5 月 7 日消息，臺(tái)媒《電子時(shí)報(bào)》據(jù)供應(yīng)鏈消息稱，蘋果正在與一家美國(guó)的新興汽車制造商進(jìn)行合作談判。

此前蘋果公司對(duì)其被稱為 Apple Car 的“Project Titan”項(xiàng)目進(jìn)行重新評(píng)估，并將相關(guān)資源轉(zhuǎn)向生成式 AI（generative AI）。但蘋果在過去的十年中平均每年投入 10 億美元（當(dāng)前約 72.1 億元人民幣）進(jìn)行汽車研發(fā)，意味著他們并不會(huì)輕易放棄電動(dòng)汽車項(xiàng)目。

盡管當(dāng)前電動(dòng)車市場(chǎng)需求增長(zhǎng)放緩，資本市場(chǎng)也處于觀望狀態(tài)，新興汽車制造商面臨著每賣出一輛車就虧損一輛的壓力，但是仍有一些新興汽車制造商開始走出困境，擁有相對(duì)穩(wěn)定的銷量。

目前，最有可能與蘋果進(jìn)行合作的是 Rivian 公司。盡管 Rivian 目前資金緊張，且面臨裁員問題，但其與亞馬遜的合作卻在持續(xù)進(jìn)行，而且據(jù)傳其在 2024 年下半年的訂單也相當(dāng)穩(wěn)定。

蘋果十年來積累的高端自動(dòng)駕駛能力一直未能實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。如果能與 Rivian 合作，將其軟件應(yīng)用到已經(jīng)在路上行駛的車輛上，那么在最短的時(shí)間內(nèi)，就能從基本的 L2 + 級(jí)別開始進(jìn)行測(cè)試，隨著市場(chǎng)對(duì) L3 或更高級(jí)別自動(dòng)駕駛的開放，可以加速升級(jí)迭代。

目前只知道蘋果正在進(jìn)行談判，但具體的目的與合作方式還不得而知。

據(jù)此前報(bào)道，Rivian 在今年第一季度總計(jì)生產(chǎn)了 13,980 輛汽車，同比增長(zhǎng)約 50%，4 月份其第 10 萬輛整車已正式下線，距離第一款車型下線已近三年半。