據(jù)業(yè)內(nèi)信息報道，在近日的特斯拉投資者活動上，馬斯克揭曉了特斯拉第三階段的規(guī)劃，目的是消除化石燃料，轉(zhuǎn)向可持續(xù)能源。該計劃包括大規(guī)模使用可再生能源的使用，制造更多電動汽車，電氣化高溫傳熱與氫氣將應(yīng)用于工業(yè)，以及飛機和船只轉(zhuǎn)向可持續(xù)燃料。

據(jù)悉，總體規(guī)劃包括為現(xiàn)有電網(wǎng)增加可再生能源、生產(chǎn)更多電動汽車、在家庭和建筑物中安裝熱泵、將高溫?zé)彷斔秃蜌錃庥糜诠I(yè)應(yīng)用，以及建造可持續(xù)燃料飛機和船只。馬斯克的計劃是創(chuàng)造“可持續(xù)能源文明”。

特斯拉預(yù)計需要 10 萬億美元的投資才能實現(xiàn)由可再生能源驅(qū)動的可持續(xù)未來。“相對于全球經(jīng)濟而言，這不是一個很大的數(shù)字。”馬斯克表示，“在地球上有一條通往可持續(xù)能源的明確道路，它不需要破壞自然棲息地。它不需要我們變得簡樸，停止使用電力，或者在寒冷中或任何其他事情。”

然后實現(xiàn)這一愿景需要將全球儲能容量擴大至 240TWh，特斯拉高管認(rèn)為無需開采大量礦石即可實現(xiàn)這一目標(biāo)，它只需要地球上所有鎳的不到 30%，需要的鐵是地球上儲量最豐富的金屬。

馬斯克認(rèn)為所需的基礎(chǔ)設(shè)施，包括風(fēng)能和太陽能，將占地球表面不到 0.2%。關(guān)于這一切應(yīng)該如何實現(xiàn)的細節(jié)仍然很清楚，但馬斯克承諾很快會發(fā)布一份概述該計劃的白皮書。馬斯克在會上說：“我真的希望今天不僅僅是擁有股票的特斯拉投資者，而是真正的地球投資者。”

整個活動沒有包含任何關(guān)于新車的具體信息，但是特斯拉展示了一種新的、更高效的汽車制造工藝，該工藝將用于其下一代汽車，稱之為“Unboxed Process”，它允許車輛在裝配線上制造一次，只對需要噴漆的部件進行噴漆，而且表示下一代驅(qū)動裝置將不使用任何稀土礦物。

特斯拉之前的兩個總體規(guī)劃大多比較夸張，雖然能夠?qū)崿F(xiàn)第一個計劃中設(shè)定的大部分目標(biāo)，但第二個計劃“Part Deux”在很大程度上仍未實現(xiàn)，即特斯拉將打造蓬勃發(fā)展的太陽能業(yè)務(wù)，推出多款涵蓋所有主要類別的新車，實現(xiàn)完全自主，并推出機器人出租車網(wǎng)絡(luò)供車主賺取收入。

雖然特斯拉推出了太陽能屋頂業(yè)務(wù)，但安裝進展緩慢，一些客戶抱怨過高的加價幅度。由于收入保持相對平穩(wěn)，所以特斯拉也適度消減了之前夸張的計劃。但是第二個總體規(guī)劃之后，特斯拉確實推出了 Semi 卡車和 Cybertruck 皮卡。特斯拉首席設(shè)計師 Franz von·Holzhausen 表示 Semi 卡車去年年底開始交付，Cybertruck 仍計劃在今年交付。

與此同時，特斯拉的全自動駕駛汽車計劃還暫未透露，特斯拉向數(shù)十萬客戶推出了一個名為FSD 全自動駕駛的選項，但 FSD 只能算一個高階的二級駕駛輔助，需要駕駛員持續(xù)等待。

在美國國家公路交通安全管理局稱其有碰撞風(fēng)險之后，特斯拉最近暫停了 FSD 的新安裝。而之前馬斯克承諾擁有 FSD 的特斯拉車主將能夠通過派遣車輛自動接載乘客來賺取被動收入，因為機器人出租車服務(wù)未能實現(xiàn)。

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