物聯網最新文章 拒絕在美建廠：寧德時代和比亞迪與蘋果談判陷僵局 美國蘋果公司與中國的寧德時代和比亞迪就其計劃中的電動車電池供應展開的談判，很大程度已陷入僵局，因為他們拒絕單純為了服務蘋果而成立專屬團隊并在美國建廠。據悉，中國電池制造商在研發磷酸鐵鋰 （ LFP ） 電池方面比競爭對手更先進 , 這種電池的生產成本更低，蘋果青睞這種電池技術。有消息稱，磋商停滯意味著蘋果公司一直在考慮日本的電池制造商 , 松下電器是蘋果正在考慮的公司之一。 發表于：11/15/2021 千億級智能照明產業將迎來洗牌 根據工信部消費品工業司的數據，2020年全國照明制造業主要產品中，燈具及照明裝置完成產量42.8億套（臺、個），同比下降6.5%。2020年全國規模以上照明器具制造企業營業收入3363.5億元，同比下降8.1%；實現利潤總額198.8億元，同比下降14.9%。 發表于：11/15/2021 恩智浦推出i.MX 93應用處理器系列，助力邁向安全邊緣智能新時代 Arm® Ethos?-U65 microNPU在行業中首次落地，賦能應用處理器實現快速、高效、低成本的機器學習加速，適用于各類物聯網、汽車和工業邊緣應用 利用先進的恩智浦EdgeLock®安全區域加強片上安全功能，簡化安全邊緣應用部署 集成實時MCU內核，能夠提供低功耗、始終在線的機器學習和傳感器融合功能 發表于：11/15/2021 騰訊公布自研芯片！終于加入國產自研芯片大軍！ [導讀]編者在之前的文章中報道了百度自研芯片“昆侖”二代的影響，也順帶介紹了百度和騰訊的半導體布局。編者之前認為騰訊是在精準投資半導體行業，現在看來騰訊的步子更大——騰訊宣布了三款自研芯片，它們面向不同方向且擁有中國古典氣息的名字：紫霄、滄海、玄靈。 發表于：11/15/2021 測試測量行業如何擁抱后疫情時代數字化轉型機遇？ [導讀]對于前沿趨勢的把握，測試測量廠商感知通常會更敏銳一些。因為從研發、原型驗證到實際上線，都需要測試測量的工作貫穿其中。現在測試測量廠商也不再是單純的儀器商，而是行業解決方案的使能者... 發表于：11/15/2021 面向物聯網應用的十大智能傳感器技術趨勢 傳感器是一種可以將特定物理量（如光、聲音、壓力、溫度、振動、濕度、速度、加速度、特定化學成分或氣體的存在、運動、灰塵顆粒的存在等）轉換為電信號來檢測、測量或指示它們的裝置。當傳感器感知并發送信息時，執行器被激活并開始運作。執行器接收信號并設置其所需的動作，以便能在環境中采取行動。 發表于：11/15/2021 這才是中國真正的實力，物聯網終端超13億，美日這次真的落后了 如今中國實力展露，物聯網終端超過13億，在這個過程中，華為可謂是立下了大功，因為中國物聯網中斷數量已經遠超美日！看來這才是真正的實力，美日這次真的落后了，為何中國物聯網技術能夠進步如此迅猛，除了5G帶來萬物互聯時代外，還有那些推動因素呢？ 發表于：11/14/2021 在芯片和汽車融合的大時代里，Mobileye跨界智能網聯汽車的思考 人類關于自動駕駛的夢想始于上世紀20年代。美國通用汽車公司（GM）可謂自動駕駛汽車的鼻祖，在1939年紐約世界博覽會上，其Futurama首次向世人展示了對未來自動駕駛的構想。但直到2015年前后，汽車行業才看到了實現自動駕駛的希望。到2018年，國內已經在探討如何讓自動駕駛相關技術盡快落地和產業化。