| 基于交叉口多維狀態(tài)評(píng)估的信號(hào)配時(shí)優(yōu)化研究 | |
| 所屬分類：技術(shù)論文 | |
| 上傳者：zhoubin333 | |
| 文檔大?。?span>590 K | |
| 標(biāo)簽： 交通評(píng)估 指標(biāo)體系 AHP-變異系數(shù) | |
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| 文檔介紹： 交叉口運(yùn)行狀態(tài)的準(zhǔn)確評(píng)估能夠?yàn)榻煌ü芾硐到y(tǒng)提供可量化的交叉口信息，為優(yōu)化交叉口信號(hào)控制提供依據(jù)。針對當(dāng)前交叉口運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估側(cè)重行車感受，客觀性不強(qiáng)，確定了結(jié)合機(jī)動(dòng)車和行人需求的多維評(píng)估指標(biāo)體系，利用AHP-變異系數(shù)雙層集成賦權(quán)模型確定各指標(biāo)權(quán)重，得到交叉口運(yùn)行評(píng)估模型。基于評(píng)估模型采用含噪聲的深度Q學(xué)習(xí)（NoisyNet DQN）算法進(jìn)行信號(hào)配時(shí)優(yōu)化研究。以合肥市某交叉口為例，基于交通仿真軟件證明了該方法能有效減緩交通擁堵，提高行人感受，具備較高的應(yīng)用拓展性。 | |
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