小型通用飛機由于技術和資金門檻低，在通航產業發展中異軍突起，成為各地爭相培育和引進的項目。小型通用飛機在多個行業和領域都有著廣泛的應用，包括醫療救護、農林、體育娛樂、搶險救災、森林防火、防治農業病蟲害、巡邏、攝影、空中廣告宣傳、飛行出租、游覽觀光、城市治安維護等。據悉，截至2013年底，中國擁有小型固定翼飛機1239架，占全部通用航空飛行器總量的74.91%。

賽迪顧問裝備產業研究中心咨詢師張凌燕認為，由于起步較晚，中國小型通用飛機還存在數量和機型較少，機場和飛行員缺乏等問題，與發達國家相比還有較大差距。但也正因如此，中國小飛機整機市場有著巨大的發展潛力。隨著多項國家政策的出臺，和中外企業的頻頻合作，小型通用飛機產業將迎來更大的發展機遇。

小型通用飛機成各地航空產業園建設重點

近年來，隨著國內低空空域改革不斷深化，并在國家出臺多項鼓勵民用航空尤其是通用航空產業發展的政策帶動下，中國掀起了通用航空發展熱潮，多地方積極規劃建設通用航空產業基地，發展中小型通用飛機。

據了解，截至2013年底，全國設有國家級航空產業園11個，地方級航空產業園更是多達數十個。隸屬于中航工業集團的石家莊飛機工業公司是國內研制小型通用飛機的重點企業之一，主要產品為運5B系列、小鷹500等通用小飛機。其中，運5B系列是我國通用小飛機中產量最大，運營范圍最廣的機型，小鷹500飛機是我國擁有獨立知識產權的4-5座小飛機；位于濱州沾化大高航空產業園的山東濱奧飛機制造公司研制的鉆石DA40TDI填補了我國2-4座小型固定翼飛機的制造空白；同樣隸屬于中航工業集團的沈陽飛機工業公司位于沈陽航空產業園，負責塞斯納162R的機翼生產，該機型是小型通用飛機中教練機的首選。

張凌燕對記者說，“現在全國各大城市建設通航項目的熱情高漲，也是中國通用小飛機發展的重要推動力。”

中外企業頻頻聯手發展小型通用飛機

目前，國際各大知名通用航空企業都在積極謀取同國內企業進行合作，行業內頻現中外資企業共同研發、聯合生產的相關報道。

2014年6月，擁有百年小型通用飛機制造史的皮亞喬航空工業公司發表聲明稱：其已與中方企業和地方官員深入探討了關于成立合資飛機制造公司的相關事宜。實際上，大多數國際通用航空小型飛機制造商目前都已與中國企業探討過成立合資公司的事宜，并且一些公司已經有了合作的進展。

在張凌燕看來，皮亞喬公司與中國在小型通用飛機上的合作，正是近年來國內通航領域發展現狀的縮影。諸如此類的還有飛機零部件制造廠商羅克韋爾柯林斯、航空發動機與系統集成制造企業通用電氣、霍尼韋爾等行業巨頭，都先后與國內企業進行合作，成立合資公司聯合建廠。她認為，這樣的合作不僅可以使外資企業深入了解中國本土市場需求，生產出符合中國客戶需求且更具競爭力的通航產品，同時也給中國通航企業提供了吸納外資、學習先進生產技術、提升效益的良好契機。

通用航空是我國的戰略性新興產業，其中以通航整機制造為主要發展方向。小型通用飛機具備率先發展的優勢，結合上下游產業聯動，它的發展不僅可創造大量就業機會，還可以增加政府稅收。張凌燕指出，在中國經濟快速發展的推動下，小型通用飛機產業未來必將取得快速發展，在這樣的時代背景下，企業應充分抓住機遇，加快新產品研發和新業務拓展，以小飛機制造為基礎，在中國通用航空產業發展中占領先機。