車(chē)聯(lián)網(wǎng)，不僅僅是升級(jí)版的防盜系統(tǒng)
物聯(lián)中國(guó)
摘要： 面對(duì)數(shù)字化潮流，人們?nèi)粘Ｉ钪械拿恳粯游锲范伎梢栽谖磥?lái)貼上智能化的標(biāo)簽。即智能電腦、智能手機(jī)、智能電視之后，我們將目光投向了智能汽車(chē)。
大部分人認(rèn)為，我們現(xiàn)在已經(jīng)在使用智能汽車(chē)，我們已經(jīng)熟知車(chē)聯(lián)網(wǎng)了——車(chē)載音樂(lè)、車(chē)載視頻;GPS導(dǎo)航定位以及防盜系統(tǒng)等人性化服務(wù)的升級(jí)，讓用戶在使用智能汽車(chē)的時(shí)候也在享受車(chē)聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的便捷。
要知道，未來(lái)智能汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)是開(kāi)發(fā)研究無(wú)人駕駛汽車(chē)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)也不僅僅是升級(jí)版的防盜系統(tǒng)。
Abstract：
Key words :
面對(duì)數(shù)字化潮流，人們?nèi)粘Ｉ钪械拿恳粯游锲范伎梢栽谖磥?lái)貼上智能化的標(biāo)簽。即智能電腦、智能手機(jī)、智能電視之后，我們將目光投向了智能汽車(chē)。
大部分人認(rèn)為，我們現(xiàn)在已經(jīng)在使用智能汽車(chē)，我們已經(jīng)熟知車(chē)聯(lián)網(wǎng)了——車(chē)載音樂(lè)、車(chē)載視頻;GPS導(dǎo)航定位以及防盜系統(tǒng)等人性化服務(wù)的升級(jí)，讓用戶在使用智能汽車(chē)的時(shí)候也在享受車(chē)聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的便捷。
要知道，未來(lái)智能汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)是開(kāi)發(fā)研究無(wú)人駕駛汽車(chē)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)也不僅僅是升級(jí)版的防盜系統(tǒng)。
RFID
車(chē)聯(lián)網(wǎng)的這一概念源于對(duì)RFID技術(shù)的進(jìn)一步更新?lián)Q代。
RFID是一種無(wú)線通信技術(shù)，可以通過(guò)無(wú)線電訊號(hào)識(shí)別特定目標(biāo)并讀寫(xiě)相關(guān)數(shù)據(jù)，而無(wú)需識(shí)別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或光學(xué)接觸，又稱(chēng)電子標(biāo)簽、無(wú)限射頻識(shí)別或電子條碼，是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。且RFID技術(shù)不受時(shí)間和環(huán)境的限制，可高效節(jié)省人力資源。基本都由電子標(biāo)簽(Tag)、閱讀器(Reader)
和數(shù)據(jù)交換與管理系統(tǒng)(Processor)三大部分組成。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)具有的兩大優(yōu)勢(shì)——一是形成了車(chē)與人的交流，二是搭建了車(chē)與車(chē)的聯(lián)通。首先，車(chē)聯(lián)網(wǎng)讓車(chē)與人的交流成為可能。車(chē)主可以隨時(shí)知道車(chē)輛的健康情況，并對(duì)車(chē)輛的位置進(jìn)行定位，形成對(duì)車(chē)輛的一種保護(hù);其次，車(chē)聯(lián)網(wǎng)讓車(chē)與車(chē)之間的聯(lián)通成為可操作技術(shù)。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)由車(chē)輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成了龐大的交互網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)GPS、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，使得車(chē)輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集，并通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將所有車(chē)輛信息傳輸?shù)街醒胩幚砥鳎ㄟ^(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)將這些信息整合分析，從而獲得最適合車(chē)主的信息和數(shù)據(jù)。
不少車(chē)主認(rèn)為，RFID技術(shù)以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，就是升級(jí)版的汽車(chē)防盜系統(tǒng)。無(wú)線訊號(hào)可以隨時(shí)傳輸?shù)绞謾C(jī)上，隨時(shí)知道汽車(chē)的位置，圖像跟蹤處理系統(tǒng)，多么安全，多么完美。要知道，防盜系統(tǒng)只是車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的冰山一角。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)運(yùn)用應(yīng)用到日常生活中，將形成龐大的信息采集模式和信息處理模式，形成統(tǒng)一的信息化管理，不僅安防，還能結(jié)合車(chē)輛信息和路面信息為車(chē)主的出行提供可靠保障。
IOV
不少車(chē)主由此產(chǎn)生了疑問(wèn)，我們已經(jīng)搭載了GPS和GPRS，都是信息化處理的應(yīng)用程序，那我們?yōu)槭裁催€要使用這個(gè)IOV系統(tǒng)呢?
IOV系統(tǒng)又稱(chēng)“端管云”系統(tǒng)。
IOV系統(tǒng)作為車(chē)輛的核心指揮系統(tǒng)，通過(guò)車(chē)與車(chē)、車(chē)與人、車(chē)與車(chē)、車(chē)與路、互聯(lián)網(wǎng)互通實(shí)現(xiàn)信息共享。同時(shí)，收集車(chē)輛、道路和環(huán)境的有關(guān)信息，并在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)多源采集的信息進(jìn)行加工、計(jì)算、共享和安全發(fā)布。車(chē)主可以隨時(shí)了解到路面情況和道路通暢狀況，方便出行。
目前來(lái)看，語(yǔ)音控制系統(tǒng)、倒車(chē)輔助系統(tǒng)、自動(dòng)剎車(chē)等各種各樣的功能都已經(jīng)被應(yīng)用于現(xiàn)代汽車(chē)，未來(lái)的高深技術(shù)也會(huì)并非會(huì)只應(yīng)用于高級(jí)車(chē)輛，越來(lái)越多的人性化技術(shù)會(huì)被普及化，深入到人們的日常生活。
IOV系統(tǒng)主要應(yīng)用于汽車(chē)數(shù)據(jù)信息的采集和處理。
GPS和GPRS兩項(xiàng)技術(shù)的組合運(yùn)用，實(shí)在不能稱(chēng)之為真正意義上的車(chē)聯(lián)網(wǎng)。IOV系統(tǒng)是建立在云計(jì)算技術(shù)的基礎(chǔ)上，車(chē)聯(lián)網(wǎng)將所有與車(chē)輛相關(guān)的行業(yè)整合于一個(gè)信息平臺(tái)，包括物流、汽車(chē)租賃、企事業(yè)車(chē)輛管理、4S店等，通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行海量信息的匯聚，為用戶提供服務(wù)。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為智慧交通的先導(dǎo)，結(jié)合RFID、IOV系統(tǒng)，先進(jìn)的傳感器技術(shù)、通信技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)等，輔助智能交通于交通運(yùn)輸管理體系，建立一個(gè)精準(zhǔn)、安全、高效的運(yùn)輸綜合管理網(wǎng)絡(luò)和控制系統(tǒng)。
我國(guó)的智能交通處于初級(jí)階段，以車(chē)聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，以云存儲(chǔ)作為信息平臺(tái)，結(jié)合時(shí)下最流行的大數(shù)據(jù)和M2M技術(shù)等，將會(huì)成為新技術(shù)的交匯點(diǎn)和進(jìn)步平臺(tái)。在國(guó)家大力推進(jìn)智能化的進(jìn)程中，車(chē)聯(lián)網(wǎng)還將發(fā)揮更加強(qiáng)大的信息傳輸和處理作用，更好的為人類(lèi)造福。
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