據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，無人駕駛汽車在我國合法上路，可能就快實(shí)現(xiàn)了。工信部最新消息，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共道路適應(yīng)性驗(yàn)證管理規(guī)范（試行）》初稿已經(jīng)完成，正在論證修改。智能網(wǎng)聯(lián)汽車，也就是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛和信息互聯(lián)的汽車。這是不是意味著，“全民自動(dòng)駕駛”的時(shí)代已經(jīng)不遠(yuǎn)了？

　　有法可依 上五環(huán)不再怕被查

　　說起無人駕駛，可能會(huì)想起前不久百度李彥宏開著自動(dòng)駕駛汽車上五環(huán)的事。李彥宏說駕駛感覺不錯(cuò)，可是我國現(xiàn)行法規(guī)并不允許無人駕駛上路。不過，今后情況可能就不一樣了。工信部起草的新規(guī)，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共道路適應(yīng)性驗(yàn)證申請及審核流程、事故責(zé)任認(rèn)定及處理等，都作出了明確規(guī)定。這也就意味著，智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路測試，將實(shí)現(xiàn)“有法可依”。

　　滿滿都是期待：法規(guī)快出臺(tái)吧

　　這條消息，肯定讓不少人感到振奮。智能網(wǎng)聯(lián)汽車這個(gè)新興領(lǐng)域，不管是傳統(tǒng)汽車企業(yè)，還是新型科技企業(yè)，都積極投身其中。但怎么合法上路，是大家面臨的實(shí)際的問題。長安汽車工程研究總院智能化開發(fā)中心副主任何文說，希望國家趕緊出臺(tái)相關(guān)法規(guī)。

　　任何文建議：“明確自動(dòng)駕駛汽車試驗(yàn)商用性的合法性和相應(yīng)牌照，證書和規(guī)定的要求，定義企業(yè)、駕駛員、保險(xiǎn)等違規(guī)事故中的責(zé)任與規(guī)則。”

　　無獨(dú)有偶 美國也出類似政策

　　昨天，另一個(gè)汽車大國，美國宣布了一條重磅消息：美國眾議院通過了一項(xiàng)提案，禁止各州阻攔無人駕駛汽車上路。

　　美國民主黨議員厄爾·布魯曼諾兒爾說：“這將大幅加速無人駕駛汽車在美國的落地。自動(dòng)駕駛技術(shù)將有機(jī)會(huì)，重新改寫美國道路規(guī)劃，對經(jīng)濟(jì)提振有立竿見影的效果。”

　　除了美國，包括德國、日本、法國在內(nèi)的許多國家，都正在積極推動(dòng)道路交通法律法規(guī)的修訂，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路“掃清障礙”。

　　“全民駕駛” 離我們還有多遠(yuǎn)？

　　我國相關(guān)部門也在努力推進(jìn)這件事，本周三，全球第一條智能網(wǎng)聯(lián)汽車潮汐道路，在北京市開放，道路全長12公里。目前，上海、杭州、武漢等多個(gè)城市，已經(jīng)建成了智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)，提供模擬封閉測試。

　　隨著政策法規(guī)的逐步落地，我們距離“全民自動(dòng)駕駛”還有多遠(yuǎn)？中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長付于武說:“現(xiàn)在我們跟國外在同一水平線，如果規(guī)劃好，頂層設(shè)計(jì)做得好，我們有可能實(shí)現(xiàn)跨越式的發(fā)展。”