說起國產(chǎn)造車新勢力，曾經(jīng)最知名的三家，肯定是蔚小理，也就是蔚來、小鵬、理想。

　　這三家廠商起步早，名氣大，并且全部上市成功，一時(shí)風(fēng)光無兩，引來眾多其它國產(chǎn)造車新勢力們的羨慕和模仿。

　　在早期，這三家造車新勢力的銷量，也是一直遙遙領(lǐng)先，沒有對(duì)手。

　　不過，隨著新加入的造車廠商越來越多，再加上國產(chǎn)新能源汽車市場的爆發(fā)，蔚小理也面臨著最激烈的競爭，友商們?nèi)嫦蛭敌±戆l(fā)起進(jìn)攻，從車型到價(jià)位，到市場等等。

　　到了2022年，我們發(fā)現(xiàn)“蔚小理”的銷量慢慢的被其它品牌超過，現(xiàn)如今再看整個(gè)新能源汽車市場的數(shù)據(jù)，我們發(fā)現(xiàn)造車新勢力中，“蔚小理”獨(dú)大的格局已經(jīng)大洗牌了，說不好，可能要成過去式了，目前已經(jīng)被“廣哪華”取代了。

　　如上圖所示，這是昨天，各大品牌公布了10月份的銷量數(shù)據(jù)。

　　從數(shù)據(jù)來看，廣汽埃安已經(jīng)是遙遙領(lǐng)先，月銷3萬多輛，遠(yuǎn)超蔚小理。另外哪吒也是達(dá)到了1.8萬多輛，還有AITO（華為），也達(dá)到了1.2萬多輛。（注：賽力斯主要就是AITO，所以賽力斯我就不再單獨(dú)排名占名額了）。

　　至于蔚小理，已經(jīng)是排名在這三大品牌之后了，蔚來和理想的銷量，均只有1萬出頭，而小鵬更是銷量比零跑還要少，環(huán)比腰斬了。

　　并且從持續(xù)幾個(gè)月的銷量來看，我們發(fā)現(xiàn)蔚小理們，在今年的表現(xiàn)其實(shí)都不太好，而像哪吒、廣汽埃安、AITO等品牌，則在持續(xù)增長，成為了大黑馬。

　　可以預(yù)計(jì)的是，隨著接下來新能源車滲透率在不斷提升，同時(shí)參與的品牌越來越多，后續(xù)競爭也會(huì)越來越激烈，內(nèi)卷也會(huì)越來越厲害，同時(shí)格局還會(huì)不斷生變。

　　當(dāng)然，這對(duì)消費(fèi)者而言，是一件好事情，只有品牌眾多，競爭激烈，汽車的品質(zhì)才會(huì)提升，價(jià)格才會(huì)下降，寡頭壟斷的市場，不是消費(fèi)者之喜。

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