有關特斯拉的消息可謂層出不窮，業界對特斯拉及其首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）的關注也從未停息。然而就在突然間，所有人都開始關注特斯拉的燒錢問題了。彭博資訊近日披露了特斯拉的燒錢數量，并得出了一個結論——按照當前的燒錢速度，估計特斯拉到明年八月就要把手頭的資金全部燒光了。

　　特斯拉的燒錢速度簡直令人生畏。相關的數據顯示，特斯拉每個季度幾乎要花費10多億美元來維持現有的業務和強化Model 3的生產。眾所周知，Model 3的產能問題一直飽受困境。對一個正在打造三種款型汽車的公司而言，這種狀況著實讓人感到害怕。通用汽車公司每個季度也花費10多億美元，作為全美最大的汽車制造商，通用汽車公司在全球生產十多種不同的汽車，而且會銷售幾乎1000萬輛汽車和卡車。

　　從資本投資回報的角度來看，特斯拉可謂災難重重，而通用汽車則是勝利者。多年來，通用汽車一直盈利，如今，該公司的股價有可能會在近期飆升至首次公開募股（IPO）以來的新高水平。相比較而言，特斯拉則可能會遭遇公司14年歷史中最嚴重的一個虧損季度。

　　也就是說，特斯拉繼續坐擁500億美元的市值（超過福特汽車公司和菲亞特克雷斯勒汽車公司），而且對新資本的加入仍充滿無限的吸引力。預計到今年底時，特斯拉所剩的現金也不多了，因此，業界認為，特斯拉已經做好了再融資的準備，這一融資活動可能會在今年底或明年初進行。無論如何，特斯拉仍需要大量的資金能幫助該公司挺過未來12個月。

　　汽車行業的最華麗展示

　　與此同時，馬斯克一直喜歡出風頭，這些設計可能也是為了吸引特斯拉富有的支持者和多數未來派的消費者來為該公司提供更多的資金支持。就在兩周前的洛杉磯，馬斯克展示了特斯拉半掛卡車，并開始接受預訂，每輛訂金為5000美元。除此之外，馬斯克還展示了全新的第二代Roadster跑車，這款車也開始接受預訂。前1000輛的Roadster跑車價格為25萬美元，之后就是每輛20萬。當然，特斯的只提供了1000輛這樣的跑車給預訂用戶。

　　當然，我們可以計算一下，如果馬斯克能夠在實際生產出Roadster汽車之前就售出1000輛這樣的汽車，那么該公司將可以攬入2.5億美元的資金。這些資金有助于特斯拉在遭遇資金壓力的情況下喘一口氣。市場調查研究公司“綠色科技媒體”(Greentech Media)的凱蒂·費倫巴切（Katie Fehrenbacher）指出，2.5億美元已經超過了特斯拉在2010年IPO時的融資所得。

　　有人指出，馬斯克可謂在他同一時代的最優秀的汽車銷售員，這一點可以從他最近的一系列舉措中看出來。

　　但是，人們千萬不要被蒙蔽了。未來的12個月對馬斯克及其公司而言，將會出現諸多難以克服的困難或難以逾越的障礙。馬斯克已經承認，Model 3汽車已經陷入“生產地獄”，但事實上，情況可能更加嚴重。馬斯克曾經預計，到今年12月時，Model 3的單月產量能夠達到兩萬輛，然而，特斯拉可能只會幸運地生產1000輛。這一障礙主要來自于特斯拉位于內華達州的電池工廠，這種說法的確讓人驚訝。眾所周知，特斯拉在生產電池方面的確表現不俗，這一問題應當不是整個汽車生產鏈中的薄弱環節。

　　另外，通用汽車到12月時可能會售出5000輛Chevy Bolt EV汽車。隨著此類汽車開始越來越多地出現在美國的公路上，再加上客戶競相充分利用美國聯邦稅務抵免政策的好處（美國共和黨提議的稅收法案擬取消這些抵免政策），因此，特斯拉會面臨一個很大的風險，即Model 3銷量減弱的問題，特別是在越來越多的消費者要求特斯拉退還1000美元訂金的前提之下。

　　特斯拉的產能一直存在問題

　　特斯拉的核心業務之一就是向那些不需要7500美元稅收獎勵的消費者銷售10萬美元的豪華版EV汽車，這一業務表現良好。2017年，特斯產可能會推出10萬輛Model S和Model X汽車，這將創下新高產量紀錄，并將由此鞏固該公司在高端電動汽車領域的壟斷地位。

　　但是，特斯拉在一些重要的基礎性問題方面一直存在薄弱環節，即生產方面。Model S和Model X汽車每年都無法達到既定的出貨預期。一些人士認為，這一問題會在2017年逐步解決，因為特斯拉如今已經在Model S和Model X汽車生產方面取得了重大進步。只要特斯拉穩定維持每年10萬輛的生產目標，那么一切問題都應當能夠得到解決。

　　但是，Model 3卻是特斯拉公司的生產難題，從兩個角度來看，這甚至是汽車行業史無前例的災難。首先，特斯拉Model 3的訂單數量已經達到50萬輛，對任何汽車廠商而言，這種情況之前從未發生過。其次，即使其它汽車廠商曾有過一半的訂單數量，但這些廠商都盡力如期出貨。然而，Model 3可能會面臨重大的生產壓力。

　　投資者可能不會在意這些問題，因為特斯拉的故事實在是太有吸引力了。

　　馬斯克講故事的能力鼓惑公眾和投資者的信心

　　馬斯克的講故事能力無可比擬，這一點可以從特斯拉展示最新半電動掛車和Roadster跑車相關的活動中掛出端倪。特斯拉的這一展示活動堪稱是汽車行業最近十年來最令人振奮的一次活動。

　　馬斯克不僅僅是在展示，事實上，他為展示奠定了一個全新的標準。在一連串的激動與振奮之后，投資者開始出手，阻擊特斯拉股價下跌到相對貶值的地步。投資者受此活動的影響，紛紛掏錢購買特斯拉股票。

　　但是，這種情況不會永久持續下去。事實上，2018年將是關鍵的測試之年。如果特斯拉通過了測試，那么該公司的股價可能會沖向每股500美元，否則就將一落千丈，而且是快速下跌。當然，一切還需人們拭目以待。

　　如果是后者，即特斯拉未通過測試而導致股價大幅下跌的話，那么該公司的破產風險就會大大增加，但是，我們不應當過早地下 這樣的結論。Model 3的產能如今的確面臨困境，但是該公司的一大核心業務仍然有利可圖，盡管Model 3是幾乎能夠扼殺特斯拉的汽車。

　　目前來看，投資者對特斯拉的信心盡管受到了影響，但仍然存在。如今，所有人似乎都顯得緊張不安。當然，要是人們都很平靜的話，那么也就不會這么熱烈地討論特斯拉了。