自特斯拉國產化以來，其車型價格經歷多次漲跌波動，但直接從指導價里進行調整的情況還是比較少見。
近期，一份關于特斯拉車型能夠享受保險補貼的郵件在網絡流傳。郵件顯示，在9月16日-9月30日期間完成提車的車主，如選擇在特斯拉店內購買保險，可享受8000元保險補貼，補貼可直接用于減免車價。這一行為也被市場解讀為特斯拉“變相降價8000元”。
證券時報·e公司記者日前實地探訪特斯拉上海門店，向特斯拉門店銷售人員證實了網傳郵件內容的真實性。“我們一般不太做這種補貼活動的，這是臨時做的一個活動，是為了沖刺交付量。”銷售人員對記者表示，30號提車都可以享受8000元補貼，會在交付尾款時減免車價。
在今年特斯拉第二季度財報電話會議上，馬斯克曾回應特斯拉價格問題稱，“我認為通脹將在年底前下降，希望在那個時候我們可以稍微降低車價。”有分析師對e公司記者表示，根據以往經驗，季度初特斯拉銷量以出口為主，季度末則以國內為主，這次降價補貼或許是為了消化產能，提升交付量。
消費者涌入門店咨詢補貼
特斯拉優惠政策傳開后，吸引了一批消費者到店咨詢。e公司記者在特斯拉一家上海門店看到，店內 Model 3和Model Y兩款展車都圍滿了人。門店內并未張貼這次優惠政策的宣傳海報等，但消費者對補貼事項的咨詢很多。
“我兩個月前下的訂單，一直沒提車，趕上這次活動就趕緊過來了。”特斯拉車主李先生向記者表示。也有消費者看到消息后，迅速下單的，“活動還有幾天就結束了，趁著現在交付很快，我下單了一輛Model3。”王女士則表示自己是觀望了一段時間，選擇在活動的最后幾天終于下手。
“最近來看車的確實很多，過了這個月，后面可能就沒有這種活動了。”特斯拉門店銷售人員向記者介紹，截至9月30日，交付的所有Model 3和Model Y（未上過正式牌照）的車主，若選擇購買特斯拉店內保險，且投保險種包含了交強險、車損險，將予以保險補貼8000元。補貼方式為在交付尾款時直接減免車價8000元。
對于“減免8000元”的原因，銷售人員稱，“到了季度末為了沖刺交付量，現在一些城市疫情比較嚴重沒法按時交付，現在主要是上海這邊交付了”。同時，銷售人員還強調這次特斯拉此類補貼活動很少，“特斯拉是直營模式，價格都是統一透明的，也不太會像4S店有一些優惠促銷活動。”
特斯拉官網顯示，目前特斯拉Model3后輪驅動版售價27.99萬元，高性能版售價36.79萬元；Model Y后輪驅動版售價31.69萬元，長續航版售價39.49萬元，高性能版售價41.79萬元。
特斯拉上海超級工廠再度擴產
在推出優惠活動的同時，特斯拉上海超級工廠產能也在不斷提升中。9月19日，上海企事業單位環境信息公開平臺信息顯示，特斯拉上海超級工廠（一期）第二階段的產線優化項目在9月1日竣工并開始調試，預計驗收期限為9月1日至11月30日。
據了解，該項目投資總額高達12億元人民幣，其中環保投資8500萬元，占比7.08%，實際動工時間為去年12月21日，預計竣工時間為今年4月，不過最終延至9月才正式竣工。
此次的產線優化項目是特斯拉在現有工廠內進行擴建，主要通過提高生產節拍來擴大產能。去年11月公布的環評報告顯示，產線優化項目主要為沖壓車間、車身車間、涂裝車間、總裝車間以及物流操作中心的擴建。
根據特斯拉的估算，產線優化項目建成后將增加4000名員工，全廠員工數量將達到19000人，此次產線優化項目進一步擴大特斯拉在上海超級工廠的產能規模。
