特斯拉制造的全球首例自動(dòng)駕駛命案，為自動(dòng)駕駛行業(yè)蒙上了一層灰色陰影。不過，六月已經(jīng)過去了，科技還是要向前。今天，谷歌發(fā)布了六月自動(dòng)駕駛報(bào)告。值得一提的是，報(bào)告中闡述了很多谷歌自動(dòng)駕駛系統(tǒng)監(jiān)測(cè)和避免自行車的細(xì)節(jié)：

　　自動(dòng)車快速敏捷，有時(shí)候和汽車一樣快，但這也意味著人們很難預(yù)測(cè)它的行駛軌跡。汽車在自行車附近行駛時(shí)，要分外小心。對(duì)于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)來說，自行車就像某個(gè)特別的行人，監(jiān)測(cè)自行車、避免與其相撞，是一件困難的事。”

　　汽車上的LIDAR和其他的傳感器能夠監(jiān)測(cè)出任何方向的自行車，并能感應(yīng)出自行車的行駛軌跡。

　　之前，谷歌在山景城進(jìn)行了自動(dòng)駕駛技術(shù)測(cè)試。谷歌聘請(qǐng)了100位測(cè)試人騎著自行車在自動(dòng)駕駛汽車旁邊行駛，每輛自行車都被單獨(dú)跟蹤測(cè)試。

　　谷歌的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)不僅能夠檢測(cè)出自行車的存在，還能預(yù)測(cè)自行車路徑方向。另外，它還能檢測(cè)、理解騎車人的手勢(shì)。

　　據(jù)悉，在6月的自動(dòng)駕駛汽車自行車測(cè)試中，發(fā)生了兩起小事故，導(dǎo)致自動(dòng)駕駛汽車保險(xiǎn)杠被撞壞。不過別擔(dān)心，測(cè)試人并沒有受傷。不管怎么說，離真正的無人車，我們還路漫漫其修遠(yuǎn)兮啊。