航天新聞網消息：在宣布有意購買海上發射資產的19個月后，俄羅斯航空集團S7已經完成了對海射公司的收購。

　　在4月17日發布的一份聲明中，Sea Launch首席執行官Sergey Gugkaev表示，這筆交易將為S7收購海上移動平臺奧德賽號、指揮官支持艦以及設備的知識產權。

　　他說：“這最終實現了一個漫長而艱難的過程，即從2016年晚些時候開始向S7集團轉移。”

　　“Sea Launch”和S7在美國和俄羅斯政府的資產轉移過程中面臨漫長的監管審批程序，這一過程耗時15個月，而不是最初估計的6個月。這一過程包括美國外國投資委員會（CFIUS）的一項分析。該委員會是一個跨部門委員會，負責評估是否能將美國企業的控制權交給外國實體，可能會損害國家安全。

　　S7的下一個挑戰將是決定使用什么運載火箭進行海上發射。

　　Sea Launch之前使用的是由烏克蘭和俄羅斯合作生產的Zenit火箭，主要是將電信衛星發射到地球同步軌道上。

　　俄羅斯國家科學技術委員會主任尤里?科普夫在4月份接受俄羅斯國家公司網站采訪時表示，恢復Zenit火箭的生產，將需要改善俄烏關系。自2014年俄羅斯吞并克里米亞之后，Zenit的發布速度放緩至近乎停滯的狀態。

　　另一種選擇是俄羅斯未來的聯盟-5號火箭，Koptev將其描述為俄羅斯的“天頂星”。在S7銷售之前，Sea Launch的最大股東RSC Energia表示，它將協助為從海上發射中心發射的“聯盟-5”火箭提供幫助。

　　但是，即使S7能夠使用海上發射基礎設施來啟動聯盟-5，也要比該公司希望重振發射業務所需的時間要長得多。在墨西哥瓜達拉哈拉舉行的2016年國際宇航大會上，S7宣布購買海上發射基礎設施，希望在獲得政府批準后大約18個月開始發射。Koptev說，聯盟-5要到2022年才會準備好，這意味著S7必須要等4到5年。

　　Sea Launch的Gugkaev表示，從4月19日開始，Sea Launch SA將被命名為SL航空公司，不會成為新的海上發射組的一部分。在給太空新聞的一封電子郵件中，Gugkaev說SL航空公司將“仍然是Energia集團的一部分”。他拒絕透露Energia將如何處理SL航空航天公司的主要資產。

　　在資產出售完成后，古格卡耶夫計劃辭去首席執行官一職。他表示，他將繼續擔任SL航空公司的首席執行官，“清算我們集團內的少數公司，敲定審計工作”，并承擔其他責任。他說，繼任者尚未選定。