10 月 10 日消息，據(jù)央視新聞報道，我國首個汽車智能安全評價體系于昨日在重慶正式發(fā)布，該體系能夠從環(huán)境感知、決策控制、應(yīng)急響應(yīng)等多個維度對智能汽車進(jìn)行全面評價。

據(jù)了解，這一評價體系主要聚焦于智能汽車在應(yīng)用場景中的安全性，是我國在智能汽車安全評價領(lǐng)域的一項(xiàng)重大突破。特別是針對自動駕駛汽車，創(chuàng)新性地提出了一套智能安全測評規(guī)程，通過 50 多項(xiàng)考評，形成了對自動駕駛系統(tǒng)的全面安全評估矩陣。

同濟(jì)大學(xué)汽車安全技術(shù)研究所所長朱西產(chǎn)表示，這一規(guī)程的發(fā)布，不僅填補(bǔ)了自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)和安全評估領(lǐng)域的工程落地空白，也為全球汽車行業(yè)樹立了新的安全標(biāo)桿。

專家指出，智能汽車在復(fù)雜場景下的安全性表現(xiàn)與單一場景下存在顯著差異。例如，光照、降雨、能見度等因素對智能汽車的安全性有顯著影響。汽車智能安全評價體系將重點(diǎn)評估這些復(fù)雜場景下的表現(xiàn)。

招商局檢測車輛技術(shù)研究院技術(shù)委員會常務(wù)副主任曹飛提到，在降雪、降雨、夜間等低能見度環(huán)境下，開展智能汽車冬季高寒測試，針對自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）功能進(jìn)行跟車行駛試驗(yàn)，以驗(yàn)證攝像頭、雷達(dá)等傳感器的工作穩(wěn)定性，從而提高智能汽車在極寒地區(qū)的行駛安全。

專家還表示，未來我國將在智能網(wǎng)聯(lián)汽車召回監(jiān)管、場景測試和道路適應(yīng)性評估等方面進(jìn)一步加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。