此外，特斯拉的國產化程度也在提高。特斯拉公司副總裁陶琳近期在接受采訪時表示，目前特斯拉上海超級工廠產業鏈本土化率已達到95%。
特斯拉2022年第二季度財報顯示，上海工廠產能超過75萬輛，為特斯拉產能最高的工廠。業內也預計在經歷產線升級后，特斯拉上海工廠產能將有更為顯著的提升。
隨著產能的爬坡和國產化程度提高，特斯拉的交付速度也在提升。“這次補貼8000元保險的主要原因還是為了消化充足產能，提升交付量。”有不具名的分析師對記者表示，根據以往經驗，季度初特斯拉銷量以出口為主，季度末則以國內為主。
記者了解到，Model Y后輪驅動版提車最快，交付周期僅1-4周，而Model3和其他版本Model Y交付周期均為6-10周或更長。門店銷售人員告訴記者，目前提車周期大幅縮短，上海門店還有現車，但最近交付速度很快，現車數量不多。
新造車企業競爭更為激烈
2021年被視作國內新能源汽車市場爆發元年，市場競爭相對沒有那么激烈。而到了今年，新能源市場整體依舊保持高增長，但市場份額已開始有了變化。
據乘聯會發布的數據，8月國內狹義乘用車零售銷量達187.06萬輛，同比增長28.8%，環比增長2.9%；其中，新能源汽車零售銷量為65.31萬輛，市場滲透率達28.3%，再創新高，較去年同期增長了11個百分點。
比亞迪登頂乘用車零售銷量榜榜首，而造車新勢力“蔚小理”勢頭放緩。8月份，蔚來銷量為10677輛，雖然銷量同比上升81.6%，但已追不上同行們動輒翻倍的增長；小鵬汽車零售銷量為9578輛，同比增幅為32.8%，環比有所下降。
特斯拉8月總銷量達到76965輛，其中出口42463輛，國內市場銷售34502輛。Model Y在8月創下了62169輛的月銷量紀錄，環比增長295%，同比增長261%。
此外，如哪吒、零跑、極氪、 AITO、智己等新新勢力也開始發力，部分新勢力企業的市場份額已經有下滑。除了傳統車企的新能源品牌攻勢迅猛，來自合資品牌的新能源產品也在擠壓新造車企業的市場空間。有業內人士稱，在競爭激烈的新能源車企中，“變相降價”或許是無奈之舉。
其他電動車品牌也有優惠活動
事實上，特斯拉“變相降價”并非孤例，其他造車新勢力也有優惠活動推出。
記者在小鵬汽車上海門店了解到，小鵬推出了訂車送電池質保等一系列活動。“我們現在就處于活動期間，訂車會送電池終身質保。另外，新車上市預訂期還有定金翻倍活動，支付定金5000元即可抵扣10000元。”小鵬工作人員向記者介紹，現在預訂新車還可以贈送價值3000元的禮包，包括充氣床墊、遮陽簾等。
小鵬G9“變相降價”近期也引發市場關注。為應對預訂用戶對新車價格和配置的不滿，小鵬迅速對車型配置以及價格進行調整，配置升級后，相當于G9車型變相降價了2.2萬-3萬元。“下周我們門店應該就會上G9展車，目前這款的預定量也不錯的。”小鵬工作人員對記者表示。
此外，9月初，有市場消息稱，理想ONE已降價優惠2萬元，并將于今年10月正式停產。對此，理想汽車門店銷售人員稱，即將發售的理想L8比理想ONE售價可能貴幾萬元，是對理想ONE的升級產品。“現在購買ONE可以享受2萬元的尾款折扣優惠，下個月折扣可能變成1.5萬元，門店有現車庫存可以提車。”銷售人員表示。
業內專家認為，此番新勢力的“變相降價”更多是出于沖擊銷量、增強競爭力的考量。也有業內人士稱，終端優惠或是為了刺激“舊車”銷量，安撫消費者情緒，與成本關系不大。
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