我國新能源汽車產業和技術發展的過程中，要想進一步提升技術創新水平和科技研發能力，就應該積極打造一支專業素質較高，創新能力較強的人才隊伍。首先，對現有的專業技術人員要加強專業知識和技能培訓，不斷提高其專業水平和實踐能力;引進經驗豐富的優秀人才，以引領我國新能源汽車行業的轉型升級。另外，新能源汽車行業對專業售后服務和檢修的技術人員需求量較大，新能源汽車企業可與當地的高職院校加強合作，訂單式培養所需要的技術工種，以解決新能源汽車專業售后服務和檢修的技術人員供不應求的現狀。總而言之，隨著新能源汽車產業的進一步發展，新能源汽車必將是未來汽車產業的重中之重。但是由于新能源汽車產業和技術的發展依然存在著一些問題，因此，在未來發展的階段建議強化創新力度，優化新能源汽車輕量化的設計，完善充電基礎設施，建設高素質專業人才隊伍，為我國新能源汽車產業和技術的長遠發展夯實基礎。

在新能源汽車大會上，來自全球各地、各行各業的領軍人物共話新能源汽車產業，展望產業前景，并就面向未來的創新技術路線展開探討。新能源汽車的前景被廣泛看好。十幾年來，新能源汽車行業經歷了早期的萌芽到如今的蓬勃發展，當前正在加速邁向全面電動化的新階段。新能源汽車產業蓬勃發展的同時，未來的可持續發展路徑和技術路線也備受關注。我國新能源汽車從零起步到走在世界前列只用了不到20年時間，很大程度得益于國家有力有效的頂層設計，站在發展的新階段，同樣需要國家產業發展的持續指引。陳虹呼吁，盡快出臺汽車產業低碳發展的路線圖，進一步明確汽車產業實現雙碳目標的時間表、實施路徑和核算邊界等。

無論是汽車的巨頭還是能源的巨頭，這些企業都在為未來的趨勢提前布局謀劃，提前做出改變以應對行業即將到來的變革。在汽車領域，新能源汽車會受益于各國對碳減排、碳中和的政策，作為實現碳減排的有力手段，得到更多扶持;另一方面，業內的企業和投資會將重心由傳統燃油汽車，轉向更為清潔環保的新能源汽車，新能源汽車的技術研發、性能升級會有長足進步;與此同時，消費者在選擇車型時，會考慮未來的發展，考慮更適合未來出行的新能源汽車。新能源汽車會完全取代傳統燃油汽車，而這個時間節點，預計將在本世紀中葉，這也是當前大多數國家承諾的碳中和時間。

未來，一方面要在技術上進一步細化，建立良好的產業生態;另一方面要通過技術讓電動汽車更好用。要科學布局新能源汽車產業發展，持續完善相關產業政策。新能源汽車產業也要有新打算，要推動新技術更好，但也不能指望新技術一定要顛覆老技術，需要進入一個穩定的生產期，在產業鏈共贏的情況下把產業發展好。

總體來看,我國新能源汽車高端優勢產能仍處于緊缺狀態,低端產能出現一定的過剩情況。為進一步優化產業布局,保持產業高質量發展,一方面要大力推動優勢企業的兼并重組,另一方面要鼓勵委托加工等產業管理模式,提高存量資源利用率,構建布局合理、發展有序、運行高效的產業格局。同時,要鼓勵重點地區依托現有產能發展新能源汽車,確保項目建設規范有序。整車企業要依托現有生產基地繼續發展,在現有基地達到合理規模之前,不再新增產能布點。

隨著新能源技術的廣泛應用，與新能源汽車相關的新聞越來越頻繁地出現在日常生活中。隨著國家越來越重視環保，新能源汽車的發展趨勢也越來越好。現在市場上的新能源汽車品牌很多，感覺百花齊放。在低碳經濟理念的指引下，不僅是中國，全球汽車工業都在朝著能源多元化、智能化、綠色化的方向發展。

更多信息可以來這里獲取==>>電子技術應用-AET<<