【賽迪網訊】愛立信" title="愛立信">愛立信、華為" title="華為">華為、諾基亞西門子的加入，將使得TD二期" title="二期">二期招標變成一場有史以來TD最高水平的競逐。
賽迪網訊緊隨奧運會閉幕式的鼓點，TD二期招標正式開始。同一年多前一樣，又將設備廠商夜以繼日地投入緊張的競標攻關中；而與一期招標不同的是，這一次擺在他們面前的，是更嚴格的設備性能考核指標，以及更多的強勢對手。
小型化，HSDPA，綠色
9月16日～17日，各設備廠商開始從中移動購買招標文件；10月6日，中國移動要求上交標書；預計此后的20天左右，涉及28個城市的TD規模試驗網" title="試驗網">試驗網二期工程商務標結果出爐。
TD二期招標采購規模約2.3萬無線基站，約16萬無線載扇，包括除一期10城市以外的省會城市、直轄市重慶和計劃單列市大連、寧波等28個城市，初步預計投資300億元以上，至少為一期投資總額的兩倍。無線網設備采購招標只是第一步，預計后續將陸續展開天線、直放站、室內分布系統、饋線、開關電源、蓄電池、空調、光纜、傳輸設備以及業務平臺、計費系統、網管系統、儀器儀表等其他配套設備集采。
《通信產業報》記者獲悉，此前10城市的規模試驗網一期建設之后，二期招標更關注基站和智能天線的小型化、易安裝部署，對設備的外觀也做出了更細化的要求。此外，設備的綠色節能指數也是標書中的重要評測指標。
與一期不同，二期招標將更關注設備對TD-HSDPA的支持。針對目前友好用戶反映的室內網絡體驗差，TD二期建網將更關注室內覆蓋的實施，部分中國移動省級分公司對室內覆蓋尤為關注。此外，移動各地分公司上報的設備需求也有所區別，如多臺風城市特別要求天線抱桿，多雷雨城市特別要求避雷措施完善等。
事實上，此前的7月中旬到8月底，由中國移動牽頭各設備廠商進行的技術標評定一直在緊鑼密鼓地進行，細化指標涉及系統容量、網絡覆蓋、鏈路預算、擴頻增益、功率等一系列參數，技術標綜合排名將成為商務標招標的重要參考。此外，中國移動曾委托第三方對TD10城市網絡性能進行摸底測試，涉及掉話率、接通率、設備穩定性等眾多測試結果，9月上旬進行試驗網現場應用測試。各廠商的3G建網經驗和設備成熟度等，也是二期招標的重要考核內容。
利益格局重新分配
TD市場的第一杯羹，中興系(中興、愛立信)獲46.78%，大唐系(大唐移動" title="大唐移動">大唐移動、上海貝爾阿爾卡特、新郵通、烽火)獲36.68%，鼎橋(華為、西門子)獲13.82%，普天系(普天、諾基亞)獲2.72%。TD蛋糕的第二輪利益分配，競爭將更加激烈。
據悉，與一期競標相同，“大唐系”仍至少四家，其中大唐移動與ASB繼續聯合投標，新郵通和烽火OEM大唐設備單獨競標。此前，在中國移動集團對全國TD網絡進行的摸底測試中，廣州、上海試驗網各項測試指標在大城市中名列前茅，大唐移動承建的試驗網已全面升級為HSDPA，大唐移動總裁謝永斌曾向記者表示：“HSDPA最能體現TD的數據優勢，可提供2.8Mbps速率，大唐移動提供先進的RRM算法，以保證網絡性能。”雙極化智能天線和第四代TD綠色基站，也是大唐的“拳頭產品”。
