近來，汽車廠商深受芯片短缺之苦。金融時報的報道昨日的報道指出，三星電子（Samsung Electronics）表示，已經沖擊到全球汽車制造商的全球半導體短缺，也可能干擾應用于智能手機的內存芯片的訂單。眼下各芯片制造商正急于應對這場危機。

　　在這家全球最大的內存芯片制造商發出這一警告之際，企業和政府越來越擔心，芯片產能受限可能阻礙各國經濟從新冠疫情中復蘇。

　　半導體芯片代工廠急于滿足汽車芯片的需求，意味著許多代工廠如今都處于滿負荷運轉狀態，限制了它們接受新訂單的能力，這反過來可能會減緩移動設備芯片的交付。

　　三星周四表示，芯片代工廠面臨的壓力以及隨后交付移動設備訂單的放緩，可能影響其DRAM和NAND內存芯片的需求。這兩種芯片使得智能手機和平板電腦能夠同時執行多項任務。

　　三星內存芯片業務執行副總裁韓真晚（Han Jinman）說：“由于芯片代工廠的供應短缺已成為一個全球性問題，其他半導體部件的供應問題可能影響移動設備的需求，因此我們正在密切關注其影響。”

　　全球各半導體廠商已開始著手應對汽車行業的芯片短缺問題。

　　全球最大的處理器芯片代工企業臺積電（TSMC）周四表示，該公司正在“加速”生產汽車相關產品，以滿足汽車制造商的需求。

　　臺積電說：“在我們的產能正被充分利用以滿足各個領域的需求時，臺積電正重新配置我們的晶圓產能，以支持全球汽車工業。”

　　臺積電首席執行官魏哲家（CC Wei）上周向投資者表示，該公司已調用部分產能來應對去年底汽車芯片需求的突然復蘇。

　　在臺積電加大關注之前，許多汽車制造商已在推動政府為它們做工作。

　　臺積電以及中國臺灣高官王美花（Wang Mei-Hua）表示，歐洲、日本和美國的車企已與這家芯片制造商直接對話，并通過行業協會與中國臺灣當局的進行游說。

　　直接了解這些溝通情況的人士表示，此類游說努力并不尋常。

　　“我們認為，隨著各經濟體因疫情而陷入困境，政府——特別是在受疫情沖擊最嚴重的地區——將汽車需求視為少有的增長推動力，對整體經濟很重要。”一名臺灣政府官員表示，“正常情況下，假如這只與個別公司有關，我們不會見到這類接洽。”

　　三星也在考慮緊急擴張芯片代工制造產能。

　　本周四，三星表示，截至去年12月的3個月內，該企業的芯片代工業務實現創紀錄的季度收入，主要是因為在5G移動技術和高性能計算機領域的芯片需求強勁。

　　三星表示，韓元升值和生產成本上升可能會影響該集團第一季度收入，但其全年展望仍然樂觀。

　　在2021年，隨著芯片價格上漲，半導體業務可能會推動營收增長，去年該業務占到三星營業利潤的近一半。

　　麥格理（Macquarie）分析師Daniel Kim表示：“今年芯片價格不會像2017至2018年漲得那樣快，但我們會看到價格在更長的上升周期內穩步上漲，這也更健康。”

　　三星第四季度凈利潤同比增長26.4%，至6.45萬億韓元（合57.8億美元）。該數據低于彭博社（Bloomberg）調查分析師得出的預測值7.3萬億韓元。

　　庫克談芯片供應：非常吃緊

　　全球晶圓代工產能吃緊，針對近來有關iPhone 12 Pro、Mac和iPad產品供應受限影響到銷售的報導，蘋果首席執行官庫克在27日的財報會議上坦言「確實有此狀況」，在生產供應鏈中，尤其是半導體的供應「非常吃緊」。

　　庫克說，Mac、iPad和iPhone 12 Pro都遭遇「供應受限」問題，「半導體很緊張」，但供應鏈其他部分也造成吃緊現象。

　　業界人士指出，半導體方面，臺積電是蘋概指標股，負責以先進制程生產包含蘋果自家最新、搭載在iPhone的A14處理器，以及Mac系列的M1芯片，還有多家國際大廠供應蘋果的IC。臺積電也證實，目前晶圓代工需求相當熱，該公司本季動能強勁，主要是受惠于高效能運算（HPC）相關，還有車用需求復蘇，以及智與智能手機稍優于往年的季節性表現。

　　面板也是正缺的手機關鍵零組件之一。友達總經理兼營運長柯富仁表示，盡管全球玻璃供應緊張，但友達在供應鏈支持下已找到解方。由于面板供不應求的缺口仍大，近來總是與供應鏈就目前頻催料的情況互相安慰，畢竟「有料追，總比沒訂單好」。

　　群創總經理楊柱祥則指出，缺料的確是關鍵。最缺的是IC零組件，另外，玻璃、偏光板也吃緊，價格隨之調整。如何向供應鏈追料、固料，成為面板經營者當前首要課題。