近日，我國首部飛行器實驗力學著作《飛行器實驗力學》由科學出版社出版發(fā)行。

中國科學院院士于起峰在該書序中認為，該書以實驗力學與飛行器發(fā)展為切入點，從行為描述、規(guī)范要求到基本內(nèi)涵，從載荷計算、等效模擬、測量方法到數(shù)據(jù)處理，從理論方法、工程背景、實驗系統(tǒng)到典型案例，統(tǒng)籌了科學知識與工程技術(shù)，凝聚了研究成果和工程實踐，匯集了力學理論和實驗方法，是一部集理論性、實踐性和創(chuàng)新性于一體的學術(shù)專著。

飛行器實驗力學是以實驗力學為基礎(chǔ)，以規(guī)范要求為輸入，系統(tǒng)性研究飛行器廣義載荷簡化、服役工況模擬、物理響應(yīng)表征、實驗數(shù)據(jù)處理和力學性能評估的一門科學。

《飛行器實驗力學》由飛行器強度領(lǐng)域?qū)＜摇⒅袊w機強度研究所研究員王彬文所著。隨著飛行器速度、高度和性能的不斷提升，飛行器實驗力學面臨著載荷復雜、精準測控、數(shù)據(jù)處理三大挑戰(zhàn)。本書作者緊抓我國航空航天工業(yè)高速發(fā)展之機遇，聚焦飛行器研制之需求，以實驗力學發(fā)展為基礎(chǔ)，在規(guī)范標準解析、載荷環(huán)境模擬、物理響應(yīng)測量、實驗數(shù)據(jù)處理等方向開展了一系列關(guān)鍵技術(shù)研究，形成了本書的核心內(nèi)容。

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