8月8日下午，英特爾在深圳召開“英特爾AI座艙暨車載獨立顯卡發布會”，重磅發布了旗下首款銳炫?車載獨立顯卡——Arc A760，憑借高達229TOPS的強勁算力，將助力汽車廠商進入技術前沿，為智能座艙帶來極致的生成式AI體驗。
車載獨立顯卡Arc A760：229TOPS
據介紹，英特爾Arc A760是一款車規級的獨立顯卡（支持-40℃～105℃），擁有28個Xe核心、28個光線追蹤單元和多達448個面向AI的XMX/矢量引擎，同時還集成了16GB顯存，并支持PCle 4.0×16接口。該獨立GPU可提供高達14個單精度萬億次浮點運算，加速時鐘頻率約為1953MHz，略低于Arc A750的2.05 GHz。在AI性能方面，得益于強大的Xe核心和XMX引擎，Arc A760可以提供高達229TOPS的AI算力，主要面向AI推理。
作為對比，目前高通最強的智能座艙芯片驍龍8295的AI算力僅30TOPS；英偉達目前的DRIVE Orin的AI算力為254TOPS（新一代的DRIVE Thor算力雖然高達1000TOPS，不過要明年才能上市）；地平線征程6系列當中最強的征程6P算力為560TOPS（但是是由4個128TOPS的BPU組成）；黑芝麻智能最新推出的C1200系列AI算力也小于100TOPS。
顯然，從AI算力上來看，英特爾Arc A760在目前的智能座艙市場無疑是一款偏高端的產品，AI性能比肩英偉達DRIVE Orin。而相對于驍龍8295、地平線征程6系列、黑芝麻智能C1200這里SoC來說，英特爾Arc A760不僅算力更強，可以更為靈活的應對各種AI算法模型，同時還具有強大的圖形處理能力。憑借強大的Xe圖形核心，可支持包括HEVC、VP9和AV1等多種視頻格式的解碼和編碼，再加上芯片級增強硬件虛擬化功能，Arc A760可以同時支持8個獨立的4K顯示屏同時處理不同的任務，全面滿足車內的車載信息娛樂系統的需求，助力軟件定義汽車（SDV）。
據英特爾介紹，Arc A760可以支持本地運行大語言模型，也可以運行3A級大型游戲和各種AI PC應用程序。它還支持3D渲染增強用戶界面，還支持最多六個攝像頭輸入。
隨著2023年以來ChatGPT為代表的生成式AI技術的持續發展，目前生成式AI的能力已經越來越強大，并正在迅速進入到智能手機、PC、汽車等終端側進行賦能。在英特爾中國區技術總經理高宇看來，相對于傳統的智能座艙的AI體驗，生成式AI在汽車座艙內部署可以帶來五大優勢：無需依賴網絡、即使響應、較低的端到端成本、保護隱私安全、高個性化定制。
而在英特爾Arc A760強大的AI算力支持下，可以賦能全場景的生成式AI智能駕艙體驗，比如可以帶來AI虛擬副駕、AI出行伴侶、AI商務秘書、AI創意助手、AI健康管家等五大應用場景，其中就包括了15項相關的AI關鍵能力。
據高宇介紹，英特爾Arc A760可以支持超過140億參數的大模型在座艙內運行，這樣的能力足以支持絕大多數的端側大模型。而在運行60億參數左右的端側大模型時，其首個Token生成的延遲僅58ms，每秒可以生成高達188個Token，足以快速響應用戶的各種需求。
功耗方面，Arc A760在滿載情況下功耗為225瓦。雖然這個功耗比較高，但是對于汽車應用來說，不是問題。
據介紹，Arc A760將于2025年實現量產的產品，屆時將為AI汽車的發展注入強勁動力，并將加速汽車技術的進步，為汽車廠商和用戶解鎖全新的AI座艙體驗，開啟汽車座艙個性化定制和智能互動的新時代。不過，英特爾并未宣布哪些汽車制造商將使用這款獨立GPU。
打造獨立算力、可擴展的汽車平臺
早在今年的CES上，英特爾就推出了第一代英特爾軟件定義車載SoC系列，實際上就是一款車規級的艙駕一體芯片。在芯智訊看來，這款芯片對標的似乎是高通驍龍8155。
具體來說，這款車載SoC似乎是基于酷睿Ultra U魔改而來，采用12核心設計，包括兩個性能P核，8個效率E核，以及2個低功耗核心（LP核心），內部也集成了Xe核心，支持4個獨立顯示屏，最高支持8K分辨率。
SOC內部還集成了NPU核心，算力約8TOPS，還集成了WiFi、藍牙等功能，以及各種I/O接口等。
