商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰在新聞例會(huì)上首次對(duì)半導(dǎo)體行業(yè)巨頭博通（Broadcom.ltd）擬收購(gòu)高通（QCOM）的事件進(jìn)行評(píng)論。對(duì)此來(lái)自集邦科技旗下拓璞產(chǎn)業(yè)研究院的看法是，鑒于本次收購(gòu)不利于中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以及將對(duì)華為技術(shù)有限公司（下稱(chēng)“華為”）產(chǎn)生不利影響等因素，中國(guó)政府有可能對(duì)本次交易案提出反對(duì)意見(jiàn)。
在商務(wù)部方面，來(lái)自高峰的評(píng)論是：我們始終堅(jiān)持內(nèi)外資企業(yè)一致的原則，這個(gè)立場(chǎng)不會(huì)改變。商務(wù)部開(kāi)展經(jīng)營(yíng)者集中反壟斷審查，從立案到最后作出決定，有著嚴(yán)格的法定程序和評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，包括審查的時(shí)間。我們的目的是為了維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境。中國(guó)的市場(chǎng)將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放，我們歡迎各國(guó)企業(yè)來(lái)華投資、興業(yè)，我們也將作出更大的努力，切實(shí)保護(hù)外商在中國(guó)的合法權(quán)益。
對(duì)于中國(guó)政府或持反對(duì)立場(chǎng)的結(jié)論，集邦科技旗下拓璞產(chǎn)業(yè)研究院分析師姚嘉洋給出第一個(gè)判斷依據(jù)是，作為中國(guó)電信設(shè)備的主要供應(yīng)商，華為或許會(huì)受到本次收購(gòu)案的不利影響。因博通也是華為主要芯片供應(yīng)商之一，而高通在5G領(lǐng)域會(huì)和華為產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，二者合并后，將對(duì)華為產(chǎn)生很大程度上的鉗制。
中國(guó)工程院院士鄔賀銓曾在2014年稱(chēng)，中國(guó)有望在2020年進(jìn)入5G時(shí)代。對(duì)于5G的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和話語(yǔ)權(quán)爭(zhēng)奪一直是通信巨頭間競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。在3G和4G技術(shù)上，高通的標(biāo)準(zhǔn)制定一直處于主導(dǎo)地位，并在5G努力爭(zhēng)奪話語(yǔ)權(quán)。同時(shí)，在2016年11月17日，在3GPPRAN第187次會(huì)議關(guān)于5G短碼方案討論中，華為推薦的PolarCode（極化碼）方案獲得認(rèn)可，成為5G控制信道eMBB場(chǎng)景編碼的最終解決方案。
姚嘉洋的第二個(gè)依據(jù)是，高通曾在2017年第四季財(cái)報(bào)會(huì)議中稱(chēng)年內(nèi)將完成對(duì)恩智浦的收購(gòu)，若博通在本次交易中也一并將恩智浦買(mǎi)下，三者合并將在全球車(chē)用芯片領(lǐng)域形成壟斷。這對(duì)當(dāng)前正處初期發(fā)展階段的中國(guó)車(chē)用電子芯片產(chǎn)業(yè)十分不利。
對(duì)于高通和恩智浦的收購(gòu)，據(jù)拓璞產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告顯示，恩智浦作為全球工人的車(chē)用半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者，車(chē)用領(lǐng)域比重最高，可以說(shuō)是整體營(yíng)收命脈。而高通本身具有電動(dòng)車(chē)無(wú)限充電專(zhuān)利技術(shù)，恩智浦同樣也擁有不少關(guān)于電動(dòng)車(chē)系統(tǒng)的電源方案，兩者擁有一定程度的互補(bǔ)效應(yīng)。
當(dāng)下中國(guó)車(chē)用電子產(chǎn)業(yè)在初期階段，從開(kāi)發(fā)產(chǎn)品到導(dǎo)入下游車(chē)廠的周期較長(zhǎng)，需要3-5年，本次收購(gòu)發(fā)生在這樣的期間是很不利的。四維圖新(29.500, -0.25, -0.84%)是車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能解決方案提供商，公司在11月6日發(fā)公告稱(chēng)與寶馬（中國(guó)）汽車(chē)貿(mào)易有限公司簽署了導(dǎo)航電子地圖許可協(xié)議。也就是給后者即將在2021年前后量產(chǎn)上市的汽車(chē)平臺(tái)供應(yīng)導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)品。姚嘉洋認(rèn)為，從供應(yīng)鏈角度，美國(guó)在車(chē)用電子芯片領(lǐng)域形成壟斷地位，不利于中國(guó)本土企業(yè)產(chǎn)品順利導(dǎo)入到下游車(chē)廠。