IT之家 2 月 26 日消息，2 月 17 日，日本西南部大分市進(jìn)行了首次飛行汽車(chē)戶(hù)外載人試飛，約 400 人觀看了這次飛行，這標(biāo)志著該國(guó)首次經(jīng)交通部批準(zhǔn)的此類(lèi)飛行器成功在戶(hù)外載人飛行。

日本雙座“飛行汽車(chē)”于 2 月 17 日成功進(jìn)行了測(cè)試

飛行汽車(chē)升至離地面約 30 米的高度，“飛行汽車(chē)”以每小時(shí) 36 公里的速度盤(pán)旋，總共飛行了 400 米，耗時(shí) 3 分半鐘。該飛行汽車(chē)可搭載兩名乘客，寬 5.6 米，高 1.7 米，重 430 公斤。

該測(cè)試由民間團(tuán)體組成的岡山倉(cāng)敷水島航空宇宙產(chǎn)業(yè)研究會(huì)（MASC）進(jìn)行，MASC 是一個(gè)在岡山縣倉(cāng)敷市成立的組織，主要由航空和汽車(chē)相關(guān)的公司組成，旨在創(chuàng)建一個(gè)航空航天工業(yè)集群。

“飛行很舒適，沒(méi)有任何晃動(dòng)，只有在盤(pán)旋時(shí)感覺(jué)到輕微的振動(dòng)，”乘坐“飛行汽車(chē)”的 MASC 理事長(zhǎng) Hiroshi Kirino 說(shuō)，“乘坐的感覺(jué)就像在汽車(chē)?yán)镆粯樱@次飛行證明了該車(chē)輛的安全性。”

大分市市長(zhǎng) Kiichiro Sato 認(rèn)為，從技術(shù)角度來(lái)看，飛行汽車(chē)已經(jīng)達(dá)到了可以投入實(shí)際使用的程度。他呼吁它在 2025 年可以在大分市使用。

日本的目標(biāo)是力爭(zhēng)讓“飛行汽車(chē)”在 2025 年大阪世博會(huì)上實(shí)現(xiàn)本國(guó)首次商業(yè)飛行。此外，日本政府將為“飛行汽車(chē)”開(kāi)設(shè)新的飛行員駕照，以及修理“飛行汽車(chē)”的機(jī)械師執(zhí)照。

IT之家注意到，不僅是日本，全世界的企業(yè)圍繞這一出行變革的新方向已經(jīng)展開(kāi)了競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間 14 日，美國(guó)航空服務(wù)公司 Blade Air Mobility 與下一代可持續(xù) Alia-250 飛機(jī)開(kāi)發(fā)商 Beta Technologies 合作進(jìn)行了電動(dòng)垂直起降（eVTOL）飛機(jī)的首次試飛。2 月 22 日，澳大利亞綠色航空航天公司 AMSL Aero 宣布，其高效遠(yuǎn)程 eVTOL 飛機(jī) Vertiia 成功完成首次試飛。

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