Jack Weast表示，該芯片結合了英特爾在AI PC和數據中心領域豐富的技術經驗，不僅提供給汽車制造商所需的動力管理和性能可擴展性，還能實現差異化的人工智能功能，適應不同的工作負載和操作環境，該產品將在2024年年底前大批量出貨。另外，該芯片支持UCIe的“Chiplet”標準，廠商可根據需要對芯片功能進行靈活擴展，可將其他IP接入到英特爾的產品中，從而支持不同芯片接入同一主機。
正如芯智訊在前面所說的，英特爾的這款車載SoC對標的應該是高通的驍龍8155，不過隨著高通驍龍8295的推出，目前驍龍8155已經下放，因此英特爾的這款車載SoC主要面向的也是入門級和中端車型。
隨著此次英特爾車載獨立顯卡Arc A760的發布，高端車型也可以通過部署英特爾車載獨立顯卡，滿足日益復雜的汽車座艙對算力不斷增長的需求，利用其帶來的強勁算力來獲得更多先進功能。由于相關軟件完全適配集成顯卡和獨立顯卡，這一方案也將大大簡化汽車廠商的開發過程，提高開發效率。
而通過與AI增強型軟件定義（SDV）車載SoC系列和車載獨立顯卡整合，英特爾將為汽車廠商提供了一個開放、靈活且具備高度可擴展性的平臺型解決方案，這將為車輛帶來更出色、更高級別的沉浸式體驗。
英特爾表示，其AI座艙體驗展示了一種未來愿景：即車載AI技術在駕駛員、乘客和車輛之間建立起直觀且個性化的互動，這不僅將推動個性化駕乘體驗的實現，并將優化駕駛相關的操作。
英特爾院士、英特爾公司副總裁、汽車事業部總經理Jack Weast表示：“英特爾的戰略是將AI引入到各種類型的設備當中。我們非常開心，能夠將英特爾在AI方面的專業積累和龐大的開放AI生態系統引入到汽車行業。眼下，中國新能源汽車產業正處于迅猛發展的時期，并在先進技術的探索和應用方面走在世界前列。英特爾很榮幸與中國客戶和合作伙伴一道，在這片創新熱土上推動我們下一代解決方案的落地。”
在AI座艙生態方面，得益于英特爾此前推出的AI PC加速計劃，英特爾已經通過與超過100家ISV合作伙伴深度合作，匯集500余項特性和AI應用，而這些特性和AI應用可以迅速進入到汽車生態。英特爾通過攜手這些合作伙伴，可以為汽車廠商打造非凡的座艙體驗提供了一個無與倫比的生態系統。
英特爾AI座艙解決方案的主要特性
1、卓越的可擴展性
汽車廠商可以在搭載英特爾軟件定義車載SoC之后，繼續引入英特爾車載獨立顯卡來管理更大規模的計算工作負載，并借助統一的指令集來擴展AI功能，從而顯著簡化開發過程。
2、下一代車載體驗
由英特爾技術所驅動的語音、攝像頭和手勢識別能夠將汽車轉變為沉浸式的移動空間。中科創達滴水OS座艙展示了其下一代座艙UI，該產品同時支持7塊高清屏幕進行3D圖像渲染、6個車載攝像頭和交互功能。新的UI將要求極高的3A游戲大作引入車載環境，同時還能運行AI PC豐富的應用程序，實現智能移動辦公。
據芯智訊了解，中科創達滴水OS座艙正是基于英特爾AI增強型軟件定義（SDV）車載SoC系列和英特爾車載獨立顯卡Arc A760的組合所帶來的解決方案。預計未來奇瑞的一些車型可能會搭載。
3、高度個性化
合作伙伴智譜AI展示了其AI汽車助手以及在英特爾計算平臺上運行的本地大模型（LLM）的強大性能。通過在英特爾AI座艙中部署強大的AI算法，能夠學習駕駛員的駕駛偏好，在無需發出語音指令的情況下，便可自動進行適應駕駛員需求的座艙設置，這將幫助汽車廠商提供真正個性化的體驗。通過演示，智譜深入展示了AI助手利用自然語言處理技術來執行復雜車輛控制命令的能力，同時也展現了其在準確回答車輛相關問題方面的高效性。
此外，AI助手還能與用戶進行輕松對話，為用戶的旅程增添豐富的互動體驗和愉悅感受。奇瑞旗下的雄獅科技大數據中心負責人、生態運營中心負責人、AI中心負責人丁雪毅認為，在座艙AI化賽道，汽車廠商將基于大模型技術打造自己的汽車垂類大模型能力及支配多個大模型。這對芯片算力的要求將更為嚴苛，芯片需要滿足性能猛獸的同時，還要具備張力感和靈活感。除此之外，還要對AI座艙發展趨勢下的安全的全方位升級提供支持。
4、增強辦公效率、游戲和娛樂體驗
借助身臨其境般的4K顯示屏、多屏設置和先進的3D界面，幫助汽車“變身”為移動辦公室和娛樂空間。合作伙伴QQ音樂展示了其AI科技與英特爾車載芯片的深度融合，將大大提升車內聽音質量和互動性，為座艙音娛體驗帶來新發展。在音質方面，臻品母帶2.0技術可為普通品質甚至SQ品質的歌曲帶來52%到55%的音質提升。在互動性方面，基于QQ音樂AI科技，用戶可沉浸式體驗AI伴唱等全新車內娛樂模式，實現從暢聽到嗨唱的全新座艙音樂體驗。
