11 月 20 日消息，《2022 年降低通脹法（IRA）》和《兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法》總共向美國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)注入了數(shù)十億美元，鼓勵(lì)本土化的電池生產(chǎn)以及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。

IRA 為每輛新能源汽車提供了最高 7500 美元的稅收抵免等激勵(lì)措施，而美國(guó)現(xiàn)決定另外撥付 35 億美元（IT之家備注：當(dāng)前約 252.7 億元人民幣）作為基礎(chǔ)設(shè)施法的一部分，用于在全國(guó)范圍內(nèi)推進(jìn)先進(jìn)電池和電池礦物的本土化加工制造流程。

美國(guó)能源部本周表示：“這筆資金將用于新建、改造和擴(kuò)建國(guó)內(nèi)生產(chǎn)電池級(jí)處理關(guān)鍵礦產(chǎn)、電池前驅(qū)材料、電池組件和電池及封裝制造的設(shè)施。”

毫無疑問，美國(guó)希望在當(dāng)?shù)亟⒁粋€(gè)礦物精煉和電池生產(chǎn)體系，從而減少對(duì)中國(guó)和南美在鋰離子等關(guān)鍵礦產(chǎn)加工方面的依賴。

根據(jù)國(guó)際能源署的數(shù)據(jù)，中國(guó)廠商目前把控著全球 75% 的鋰離子電池，加工和提煉了全球超過 50% 的鋰、鈷和石墨等關(guān)鍵材料。就鋰產(chǎn)能而言，tatista 數(shù)據(jù)顯示美國(guó)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于澳大利亞、中國(guó)以及由阿根廷、智利和玻利維亞組成的南美鋰三角 —— 而這些國(guó)家往往都具備豐富的鋰礦資源。

美國(guó)政府的目標(biāo)是在 2050 年前實(shí)現(xiàn)零排放，并計(jì)劃到 2030 年使電動(dòng)汽車占所有汽車銷量的一半。它還希望打造本土供應(yīng)鏈，而所有這一切都需要數(shù)以十億美元計(jì)的投資。

美國(guó)能源部長(zhǎng)詹妮弗?格蘭霍姆說：“讓美國(guó)置于前沿和中心位置，以滿足對(duì)先進(jìn)電池不斷增長(zhǎng)的需求，是我們提高全球競(jìng)爭(zhēng)力、維持和創(chuàng)造高薪就業(yè)機(jī)會(huì)以及加強(qiáng)清潔能源經(jīng)濟(jì)的方式。”