簡介
在許多行業中，如化學、食品和飲料以及制藥業中，需要不同類型的氣體。這些氣體通常由卡車以液體的形式運送，然后在用戶所在地分配。雖然通過測量低溫液化氣的流量很方便計費，但它不易于精確測量，因為氣體一直處于飽和溫度。另外，很難保證每輛卡車的計費數據統計沒有延遲，因為隨著需求的增加，每輛卡車都需要將氣體運送給更多、距離更遠的用戶。
系統配置
預期效益
- 魯棒系統可以抑制卡車的常值振動。
- 自動分配系統監視，使液化氣溫度合適。
- 采用低溫型旋渦流量計+ FOUNDATION fieldbus™的高精度低溫氣體計量: 全數字技術。
- 根據載入控制器的密度表，將氣體自動補償到基準溫度。
- 通過GSM/GPRS，自動向辦公人員發送分配日報的電子郵件。
- 遠距離站點中基于web的HMI用于日報的曲線查看、上載和設定。
過程詳述
密閉式自動輸送系統
當卡車司機按下開始按鈕時，控制器啟動泵使液化氣循環，以冷卻流量計。然后將液化氣分配給現場槽罐。低溫型旋渦流量計測量流量數據，控制器通過FOUNDATION現場總線獲得溫度和壓力值。通過本地HMI選擇氣體類型，然后使用氣體密度表（N2, O2, CO2, 氬氣）將氣流從當前溫度補償到基準溫度（15℃）。在完成每次分配時，分配流量數據保存在控制器中，并在一天工作結束的時候，通過編寫所有分配數據，創建日報。然后通過無限通信技術，自動將日報發送至辦公室以進行計費。
應用解決方案
橫河電機為低溫氣體運輸提供了久經考驗的高精度密閉式自動輸送系統。該系統將STARDOM "FCJ"控制器、DY低溫型旋渦流量計、壓力變送器、溫度變送器和本地顯示相結合，具有如下特性。
液化氣分配
1.當卡車司機按下開始按鈕時，控制器啟動泵并使液化氣在管道內循環，直到單相液體溫度降到足夠低。如果不能在給定時間間隔內實現，控制器將關閉泵，并在本地HMI中顯示“error”,然后返回空閑狀態。
2.當溫度足夠低時，控制器打開閥門并開始分配。直到停止流動，控制器統計流量并保存該數據，同時全程監視溫度。如果溫度太高，控制器在本地HMI中顯示出錯信息。
流量測量
在低達-200℃生產溫度下，橫河電機的DY低溫型旋渦流量計仍具有高精度（液體: ± 0.75%）。因為是通過FOUNDATION現場總線、全數字技術將測量數據發送至控制器，所以，精度不會由于A/D轉換而降低。
流量校正
通過在本地HMI上選擇氣體類型，可以在控制器內進行一些氣體的流量校正。溫度密度表（N2, O2, CO2, 氬氣）以CSV格式載入控制器。當在本地HMI中選擇氣體類型時，控制器中的Java應用程序會載入相應CSV文件，并將數據設為數組形式送給IEC功能模塊。IEC功能模塊將流量補償到基準溫度。多虧了IEC和Java應用程序的聯合，對不同類型氣體的進行流量校正時，無需修改應用程序。
創建報表文件
完成每次分配后，未校正/已校正的流量、溫度、壓力數據都以與CSV兼容的Excel文件保存在控制器的閃存中。在一天工作結束的時候，通過編輯全天的分配文件創建報表文件。
發送報表文件
為了計費，通過GSM/GPRS或一些其他類型的無線通信技術，將創建的日報以電子郵件形式發送給辦公人員。另外，這些報表可以通過FTP功能上傳到PC，并在Microsoft Excel中打開。
本地HMI
通過串口通信，操作界面與卡車中的控制器相連。操作人員可以監視已校正的總流量、溫度、程序狀態（空閑、冷卻、分配、完成），以及主顯示屏幕上的報警，同時滾動顯示詳細頁面，如未校正總流量、未校正/已校正流量、未校正/已校正累計總量、分配數目和密度。許多參數也可以設定，如泵壓、冷卻間隔和因數K等。
基于Web的HMI
可以在遠程站點的網頁瀏覽器中，通過輸入控制器的URL監視流量和溫度曲線補償。另外，也可以在網頁瀏覽器中進行登錄設定和報表文件配置。
結論
橫河電機通過使用基于全數字的FOUNDATION現場總線通信方法和低溫型氣體分配控制，確保精確的液化氣流量測量。由于在混合控制器中嵌入面向PC功能，如電子郵件、FTP和Java運行環境，可以實現密閉式自動輸送系統。這就不需在卡車中安裝COST PC，而它將會有常值振動。它具有如下優勢:
卡車中密閉式自動輸送系統
- 在卡車上安裝魯棒控制器可降低維護成本。
- 每天發送報表電子郵件，或按需發送電子郵件，降低通信成本。
- 在所有站點采用基于無限Web的HMI，實現低成本擴展。