一、新能源汽車(chē)的定義與分類

　　新能源汽車(chē)定義：指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），結(jié)合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。   其中非常規(guī)的車(chē)用燃料是指除汽油、柴油、天然氣（NG）、液化石油氣（LPG）、乙醇汽油（EG）、甲醇、二甲醚之外的燃料。即如果車(chē)輛使用上述燃料的同時(shí)采用傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，該車(chē)輛不能被稱為新能源汽車(chē)，如：天然氣汽車(chē)、液化石油氣汽車(chē)、乙醇汽油汽車(chē)不能被稱為新能源汽車(chē)。

　　新能源汽車(chē)的范圍是不斷變化的，目前新能源汽車(chē)主要是電能為動(dòng)力能源的汽車(chē)。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料和相關(guān)課程介紹，目前新能源汽車(chē)可分為三類：純電動(dòng)汽車(chē)（簡(jiǎn)稱BEV，EV）、插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（簡(jiǎn)稱HEV）、燃料電池汽車(chē)（簡(jiǎn)稱FCEV）。   其中，純電動(dòng)汽車(chē)是指以電池為儲(chǔ)能單元，電動(dòng)機(jī)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)輛。   插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)是指在混合動(dòng)力汽車(chē)的基礎(chǔ)上，使用大功率的電動(dòng)機(jī)和大容量的電池并輔助外部充電接口的混合動(dòng)力汽車(chē)。   燃料電池電動(dòng)汽車(chē)是指利用氫氣和氧氣在催化劑的作用下發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能作為動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。

　　插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)是否屬于新能源汽車(chē)？   2011年，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》中指出：新能源汽車(chē)包括插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)為新能源汽車(chē)；非插電式普通混合動(dòng)力汽車(chē)劃為節(jié)能汽車(chē)。   2018年12月，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)令發(fā)布第22號(hào)令《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》，將插電式混合動(dòng)力汽車(chē)“以發(fā)動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力”的原因和傳統(tǒng)燃油汽車(chē)、普通混動(dòng)汽車(chē)歸為燃油汽車(chē)類。    個(gè)人理解：雖然根據(jù)以上政策，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)已退出新能源汽車(chē)范疇，但政策的落地需要一定的時(shí)間，目前人們?nèi)粤?xí)慣將插電式混合動(dòng)力汽車(chē)歸于新能源汽車(chē)。

　　二、新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

　　（1）突破動(dòng)力電池技術(shù)是關(guān)鍵 目前任何一種電池的綜合性能都不如內(nèi)燃機(jī)的綜合性能，動(dòng)力電池的性能限制已成為電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的瓶頸。因此，研究和開(kāi)發(fā)不污染環(huán)境、成本低廉、性能優(yōu)良的動(dòng)力電池，是推廣電動(dòng)汽車(chē)的前提。

　　（2）驅(qū)動(dòng)電機(jī)呈多樣化發(fā)展 1）美國(guó)傾向于采用交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)，其主要優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠，質(zhì)量較小，但控制技術(shù)較復(fù)雜。

　　2）日本多采用永磁無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)，優(yōu)點(diǎn)是效率高、起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、質(zhì)量較小；缺點(diǎn)是成本高，且有高溫退磁、抗震性較差。

　　3）德國(guó)、英國(guó)等開(kāi)發(fā)開(kāi)關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)，優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠，成本低；缺點(diǎn)是質(zhì)量較大，易產(chǎn)生噪聲。

　　（3）純電動(dòng)汽車(chē)可能向超微型車(chē)型發(fā)展 受續(xù)駛里程的影響，純電動(dòng)汽車(chē)可能向超微車(chē)型發(fā)展。超微型汽車(chē)降低了對(duì)動(dòng)力性和續(xù)駛里程的要求，充電過(guò)程比較簡(jiǎn)單，車(chē)速不高，較適合于市內(nèi)或社區(qū)小范圍內(nèi)使用。

　　（4）燃料電池汽車(chē)或成為競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn) 燃料電池汽車(chē)在成本和整體性能上，特別是續(xù)駛里程和補(bǔ)充燃料時(shí)間上明顯優(yōu)于其他電池的電動(dòng)汽車(chē)，并且燃料電池所用的燃料來(lái)源廣泛，又可再生，并可實(shí)現(xiàn)無(wú)污染、零排放等環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。因此，燃料電池汽車(chē)或成為世界各大汽車(chē)公司21世紀(jì)激烈競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。燃料電池及氫動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型被視為新能源汽車(chē)最終的解決方案。

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