中文引用格式： 李謙，李博，阮斌. 基于雙射頻芯片級(jí)聯(lián)的雷視一體系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)[J]. 電子技術(shù)應(yīng)用，2025，51(7)：45-51.
英文引用格式： Li Qian，Li Bo，Ruan Bin. Design and implementation of a radar-camera integrated system based on dual RF chip cascade[J]. Application of Electronic Technique，2025，51(7)：45-51.
引言
隨著科技的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，交通道路車(chē)況也越來(lái)越復(fù)雜，智能交通系統(tǒng)也就逐漸成為解決現(xiàn)代交通問(wèn)題的關(guān)鍵。雷視一體機(jī)不僅提升了交通管理的智能化水平，增強(qiáng)了交通安全的保障能力，還為城市規(guī)劃與交通設(shè)計(jì)提供了可靠的數(shù)據(jù)支持。因此，雷視一體機(jī)的研究對(duì)于提升城市交通效率、保障交通安全以及推動(dòng)交通產(chǎn)業(yè)升級(jí)具有重要意義。
近年來(lái)，毫米波雷達(dá)與交通雷視一體機(jī)發(fā)展均較為迅速。毫米波雷達(dá)的工作原理是通過(guò)多普勒效應(yīng)對(duì)探測(cè)距離內(nèi)物體進(jìn)行速度估算[1]，雷達(dá)芯片選用和工作頻段等因素均會(huì)影響雷達(dá)性能。雷達(dá)根據(jù)探測(cè)距離可分為近距雷達(dá)[2]和遠(yuǎn)距雷達(dá)[3]，數(shù)據(jù)處理多采用現(xiàn)場(chǎng)可編輯門(mén)陣列（Field-Programmable Gate Array，F(xiàn)PGA）方案[4-5]和FPGA+數(shù)字信號(hào)處理器（Digital Signal Processing，DSP）方案[6]。在雷達(dá)工作頻段方面，24 GHz雷達(dá)[7-9]和77 GHz雷達(dá)應(yīng)用均較為廣泛，其他工作頻段的雷達(dá)如60 GHz[10]、80 GHz[11]也有應(yīng)用，但相對(duì)來(lái)說(shuō)工作頻段在77 GHz的雷達(dá)在探測(cè)距離和成本方面是遠(yuǎn)距雷視一體機(jī)的最優(yōu)選。
目前在雷視一體機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的論文相對(duì)較少，且相關(guān)設(shè)計(jì)大都有探測(cè)距離較短或成本較高的缺點(diǎn)。本文通過(guò)結(jié)合77 GHz雷達(dá)與射頻芯片級(jí)聯(lián)的優(yōu)點(diǎn)設(shè)計(jì)了一款具有遠(yuǎn)距離探測(cè)能力的雷視一體機(jī)，給出具體的硬件設(shè)計(jì)方案并對(duì)圖像目標(biāo)檢測(cè)算法進(jìn)行改進(jìn)。該系統(tǒng)探測(cè)探測(cè)能力強(qiáng)，成本較低且最終實(shí)現(xiàn)結(jié)果準(zhǔn)確率高，完全可以在智能交通領(lǐng)域進(jìn)行應(yīng)用。
本文詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)下載：
http://www.jysgc.com/resource/share/2000006594
作者信息：
李謙1，2，李博1，阮斌2
（1.浙江工業(yè)大學(xué) 物理學(xué)院，浙江 杭州 310023；
2.浙江宇視科技有限公司，浙江 杭州 310051）
