《電子技術(shù)應(yīng)用》
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特斯拉跑兩會,葫蘆里賣的什么藥

2015-03-06
關(guān)鍵詞: 特斯拉 跑兩會 特斯拉電動車

     最近,全國兩會開幕,會場內(nèi),代表們忙著參政議政,而人民大會堂會場外,停靠的幾輛也頗為引人關(guān)注,不時有兩會代表和上會記者在圍觀拍照。這些電動車由新華社作為采訪用車開到會場外,外形新穎時尚,與旁邊眾多的傳統(tǒng)公務(wù)用車形成鮮明差異。

      不過,在欣賞車輛本身之外,更應(yīng)該關(guān)注“開進(jìn)兩會”透露出來的信號。因為這不是一場簡單的會議,作為中國最重要的政治活動,兩會在影響和決定未來中國的走向,會場內(nèi)外的一舉一動,都格外引人注目。特斯拉也不是一輛簡單的汽車,它來自美國硅谷,以“零排放”的理念和技術(shù)推動綠色交通,同時因為其發(fā)達(dá)的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)被當(dāng)作高科技的代名詞。那么,在如此重要的場合,作為中國最重要新聞機(jī)構(gòu)的新華社,選擇特斯拉作為報道用車,背后有何寓意呢?

  首先,這證明了環(huán)保已成為中國社會的核心課題。改革開放前三十年,中國在獲得經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的同時,客觀上卻對環(huán)境造成了很大破壞。在日漸富裕的中國,人們對衣食住行的需求得以滿足之后,必將對環(huán)保和健康愈加關(guān)注。從2015年1月1日,被譽為“史上最嚴(yán)”《環(huán)保法》的正式實施,到環(huán)保部部長的變更,以及近段時間異常火爆的《穹頂之下》的發(fā)布,無一不推動著環(huán)保成為萬眾矚目的課題,追求環(huán)保是民心所向。

  汽車行業(yè)和中國環(huán)保事業(yè)未來息息相關(guān)。中國已成為汽車消費大國,每年因汽車尾氣排放造成的污染難以計數(shù)。隨著技術(shù)進(jìn)步,電動車進(jìn)入人們視線,它為汽車污染問題的解決帶來曙光:電動汽車已實現(xiàn)“零排放”,不會排放一氧化碳、氮氧化物等任何造成霧霾的物質(zhì)。汽車排放的另一種氣體——二氧化碳,是溫室效應(yīng)的罪魁禍?zhǔn)祝妱悠囃瑯咏鉀Q了這一問題。根據(jù)媒體報道,特斯拉生產(chǎn)的Model S已行駛12億公里,相當(dāng)于減少排放了3.9億公斤二氧化碳。這是什么概念?16000畝森林一年吸收的二氧化碳與此相當(dāng)。因此,作為電動汽車標(biāo)桿的特斯拉“跑兩會”,才有特殊含義——相比汽油車,每個人都可以選擇更加綠色的出行方式。

  其次,再次坐實新能源汽車將是中國未來經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點。過去一年是中國電動汽車元年,近日中汽協(xié)公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,中國新能源汽車在2014年產(chǎn)銷兩旺,增速均超3倍。科技部2月16日出臺了《國家重點研發(fā)計劃新能源汽車重點專項實施方案》,其中再次提到2020年中國新能源汽車保有量達(dá)500萬輛的目標(biāo)。分析認(rèn)為,新能源汽車作為一種新興國家戰(zhàn)略得到國家和各級主管部委的大力支持,利好政策頻出,且有政策支持力度繼續(xù)加碼的趨勢。和其他汽車廠商不同,特斯拉從誕生的第一天就開始生產(chǎn)純電動汽車,特斯拉“跑兩會”更能顯示新能源汽車產(chǎn)業(yè)得到大力支持的趨勢。

  除環(huán)保和新能源之外,此事還有另外一層值得討論的含義。作為中國最權(quán)威的國家通訊社,新華社此次選擇特斯拉作為報道用車,展現(xiàn)出一種姿態(tài):中國過去三十余年的高速發(fā)展建立在改革開放的基礎(chǔ)上,對外開放是一種成功經(jīng)驗,中國未來將繼續(xù)以開放擁抱的方式對待外來創(chuàng)新技術(shù)。昨天兩會上,在談到中國人購買外國產(chǎn)品時,李克強總理說:“消費者有權(quán)擁有更多選擇,我們也抱著開放的心態(tài),這也會倒逼我們產(chǎn)業(yè)升級。”2014年,科技部部長萬鋼以及工信部部長苗圩先后會見了特斯拉CEO埃隆?馬斯克,正是此種開放姿態(tài)的體現(xiàn)。

  這兩年,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,有人擔(dān)心特斯拉會對中國本土產(chǎn)業(yè)制造威脅,這實際上是杞人憂天,只有充分競爭才是讓中國相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的最佳辦法。正如前能源局局長張國寶所言:“在電動汽車領(lǐng)域當(dāng)中,現(xiàn)在中國一些企業(yè)對特斯拉有一點競爭上的恐懼心理,這沒有必要。”在他看來,新能源汽車廠商應(yīng)當(dāng)加強合作,共同推動技術(shù)進(jìn)步。新能源汽車的未來發(fā)展,不但將推動環(huán)保問題解決,還能促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級,特斯拉跑兩會,目前看來,是一個很好的征兆。



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