如今，行業上下已形成共識：人工智能（AI）技術與智慧城市尤其是智慧交通的緊密結合將推進自動駕駛的真正落地。 發表于：11/13/2021 芯原的神經網絡處理器IP獲百余款人工智能芯片采用 2021年11月12日，中國上海 - 領先的芯片設計平臺即服務（Silicon Platform as a Service，SiPaaS®）企業芯原股份（股票代碼：688521）今日宣布其面向人工智能應用的神經網絡處理器（Vivante NPU）IP取得了里程碑式的市場成績：已被50家客戶用于其100余款人工智能芯片中。這些內置芯原Vivante NPU 的芯片主要應用于物聯網、可穿戴設備、智慧電視、智慧家居、安防監控、服務器、汽車電子、智能手機、平板電腦、智慧醫療這10個市場領域。 發表于：11/12/2021 凌華科技推出首款基于NVIDIA Ampere架構的嵌入式MXM圖形模塊，適用于邊緣計算和AI ●凌華科技EGX-MXM-A1000、EGX-MXM-A2000和EGX-MXM-A4500是首批采用NVIDIA Ampere架構嵌入式GPU的模塊。 ●凌華科技嵌入式MXM圖形模塊具備緊湊、高能效的MXM外形設計，可實現高性能的GPU加速，讓醫療、制造、交通運輸等眾多垂直市場能夠采用邊緣計算和嵌入式AI。 ●堅固耐用型設計可抵御嚴苛條件下的極端溫度、沖擊和振動、以及腐蝕。 發表于：11/10/2021 羅克佳華：科技賦能爭做物聯網技術創新者 股份有限公司（以下簡稱“羅克佳華”）的展廳內，隨著人員路過，AI智能展區就會不斷發出提示音。“這是公司最新搭建的智慧視覺展廳。這個體驗區，融合了區域入侵、安全帽佩戴、口罩佩戴、接打電話等AI模型。當識別到未佩戴口罩人員后，系統會自動對區域人員進行標注，同時彈出警示信息，提示人員及時改正違規行為。”羅克佳華嵌入式產品負責人王耀華介紹道。 發表于：11/7/2021 支付行業下半場，B端支付的企業化掘金 曾對外強調不做支付的華為，如今為了所謂的消費者全場景智慧體驗強勢入場支付領域。無獨有偶，快手也在以類似的理由籌備入場事宜。先拿牌照再推支付，這是字節跳動、拼多多、美團、京東等互聯網大廠卡位支付的常規路徑。 發表于：11/6/2021 特斯拉美國召回近 1.2 萬輛汽車，軟件 Bug 或導致自動剎車 特斯拉備受爭議的"全自動駕駛"功能在周二再次受到打擊。這家汽車制造商發布了近12,000輛汽車的召回通知，因為軟件更新中的一個通信錯誤，可能會導致錯誤的前向碰撞警告或緊急制動系統（AEB）意外啟動，追尾事故的風險可能會因此上升。 發表于：11/5/2021 一部汽車數億行代碼！軟件是如何吞噬汽車的？ 半導體芯片的短缺不僅突顯了汽車供應鏈的脆弱，也使當今汽車行業對隱藏在車輛內的數十臺計算機的依賴曝光在人們的視野中。 發表于：11/5/2021 搞定手機廠商，牽手十幾家車企，車機快應用，有什么魅力？ 2020年，被稱為車機元年。 在燃油車時代，車企之間的競爭是發動機、變速箱，但新能源智能汽車時代，開始用軟件定義汽車的未來。 在這種轉變下，很多傳統車企開始覺醒，加速向智能汽車演進。 車企全速前進，華為、蘋果等手機廠商紛紛加碼，看似欣欣向榮，但車主們卻并不買單。 很多車主苦車機久矣。 軟件動不動閃退，每進一個界面，就要卡頓一次，有人吐槽說車機比蜂巢快遞柜還卡。 發表于：11/5/2021 ?…63646566676869707172…?
