內容，自動駕駛測試場景領域國際標準《道路車輛自動駕駛系統測試場景詞匯》ISO 34501: 2022 Road vehicles - Test scenarios for automated driving systems - Vocabulary。 發表于：10/17/2022 一文看懂車規3D觸控 隨著智能觸控和智能表面概念在汽車應用上的興起，純電容觸控技術被廣泛應用于汽車內外飾應用中，替代傳統機械按鍵，在一定程度上提升了汽車人機交互體驗感和科技感，但隨著越來越多各類人機交互應用場景的出現，以及基于傳統純電容方案大規模進入汽車走向市場，單純的電容觸控方案的弊端從開發側到用戶側越來越顯現出來，包括按鍵誤觸問題，多按鍵盲操問題，水的誤觸發問題，EMC抗干擾問題等等都對智能觸控和智能表面在汽車上的更大規模應用與普及構成了一定的障礙 發表于：10/17/2022 首個自動駕駛測試場景國際標準發布 10月13日消息，從工信部獲悉，今年10月，由我國牽頭制定的首個自動駕駛測試場景領域國際標準ISO 34501《道路車輛 自動駕駛系統測試場景 詞匯》正式發布。 發表于：10/14/2022 與美國汽車公司達成合作，富士康將正式開啟造車之路 據業內信息報道，近日一家總部位于美國洛杉磯的電動汽車初創公司INDIEV和富士康打成合作，富士康將在美國剛剛收購的俄亥俄州工廠為其代工量產車。 發表于：10/14/2022 汽車電子芯片也將進一步升級、應用 就目前的情況來看,行業缺芯問題短時間內還不能完全得到解決,且由于整個汽車行業對芯片的需求依舊很大,車企們與消費者之間的矛盾或會延續,希望車企們能積極采取行動,妥善解決此問題,消費者們也應當更為理性的去看待這類問題。畢竟良好的廠商和消費者關系作為軟實力的重要組成部分,離不開大家共同維護。 發表于：10/14/2022 汽車的智能化、網聯化等發展趨勢讓汽車產業的邊界越來越寬 隨著國民經濟的快速發展，改變能源結構、改善大氣質量的問題已引起社會各界的廣泛關注。人工煤氣由于成本高、氣質差以及氣源廠在生產過程中污染環境，正在逐步退出人們的視線。新能源作為清潔能源受到了歡迎，市場前景廣闊。各級政府支持新能源汽車產業發展的政策不斷，如開展新能源汽車下鄉活動、繼續免征新能源汽車購置稅、加快推進公路沿線充電基礎設施建設、創新探索換電模式等。 發表于：10/14/2022 ?…148149150151152153154155156157…?
