隨著中國新能源汽車的崛起，也迎來了新能源汽車市場化發展新階段，在全國兩會上李克強總理在政府工作報告中也明確指出“繼續支持新能源汽車消費”，在當今油價爆漲的年代純電、混動車型可能是很多家庭里會去考慮買他們家里第一輛車新能源汽車。純電動汽車持續走俏的背后，作為產業下游的出行行業也正在迎來新能源化。據了解，目前一線城市發放的網約車證七成為新能源車。值得一提的是，由于自動駕駛體現了純電動汽車的智能化水平，目前自主品牌車企也在積極布局該領域。

電動化只是拉開了這場汽車革命的序幕。目前人們所擔憂的充電難、續航短等問題正在逐漸成為過去。而造福人民，深度改變經濟社會的是汽車的電動化、綠色化、網聯化、智能化和共享化。最終實現智能汽車、智慧能源、智能交通、智慧城市的協同融合，這是我國下一步努力的方向，也是下一步行業競爭的焦點。汽車產業的電動化、智能化、網聯化、綠色化轉型正在成為引導城市發展、塑造城市形態的新動力。推動智能城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展，是新時代、新形勢下推動汽車產業、城市和社會轉型的重要路徑。按照“需求引領、應用驅動、市場主導、政府引導、循序建設、車路協同”的原則，住房和城鄉建設部、工業和信息化部于2021年4月、12月分兩批在北京、上海、重慶、深圳、廣州、武漢、長沙、無錫等16個城市開展智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展的試點工作。試點城市重點圍繞智能基礎設施建設、智能網聯汽車應用示范、“車城網”平臺建設、關鍵技術研發、標準體系構建等方面，探索并積累了一批可復制、可推廣的發展模式和發展經驗。

新能源汽車在國內市場的滲透率持續提升，讓汽車數字化、智能化進程進一步提速。作為汽車智能化的重要組成部分，自動駕駛長期以來備受關注。目前，我國自動駕駛技術已并跑乃至領跑全球，進入落地的關鍵期。今年是新能源汽車乘勢而上，行業越是高速增長，越是要居安思危、穩中求進，把各種復雜因素考慮到，堅持用技術創新，解決發展的難題，在如今國貨當自強的時代用實際行動證明了要站穩新能源汽車領導者的決心!

一是持之以恒加強基礎研究。前瞻布局全固態電池、基于新材料和新器件的新一代電驅系統等關鍵核心技術，塑造未來產業發展的核心競爭力。同時，針對基礎領域研究特點，科學技術部在組織實施上積極探索，廣泛設立“青年科學家”項目，面向未來全球新能源汽車技術競爭，培養勇于創新、勤于實干的青年科技力量;對于看不準的技術方向，支持多條技術路線并行推進，鼓勵開展多學科、多領域交叉融合創新。二是重點突破制約行業發展的瓶頸技術。針對當前行業面臨的痛點和難點，組織力量開展攻關，采用“揭榜掛帥”等方式支持有關企業研發高安全、全氣候動力電池系統，開展無鈷動力電池、低重稀土永磁材料驅動電機等技術攻關，加強電池梯次利用技術研發，支持產業鏈上下游協同開展技術攻關、平臺搭建、標準制定、測試評價以及芯片上車等工作。

隨著新能源汽車的高增長不再，新能源汽車企業或許也是時候靜下心來重新思考新能源汽車市場，不應高估新能源汽車市場，而應該隨時根據市場的變化及時調整策略，否則一旦消費者對新能源汽車的熱情真的冷卻下來，再度拉動消費者轉投新能源汽車就難了。面向未來，我國需要以更大范圍、更深層次、更高水平的科技創新，支撐新能源汽車加速實現全面市場化發展，為推動整個國家聚力“雙碳”目標，實現“科技強國”和“交通強國”貢獻力量。

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