“中興系”將可能拆分。今年8月底，愛立信宣布推出自主研發的TDNodeB基站產品，從而成為業界惟一提供包括核心網、RNC、NodeB以及OSS系統在內的TD商用端到端解決方案的跨國電信制造廠商。豐富的WCDMA海外實戰經驗給愛立信加分不少，其TDNodeB設備也與其WCDMA硬件平臺有接近70%的通用度。但一期招標的最大贏家中興仍然表示“很有信心”。記者了解到，奧運期間，針對北京協議酒店的236次不間斷現場測試，以及累計102次針對奧運場館周邊的遍歷測試，創下大賽事保障“零硬件故障損壞、零重大故障發生”的良好記錄。此次招標中興打出的“殺手锏”為HSPAMXTM倍速(空分復用)技術，可在不增加任何硬件投資的條件下，僅通過軟件升級成倍提升小區吞吐量。對于“技術派”大唐和“市場派”華為，中興此次勝券仍然樂觀。
“華為在二期招標中將有不俗的表現。”不少參與競標的人士預計。與一期不同，鼎橋作為產品研發部門不再參與競標，華為和諾西分別獨立競標。如果中標，由鼎橋提供無線接入產品，核心網等其他部分由母公司提供。有消息稱，華為和諾西將按先前各自的優勢地區競標劃分。記者了解到，華為將其多制式融合基站作為主打產品，華為SingleRAN解決方案采用統一的第四代基站、統一的基站控制器、統一的運維管理，統一的站點方案，支持不同技術體制的融合和演進，目前已在海外開始大規模部署。
中國普天獨立競標，經過一年的整合，其實力也大為提升。由其承建的秦皇島、天津均率先開通網絡，其中秦皇島TD網絡目前屬于評價較高的城市之一。中國普天3G產品部技術總監楊小軍曾向記者表示，普天多次配合中國移動創新課題，包括一體化天線、雙極化天線、雙排天線、新型光纖光纜等。今年7月普天率先將TD試驗網進駐歐洲，與意大利MYWAVE公司簽訂合同。
當產業形成規模，就需要更精確細致的體系結構。在日前召開的TD產業聯盟理事會第六次臨時會議上，由輪值主席中國移動周建明總經理主持會議，討論并通過了《反惡性競爭相關文件》等議題。據悉該規定指出，反對以不正當競爭手段騷擾其他企業的經營活動，反對任何有損產業整體發展的壟斷行為。雖然該議題從籌備到制定已歷時近一年，但不由令人聯想到此前中國電信C網招標的超低價、負報價等白熱化競標場面。
業內專家指出，該文件的出臺可以引導企業間的良性競爭，中國移動可以通過二期招標的采購傾斜措施維持市場平衡。但參與投標的多位人士向記者表示：“不排除個別企業超低報價的可能性。”
一場TD的龍爭虎斗即將上演。
三大挑戰
相比一期建網，此次競標企業將面臨TD二期建設策略的三大挑戰：建網規模大、融合的建設方案、運營模式改變。
二期與一期最大的不同在于核心網一體化建設。工業和信息化部通信科技委副主任陳如明認為，依托現有GSM網絡資源，TD與其互為補充、融合發展，從而實現網絡的平滑演進，是當前行之有效的建網理念。國家無線電頻率管理研究所高級顧問何廷潤指出，由于各地移動2G網絡的不同狀況，其共用核心網還有很多改造和新建的任務，而且方案也不盡相同。
事實上，共用核心網和支撐網的改造任務繁雜。如各地移動運營商采用的設備都包含軟交換架構，而現網仍保有一部分傳統交換機，特別是在匯接局層面上，因而形成了傳統交換機與軟交換機并存的狀況。目前記者了解到，TD與GSM公用業務平臺仍存在一定漏洞，特別體現在TD新業務的互通上。
改變運營主體也帶來不確定性。TD一期全部由母公司主導，各地移動公司僅起輔助配合作用，尤其是新建TD的省市移動分公司并無TD建設、優化、業務及運營經驗的積累，馬上投入TD二期將存在很多困難。另外，母公司不承擔業績的具體責任，而各地移動公司卻是獲得業務收入和利潤的主體，“如何處理好TD與現有網絡運營的關系，將是新的巨大考驗。”何廷潤表示，這也是承建當地TD網絡的設備商需要提出的解決方案。