在2018年下半年，涌現出了很多設計優秀的手機，尤其是國產品牌，多款優秀的旗艦機型都有著充滿想象力的全新設計，比起蘋果、三星所推出的新款機型而言，顯然是國產機型在設計方面更能讓我們點贊。

說起在下半年推出的國產旗艦，讓人印象最深刻的無疑就是OPPO Find X了，它的屏占比達到了93．8％。而為了實現如此之高的屏占比表現，OPPO方面使用了雙軌潛望結構這種充滿了創意性的全新手機設計。

OPPO Find X的雙軌潛望結構設計是OPPO獨創設計，此前沒有任何先例可尋。對于這種設計，整個市場都驚訝無比。

OPPO Find X的開發十分艱難，其背后經歷了反復不斷的設計與技術攻關，才最終為我們呈現出OPPO Find X這款手機。近日OPPO方面也為我們分享了一些Find X設計背后的故事。

沒有市場調查， Find X“從無到有”

對于競爭激烈的手機市場而言，一款新品的推出肯定要經過縝密的市場調查才行，其必然要思考目標用戶的偏好，才能更好的把握用戶的需求。但是對于OPPO Find X來說卻并非如此，它不適用于以往的經驗，雙軌潛望結構這種創新性設計沒有先例，是一個全新的設計品類。

OPPO方面坦言，Find X是一個結果導向的產品，它的設計就是來自于ID設計師的一個創意，設計師們相信這就是用戶所真正需要的手機設計，而后OPPO方面則是全力配合，將這個創意進行了實現。

雖然OPPO方面的做法讓人感覺有違常規，但這顯然符合Find系列的產品定位，它就是要提供兼顧藝術與科技的頂級產品，缺少這份自信的話，恐怕是打造不出Find X這樣極致地手機的。

雙軌潛望結構 不斷嘗試下的成果

要實現設計師們創意，并不是一件容易的事情，何況是這種前無古人的雙軌潛望結構設計。OPPO為了讓這個設計順利實現，背后花費了大量的時間，進行了不斷的嘗試，才最終打造出現在的OPPO Find X手機。

最初的雙軌潛望設計，是不能像現在的Find X這樣進行自動升降的，要使用攝像頭的時候，是需要手動操控潛望區域的升降的，顯然這不是個成熟的設計，至少是不應該出現在旗艦手機之中的。

OPPO為了將手動升降模式改進為電動自動模式，花了無數的精力與嘗試。光是這部分的內部設計就讓人十分頭疼，鏡頭、聽筒、位置設計、軟硬件的協調都要重新設計。電動馬達的使用需要加多大的力度來進行勻速的升降，整個結構的使用壽命，硬件裝配帶來的偏差等等，這些都經過了不斷的嘗試，才最終呈現出Find X如今的成熟設計。

化不可能為可能 Find系列值得等待

OPPO Find X距離上一代的Find 7推出，間隔了4年的時間。這四年的時間里，每過一年，都會讓OPPO粉絲期待一年。OPPO Find X正是在這種萬眾期待的環境中緩緩走來，以至于用戶對Find X的出現感到不可置信，直到OPPO官方確認過后，大家才意識到，Find系列的新品是真的要來了。

確實，4年的時間對于手機來說，的確有些太長了，我們無法想象一條4年沒有新品的產品線，居然還能被用戶如此期待。OPPO方面也沒有讓這份期待落空，在手機行業趨勢不斷迭代變更之時，還能緊隨市場推出引領潮流的新品。

收獲信心 未來OPPO潛力無限

OPPO Find X一次次的挑戰著手機設計的天花板，它的成功也給了OPPO無限的信心，未來工程師們的各種創意，OPPO都能有信心去實現。這或許才是OPPO Find X帶給OPPO最寶貴的財富。